[發(fā)明專利]組合式鏈輪和包括它的自動扶梯或自動人行道

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210323356.X
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN103671832A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 張志雁;孫惠球
• 申請（專利權(quán)）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;B66B23/02
• 代理公司: 上海方本律師事務所 31269
• 代理人: 余全平;吳曉鵬

技術領域

本發(fā)明涉及鏈輪(F16H?55/30)，特別涉及組合式鏈輪。并且本發(fā)明還涉及包括所述組合式鏈輪的自動扶梯或自動人行道。

背景技術

專利文獻No.CN201120139829.1公開一種高效節(jié)能的自動扶梯驅(qū)動裝置，其中圖1和圖2能較好地展示自動扶梯中的驅(qū)動鏈輪和梯級鏈輪或踏板鏈輪的傳動關系。

專利文獻No.CN?2560793Y公開了一種組合式鏈輪，該鏈輪由兩部分鏈輪組成一個整體，在鏈輪的一側(cè)面設有兩塊固定板。另外，在鏈輪的一側(cè)面通過兩塊半圓環(huán)塊固定板及螺栓、止退墊將兩部分鏈輪固定在一起。該組合式鏈輪組裝方便。在維修過程中，大大縮短了裝配時間，更換時只須拆下螺栓，將兩部門鏈輪拉開就能跟換上新的鏈輪。

專利文獻No.CN?201739463U公開了一種組合齒輪，包括齒輪一、齒輪二，所述齒輪一和齒輪二通過螺栓固定，齒輪一和齒輪二的軸心位置一端固定有偏心輪。此發(fā)明將兩個齒輪通過螺栓固定，通過齒輪間的橫向配合來共同消減作業(yè)時的反作用力，從而延長自身的使用壽命，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

專利文獻No.CN?101348208A公開了一種自動扶梯非圓鏈輪驅(qū)動裝置，包括主動小鏈輪、小節(jié)距鏈條、非圓鏈輪、大節(jié)距梯級鏈輪和梯級鏈條構(gòu)成鏈傳動式裝置，其中：所述的非圓鏈輪與大節(jié)距梯級鏈輪固連；所述的小節(jié)距鏈條環(huán)形連接在主動小鏈輪與非圓輪之間；所述的梯級鏈條套布在大節(jié)距梯級鏈條的外沿，以驅(qū)動扶梯梯級運動；所述的大節(jié)距梯級鏈輪在傳動到最大傳動半徑時，所述的非圓鏈輪也傳動到最大傳動半徑，以消除梯級鏈速度脈動。

上述三篇專利文獻公開了均提到了鏈輪組合，而且都是通過固定連接的方式使兩個鏈輪連接在一起。然而，這三篇專利文獻所提到了鏈輪組合都是由兩個獨立的鏈輪組成的，即這些鏈輪不是一體的，必須借助連接元件如螺栓和銷軸來連接。

一般情況下，如圖1所示，自動扶梯或自動人行道的主傳動通常包括一個驅(qū)動鏈輪1和分開設置的兩個梯級鏈輪或踏板鏈輪2和3，驅(qū)動鏈輪1和梯級鏈輪或踏板鏈輪2用螺栓5(參見圖2)和銷進行連接、緊固，梯級鏈輪或踏板鏈輪2和3之間則通過軸4用螺栓和銷進行連接、緊固。然而，由于驅(qū)動鏈輪和梯級鏈輪或踏板鏈輪間用連接螺栓和銷作為連接元件，很有可能會出現(xiàn)由于這些連接元件的松動等原因而導致傳動失效。

專利文獻No.CN200720105238.6公開一種差速皮運機，其中，安裝在下機架上的切斷機構(gòu)和安置在上機架中的輸送帶分別通過傳動鏈條與同一臺減速電機動力輸出端的組合鏈輪連接；減速電機動力輸出端的組合鏈輪通過傳動鏈條與砧輥一端的鏈輪連接。但是該專利文獻沒有公開組合鏈輪的具體結(jié)構(gòu)。

專利文獻No.CN97115808.8公開一種用于中央或雙中央刮板運輸機的鏈條滾筒裝置，它包括一個組合鏈輪(1)，其殼式鏈輪扇(1′，1″)在轉(zhuǎn)動中鎖定地連接于軸(2)。該專利文獻在圖8中公開單件式組合鏈輪，但顯然這樣的單件式組合鏈輪不適合用于自動扶梯技術領域。

專利文獻No.CN201120242827.5公開了雙排鏈輪式回轉(zhuǎn)支承。但這種鏈輪不適用于自動扶梯技術領域。

專利文獻No.CN200820033353.1公開粗紗機喂入系統(tǒng)的輸入雙排鏈輪。但是，其中的第一鏈輪和第二鏈輪通過螺栓連接。

專利文獻No.CN200810120466.X公開一種雙排鏈輪，用作傳送運動的元件；包括鏈輪本體，齒體，軸孔；它是由45號鋼經(jīng)失蠟鑄造基本成形。此發(fā)明以失蠟鑄造代替用毛坯圓鋼經(jīng)切削加工的制造方法，切削量大大減少，降低產(chǎn)品成本；且此發(fā)明的工藝參數(shù)合理，合格率高，制得的產(chǎn)品質(zhì)量完全能符合實際使用要求。正如在其說明書中記載：雙排鏈輪因其傳動力比單排鏈輪大得多而被廣泛應用于傳動裝置中。由此可見，所述雙排鏈輪驅(qū)動一根鏈條，因此，兩個鏈輪完全一樣。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的第一目的是提供一種能夠減少轉(zhuǎn)動的鏈輪由于鏈輪之間連接部件松動等原因而導致傳動失效的可能性且節(jié)約原材料用量的鏈輪組合。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出組合式鏈輪，其包括第一鏈輪，所述第一鏈輪具有中心孔、軸套部、第一輻板部和第一齒圈，其特征在于：在所述第一輻板部上按圓周方向有規(guī)則地分布多個減重孔，因而在所述相鄰的減重孔之間形成沿徑向方向分布的輻條體；

所述第一齒圈具有至少一排第一齒體；

所述組合式鏈輪還包括第二鏈輪，所述第二鏈輪從所述第一鏈輪的本體材料直接形成，并且由所述第一鏈輪的輻條體的徑向根部相對于所述第一鏈輪的主平面向外延伸；