[發(fā)明專利]復(fù)合滾道的球式回轉(zhuǎn)支承及其加工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210324969.5 | 申請日: | 2012-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN102865304A | 公開(公告)日: | 2013-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 侯寧;梅幫明;許麗華;畢娟娟;吳宏 | 申請(專利權(quán))人: | 馬鞍山統(tǒng)力回轉(zhuǎn)支承有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58;F16C33/64 |
| 代理公司: | 馬鞍山市金橋?qū)@碛邢薰?34111 | 代理人: | 唐宗才 |
| 地址: | 243000 安徽省馬*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 復(fù)合 滾道 回轉(zhuǎn) 支承 及其 加工 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)設(shè)計,具體涉及一種復(fù)合滾道的球式回轉(zhuǎn)支承及其加工方法。
技術(shù)背景
現(xiàn)在通用的單排球式回轉(zhuǎn)支承及雙排八點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承的滾道型式為雙圓弧雙圓心(也稱桃形滾道),R/r>1,上下滾道對稱(見附圖1),內(nèi)外圈滾道對稱。現(xiàn)有回轉(zhuǎn)支承為了保證安裝后能正常運(yùn)轉(zhuǎn),必須有一定的游隙,而這一游隙會造成實(shí)際接觸角大于理論設(shè)計接觸角,這對僅承受軸向力的狀態(tài)是有利的,但對于承受傾覆力矩、徑向力卻是不利的。滾道淬火硬度、淬硬層深度、滾道曲率半徑和接觸角是影響桃形滾道回轉(zhuǎn)支承的承載能力和使用壽命的四個重要參數(shù)。滾道淬火硬度受鋼球表面硬度限制只能為55~62HRC,從這方面提高承載能力作用有限;淬硬層深度只要大于規(guī)定值即可,加深淬硬層深度除了會提高淬火成本外,并不能在提高承載能力方面有大的作用;在現(xiàn)有滾道型式中設(shè)計接觸角過大會增加滾道邊口壓潰的可能,也不宜通過增大接觸角的方法來提高回轉(zhuǎn)支承的承載能力;只有通過改變滾道形狀的方法來提高回轉(zhuǎn)支承的承載能力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可提高滾道承載能力的復(fù)合滾道的球式回轉(zhuǎn)支承及其加工方法。該復(fù)合滾道的球式回轉(zhuǎn)支承能顯著提高回轉(zhuǎn)支承的工作性能和壽命。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述復(fù)合滾道的球式回轉(zhuǎn)支承由球式回轉(zhuǎn)支承的桃形滾道改為復(fù)合型滾道,所述復(fù)合型滾道的上下曲線由一段非圓光滑曲線及一段圓弧曲線共同組成,兩段曲線光滑連接,滾道上下對稱。非圓光滑曲線的起始點(diǎn)(X1,Y1),非圓光滑曲線的任意點(diǎn)(X0,Y0),非圓光滑曲線與圓弧曲線連接點(diǎn)(X2,Y2)分別由下列函數(shù)關(guān)系式計算得到:
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?上式中:r為鋼球曲率半徑;R為理論設(shè)計接觸點(diǎn)曲率半徑;t=?R/r為理論設(shè)計接觸點(diǎn)曲率半徑與鋼球曲率半徑的比值;α為鋼球與滾道的設(shè)計接觸角;β為非圓曲線與鋼球的理論接觸角;β1為非圓曲線起始點(diǎn)與鋼球的理論接觸角;β2為非圓曲線與圓弧曲線連接點(diǎn)與鋼球的理論接觸角;O為滾道中心點(diǎn)(即鋼球中心)。曲率比t的取值范圍為:1.01~1.06,接觸角α取值范圍為:40o~60o,接觸角β取值范圍為:15o~60o。
本發(fā)明復(fù)合滾道的球式回轉(zhuǎn)支承的加工方法是:
1、根據(jù)復(fù)合滾道的具體結(jié)構(gòu)參數(shù),用上述函數(shù)關(guān)系式計算出非圓光滑曲線的起始點(diǎn)(X1,Y1)、非圓光滑曲線的任意點(diǎn)(X0,Y0)、非圓光滑曲線與圓弧曲線連接點(diǎn)(X2,Y2),采用數(shù)控車床對滾道進(jìn)行半精加工;
2、對滾道示意圖中的陰影區(qū)域進(jìn)行中頻感應(yīng)淬火;
3、應(yīng)用數(shù)控滾道專用車床對復(fù)合滾道進(jìn)行硬車。
研究表明,將普通球式滾道改成復(fù)合滾道,能夠改善鋼球和滾道的接觸應(yīng)力狀態(tài),既保留了原有普通桃形滾道在承受軸向力的優(yōu)勢,大大改善在有間隙狀態(tài)下,承受徑向力、傾覆力矩的能力,延長磨損后回轉(zhuǎn)支承正常工作的時間,提高滾道承載能力,進(jìn)而提高回轉(zhuǎn)支承的工作性能和壽命。采用復(fù)合滾道后,在圓弧曲率半徑、淬硬層深度相同的情況下,回轉(zhuǎn)支承的承載能力可以提高30%以上。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有球式回轉(zhuǎn)支承滾道的形狀示意圖。
圖2為本發(fā)明復(fù)合滾道的形狀示意圖。
圖3?為本發(fā)明復(fù)合滾道的單排球式回轉(zhuǎn)支承示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明復(fù)合滾道的形狀示意圖參見圖2。所述復(fù)合滾道的球式回轉(zhuǎn)支承由球式回轉(zhuǎn)支承的桃形滾道改為復(fù)合型滾道,復(fù)合型滾道的上下曲線由一段非圓光滑曲線及一段圓弧曲線共同組成,兩段曲線光滑連接,滾道上下對稱。
圖中:r為鋼球曲率半徑;R為理論設(shè)計接觸點(diǎn)曲率半徑;t=?R/r為理論設(shè)計接觸點(diǎn)曲率半徑與鋼球曲率半徑的比值;r1為圓弧曲率半徑;O1為上圓弧圓心;O2為下圓弧圓心;e為上下圓弧圓心相對于滾道中心的偏心量;r2為滾道底部圓弧曲率半徑;α為鋼球與滾道的設(shè)計接觸角;β為非圓曲線與鋼球的理論接觸角;β1為非圓曲線起始點(diǎn)與鋼球的理論接觸角1;β2為非圓曲線與圓弧曲線連接點(diǎn)與鋼球的理論接觸角;O為滾道中心點(diǎn)(即鋼球中心);
?X0為非圓光滑曲線上任一點(diǎn)相對于滾道中心點(diǎn)的X值,可由與r、?R/r、α、β相關(guān)的函數(shù)計算得到;
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?X1——非圓光滑曲線起始點(diǎn)相對于滾道中心點(diǎn)的X值,可由與r、?R/r、α、β1相關(guān)的函數(shù)計算得到;
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