[發(fā)明專利]排氣管組件以及將鈑金片固定于排氣管的方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201210323676.5
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN103075234A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 霍爾格·蘭普;貝恩哈德·馬耶雷德;朱利安·拉斐爾·奧爾姆
• 申請（專利權(quán)）人: 佛吉亞排放控制技術(shù)德國有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;B23K31/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王婧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種排氣管組件，并且涉及一種將鈑金片（sheet-metal?tab）或固定板固定于排氣管以獲得排氣管組件的方法。

背景技術(shù)

將支承件焊接于排氣管是通常已知的，這用于通過橡膠軸承將排氣系統(tǒng)安裝于車輛、例如車輛的底部。由于焊接接頭造成了橫截面的變化，因此，這種焊接接頭局部地限制排氣管的抗振性。該焊接接頭還導(dǎo)致必須將相對大的壁厚用于排氣管，使得在焊接過程中的連接所必需的所謂的“焊透”可以顯現(xiàn)出來，但可靠地避免了不希望出現(xiàn)的管道的“焊穿”。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是允許以很少的努力和較低的成本來固定排氣管。

為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種排氣管組件，其包括：沿管道軸線延伸的排氣管；以及固定板，該固定板安裝于排氣管上并且該固定板的橫截面以彎曲的方式構(gòu)造；固定板的在周向方向上間隔開的兩個接觸面焊接于該排氣管；以及與固定板連接的支承件設(shè)置在固定板的兩個接觸面之間。

為了實現(xiàn)該目的，還根據(jù)本發(fā)明提供了一種將鈑金片固定于排氣管的方法，其中，首先提供排氣管和鈑金片，該排氣管沿管道軸線延伸。隨后將焊料束縛固定至鈑金片，并且將該鈑金片放置在排氣管上，使得焊料接觸排氣管。隨后將鈑金片焊接至排氣管上。

本發(fā)明分別基于與固定板或固定鈑金片一起使用的基本思想以及將表面相對大的部件作為設(shè)置在固定元件與排氣管之間的“適配器”的基本思想。該固定板可以將因焊接接頭而產(chǎn)生的載荷遍及非常大的表面?zhèn)鬟f到排氣管中，使得將較小的壁厚用于排氣管是可能的。

由于不希望出現(xiàn)的焊料滑動或脫離，將焊料固定于固定板提高了該過程的可靠性，并且由此可靠地防止了在固定板相對于排氣管定位時出現(xiàn)部件的有缺陷的焊接。

在排氣管組件的一種實施方式中，固定板的兩個接觸面彼此相對地設(shè)置，即接觸面設(shè)置在排氣管的相對的表面上。固定板的縱向邊緣可以特別地構(gòu)造成接觸面。

焊帶、特別是矩形的焊帶優(yōu)選地沿固定板的接觸面設(shè)置。（矩形的）焊帶確保了大表面的焊接接頭，該大表面的焊接接頭一方面耐受高載荷，另一方面并不負(fù)面影響排氣管的抗振性。

該焊帶優(yōu)選地大于在固定板與排氣管之間的接觸區(qū)域。由于焊帶大于在固定板與排氣管之間的接觸區(qū)域（其從數(shù)學(xué)的觀點來考慮僅是線性的），通過校正固定板相對于排氣管的定位來簡單地補償公差是可能的。焊帶如此大以致于在任何情況下均可形成可靠的焊接點。

在另一實施方式中，固定板的每個接觸面均具有用于接收焊料的焊道，該焊料例如是焊絲。焊道優(yōu)選地沿管道軸線或在周向方向上、即在垂直于管道軸線的平面中延伸。

支承件優(yōu)選地與固定板牢固地連接、特別是熔焊或釬焊于固定板。為了該牢固的連接，所需的固定方法可以根據(jù)相應(yīng)的需求來選定，其中，它在焊接需要固定板的壁厚略大的情況下并不是至關(guān)重要的。固定板具有相對小的尺寸，使得將其產(chǎn)生的附加成本保持在較窄的范圍內(nèi)。附帶來說，為了形成牢固的連接，支承件和固定板還可被壓制或粘合在一起。作為選擇，在支承件與固定板之間的諸如螺紋連接之類的可拆卸連接同樣是可以設(shè)想到的。

支承件可在將固定板焊接于排氣管之后或之前與固定板連接。在待將固定元件焊接于固定板的情況下，考慮到焊接點的可接近性，在將固定板焊接于排氣管之前焊接該固定元件是有利的。

在根據(jù)本發(fā)明的將固定板或鈑金片固定于排氣管的上述方法中，利用印刷方法、特別是絲網(wǎng)印刷方法將焊料優(yōu)選地覆于鈑金片作為焊膏或覆于鈑金片作為焊粉。當(dāng)焊料具有適當(dāng)?shù)倪m用性時，還可利用噴涂方法或浸漬方法來涂覆該焊料。此外，手工地涂覆焊料當(dāng)然也是可以設(shè)想到的。在這些情況下，焊料與鈑金片之間的粘合力足以確保牢固的連接。

作為選擇，焊料可構(gòu)造成焊帶或焊絲，并且可通過至少一個熔焊或釬焊點束縛固定于該鈑金片。在某些變型實施方式中，焊絲以彈性的方式構(gòu)造并且可以被夾置在鈑金片中、特別是鈑金片的焊道中同樣是可以設(shè)想到的。

在變型方法中，所提供的鈑金片具有彎曲的橫截面以及至少一個接觸面，該焊料被束縛固定于該至少一個接觸面。

優(yōu)選地，鈑金片的基本上相對的縱向邊緣構(gòu)造成接觸面，其中，在鈑金片的初始狀態(tài)中，縱向邊緣以小于排氣管的直徑的距離彼此相對地設(shè)置。在該構(gòu)造中，可將彎曲的鈑金片的彈性既用于對公差進行自動補償又用于確保鈑金片的焊料置靠在排氣管的外壁上。這樣，可靠地獲得了正確的焊接點。

如上已經(jīng)提及到的那樣，支承件可與鈑金片連接、尤其是熔焊或釬焊于該鈑金片。