[發明專利]托式注油器

有效

• 申請號: 201210322118.7
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN102829312A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 李永勝;陳茹;張輝;王維林;何小宏;李長勝;張婕妤
• 申請（專利權）人: 濰坊天瑞重工鑿巖機械有限公司
• 主分類號: F16N7/32
• 分類號: F16N7/32
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本發明涉及一種供油裝置，具體的說是涉及一種將普通的液態潤滑油霧化成油霧并隨著壓縮空氣輸送到需要潤滑的機件達到潤滑的目的托式注油器。

背景技術

目前，鑿巖機上為了設備零件的潤滑常配備注油器，但是目前常規的注油器具有以下缺陷：1、潤滑油容量較小，一般為200ml，操作者需要頻繁的加油，才能滿足工作的需要；2、常規注油器為了減輕自身重量，一般材質為聚碳酸脂，容易被重物砸裂；3、常規的注油器只能為一臺機器供油，不具備多分路供油功能；4、常規注油器是懸掛在鑿巖機上的，這無形增加了鑿巖機的重量，增加了操作者的負重壓力。

發明內容

本發明要解決的問題是為克服上述技術缺陷，提供一種容量大、重量輕、抗壓裂能力強、工作效率高、可實現多分路供油功能的托式注油器。

為了解決上述問題，本發明采用以下技術方案：

一種托式注油器，包括注油裝置，所述注油裝置的上部設有上蓋、下部設有下蓋，所述上蓋、下蓋、注油裝置之間相互密封連接，所述上蓋、下蓋與注油裝置之間形成一個密封的儲油腔。

以下是本發明對上述方案的進一步改進：

所述注油裝置包括注油管，注油管的一端為進氣口，另一端為注油口。

進一步改進：注油管的上部靠近進氣口的位置設有第一凸臺，第一凸臺設在儲油腔內靠近上蓋的位置，第一凸臺上焊接有進氣彎管，進氣彎管的一端通過第一凸臺與注油管連通，另一端與儲油腔內靠近下蓋的位置連通。

進一步改進：所述注油管的中間位置的上部設有第二凸臺，第二凸臺設在儲油腔內靠近上蓋的位置，第二凸臺內設有與注油管連通的空腔，所述空腔內設有用于調節進入注油管內的油量大小的調油閥。

進一步改進：第二凸臺上焊接有出油彎管，出油彎管的一端與通過第二凸臺內的空腔與注油管連通，另一端與儲油腔內靠近下蓋的位置連通；?

進一步改進：所述上蓋的上部與第二凸臺相應的位置焊接有螺套，螺套與儲油腔連通，螺套上螺紋連接有用于防止潤滑油外漏的油堵。

進一步改進：所述進氣彎管與注油器連通的一端的進口高度高于儲油腔內潤滑油的液面高度。防止潤滑油倒流至進氣彎管內而造成浪費或再次啟動時出現噴油現象；

進一步改進：所述出油彎管與儲油腔連通的一端進口的高度低于儲油腔內潤滑油的液面高度。保證能將儲油腔內的潤滑油注入到注油管內。

工作時，注油口可直接與機件相連，也可通過分路設備與多臺機件相連；壓縮空氣經進氣口進入注油管，絕大多數壓縮空氣經過注油口輸出，小部分壓縮空氣通過進氣彎管進入儲油腔內使儲油腔內油面受壓，此時由于壓縮空氣通過注油管的高速流動使注油管內壓力低于儲油腔內的壓力，使潤滑油經出油彎管通過調油閥形成油霧排到注油管內隨壓縮空氣一起進入機件并潤滑各部件，可根據使用情況通過調油閥調節油量的大小。

本發明采用上述技術方案具有以下優點：

1、注油器的容量為1000ml，比常規的容量大5倍，一般可滿足一個班的潤滑，操作者不用頻繁的加油，提高了工作效率；

2、托式注油器采用全鋼材料制成，抗壓裂能力強；

3、可實現多分路供油功能；

4、注油器可放在地上任意托動，也減輕了鑿巖機的重量，緩減了操作者的工作負重。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

附圖說明

附圖1為本發明實施例的結構示意圖；

附圖2為本發明實施例中注油裝置的結構示意圖。

圖中：1-注油裝置；2-下蓋；3-上蓋；4-出油彎管；5-螺套；6-環形密封圈；7-調油閥；8-油堵；9-注油管；10-進氣彎管；11-第一凸臺；12-第二凸臺；13-儲油腔；14-進氣口；15-注油口；16-空腔。

具體實施方式

實施例，如圖1、圖2所示，一種托式注油器，包括注油裝置1，所述注油裝置1的上部焊接有上蓋3，所述注油裝置1的下部焊接有下蓋2，所述上蓋3與下蓋2密封焊接，所述上蓋3、下蓋2與注油裝置1之間形成一個密封的儲油腔13。

所述注油裝置1包括注油管9，注油管9的一端為進氣口14，另一端為注油口15，注油管9的上部靠近進氣口14的位置設有第一凸臺11，第一凸臺11設在儲油腔13內靠近上蓋3的位置，第一凸臺11上焊接有進氣彎管10，進氣彎管10的一端通過第一凸臺11與注油管9連通，另一端與儲油腔13內靠近下蓋2的位置連通；?