[發(fā)明專利]車輛的熱電發(fā)電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210325548.4
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN103166529A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 安皓燦;宣鐘淏
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;F28D7/10;F01N5/02
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種車輛的熱電發(fā)電機，包括：

高溫構(gòu)件，所述高溫構(gòu)件具有：

排氣管，高溫廢氣經(jīng)過所述排氣管，其中所述排氣管通過與廢氣的熱交換過程而被加熱；

環(huán)形第一傳熱板，所述環(huán)形第一傳熱板配備有第一凸緣，該第一凸緣安裝于所述排氣管的外壁上并沿著所述排氣管的縱向方向形成；

低溫構(gòu)件，所述低溫構(gòu)件具有：

第一冷卻劑管，所述第一冷卻劑管包圍所述排氣管的外壁，在所述第一冷卻劑管與所述排氣管的外壁之間具有預定空間，且冷卻劑在所述第一冷卻劑管的內(nèi)部行進；以及

環(huán)形第二傳熱板，所述環(huán)形第二傳熱板安裝于所述第一冷卻劑管的內(nèi)部，第二凸緣在所述環(huán)形第二傳熱板上沿著所述第一冷卻劑管的縱向方向延伸；以及

環(huán)形熱電模塊，所述環(huán)形熱電模塊通過接合P形半導體和N形半導體而形成，且所述環(huán)形熱電模塊中的每一個的一側(cè)與所述第一傳熱板接觸，所述環(huán)形熱電模塊中的每一個的另一側(cè)與所述第二傳熱板接觸，以通過利用由兩側(cè)之間的溫差所引起的熱電現(xiàn)象來產(chǎn)生電力。

2.根據(jù)權利要求1所述車輛的熱電的發(fā)電機，其還包括：

旁通管，所述旁通管以預定間隙安裝于所述排氣管的內(nèi)部，且廢氣繞過所述旁通管；

旁通閥，所述旁通閥安裝于所述旁通管的端部，以根據(jù)廢氣來打開和關閉所述旁通管；

彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件彈性地支承所述旁通閥以抵著所述旁通管的端部；以及

傳熱網(wǎng)，所述傳熱網(wǎng)安裝于所述排氣管與所述旁通管之間，以將熱能從廢氣傳送至所述排氣管。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛的熱電發(fā)電機，其中：

所述第一冷卻劑管還包括冷卻劑入口，所述冷卻劑入口在所述第一冷卻劑管的下部形成；

冷卻劑出口，所述冷卻劑出口在所述冷卻劑入口的對角線方向上在所述第一冷卻劑管的上部形成，冷卻劑通過所述冷卻劑出口流出；以及

多個環(huán)形擋板，所述多個環(huán)形擋板安裝于所述第一冷卻劑管的內(nèi)部，并在兩個相對方向上形成冷卻劑路徑，

其中所述多個環(huán)形擋板中的每一個都具有一個開放端部，且該開放端部以固定角度設置。

4.根據(jù)權利要求1所述的車輛的熱電發(fā)電機，其還包括第二冷卻劑管，所述第二冷卻劑管以預定間隙設置于所述第一冷卻劑管的內(nèi)部，并與所述環(huán)形第二傳熱板的第二凸緣接觸，其中冷卻劑在所述第一冷卻劑管與所述第二冷卻劑管之間流動。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛的熱電發(fā)電機，其中：

所述第一冷卻劑管還包括在所述第一冷卻劑管的下部形成的冷卻劑入口；

冷卻劑出口，所述冷卻劑出口在所述冷卻劑入口的對角線方向上在所述第一冷卻劑管的上部形成，冷卻劑通過所述冷卻劑出口流出；以及

多個環(huán)形擋板，所述多個環(huán)形擋板安裝于所述第一冷卻劑管與所述第二冷卻劑管之間，并在兩個相對方向上形成冷卻劑路徑，

其中所述多個環(huán)形擋板中的每一個都具有一個開放端部，且該開放端部以固定角度設置。