[發(fā)明專利]一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210321435.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN102829202A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲春遠(yuǎn);徐波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16K3/20
• 分類號(hào): F16K3/20;F16K3/30
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)燃油系統(tǒng)中油路開關(guān)的密封技術(shù)，特別適用于燃油系統(tǒng)低壓開關(guān)，如連通開關(guān)，防火開關(guān)，加油控制開關(guān)等。

背景技術(shù)

電動(dòng)式插板開關(guān)具有重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代燃油系統(tǒng)開關(guān)結(jié)構(gòu)的主要形式。比如在某型機(jī)上采用的RDK-26電動(dòng)式插板開關(guān)為應(yīng)急放油操縱開關(guān)。

RDK-26電動(dòng)式插板開關(guān)是通過彈性密封環(huán)與活動(dòng)插板緊密貼合來實(shí)現(xiàn)密封；同時(shí)，該開關(guān)還要完成飛機(jī)空中應(yīng)急放油的工作，即在一定的壓力下打開開關(guān)，使燃油順利流出。所述RDK-26電動(dòng)式插板開關(guān)在管路有壓力的情況下，活動(dòng)插板單側(cè)受力，可保證彈性密封環(huán)與活動(dòng)插板完全貼合，開關(guān)密封。從該開關(guān)使用情況觀察也是如此，壓力加油過程中不漏油，具有較好的密封性。但該開關(guān)在管路無壓力的情況下，該活動(dòng)插板兩側(cè)受力相等，不能保證彈性密封環(huán)與活動(dòng)插板完全貼合，開關(guān)就會(huì)出現(xiàn)漏油故障。實(shí)踐中，飛機(jī)停放時(shí)出現(xiàn)漏油故障較多，特別是飛機(jī)每次滑跑時(shí)最為明顯。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的漏油故障，本發(fā)明提出一種燃油系統(tǒng)密封開關(guān)。

本發(fā)明包括電機(jī)、開關(guān)盒、連桿機(jī)構(gòu)和密封組件。密封環(huán)組件包括密封墊圈、第一固定密封環(huán)、彈簧、第二固定密封環(huán)、活動(dòng)環(huán)。其中：第一固定密封環(huán)的外端面與一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合。第二固定密封環(huán)的外端面與另一側(cè)油管的法蘭接頭內(nèi)表面貼合。連桿機(jī)構(gòu)中的活動(dòng)插板位于第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)之間，并使活動(dòng)插板的一個(gè)表面與第一固定密封環(huán)的內(nèi)端面貼合，使活動(dòng)插板的另一個(gè)表面與第二固定密封環(huán)的內(nèi)端面之間保留2～3mm的間隙。活動(dòng)環(huán)和彈簧均套裝在第二固定密封環(huán)的外圓表面，并且活動(dòng)環(huán)與活動(dòng)插板相鄰。

在第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)與盒體的配合面上均安裝有密封墊圈。

在所述第一固定密封環(huán)和第二固定密封環(huán)的外圓表面均有定位臺(tái)。所述定位臺(tái)一側(cè)的階梯面為密封墊圈的安裝面，該定位臺(tái)另一側(cè)的階梯面與盒體內(nèi)的輸油孔內(nèi)表面配合。

所述第一固定密封環(huán)與第二固定密封環(huán)內(nèi)徑均與油管的管徑相同。

本發(fā)明中，密封環(huán)組件由第一固定密封環(huán)、密封環(huán)、活動(dòng)環(huán)、彈簧和密封墊圈組成，活動(dòng)環(huán)在彈簧的作用下可在密封環(huán)上滑動(dòng)。為保證密封環(huán)與活動(dòng)插板完全貼合，將活動(dòng)插板出油口一側(cè)的密封環(huán)設(shè)計(jì)為固定結(jié)構(gòu)，同時(shí)，活動(dòng)插板另一側(cè)的活動(dòng)環(huán)在彈簧作用下，給活動(dòng)插板一定的壓力，以保證活動(dòng)插板與第一固定密封環(huán)貼合緊密。

由于本發(fā)明采取了剛性接觸密封技術(shù)方案，克服了柔性接觸密封的配合面要求高及密封效果差的缺點(diǎn)，該方案具有零件加工簡單，工藝性好，不需要專門的加工工裝，產(chǎn)品制造成本低，可靠性高的特點(diǎn)，所以本發(fā)明具有很好的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于第一固定密封環(huán)端面比彈性密封環(huán)端面更容易加工，加工精度也能夠保證，所采用的活動(dòng)環(huán)主要是保證第一固定密封環(huán)端面與活動(dòng)插板貼合，加工精度可以降低。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，密封性能高，工藝性好，有效地降低了生產(chǎn)時(shí)間和成本。

附圖說明

圖1是燃油系統(tǒng)密封開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是開關(guān)盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是密封環(huán)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是第一固定密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是第二固定密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：

1.電機(jī)??????????????2.開關(guān)盒???????3.出油管?????????????4.螺栓????5.進(jìn)油管

6.盒蓋??????????????7.盒體?????????8.電機(jī)輸出軸?????????9.連桿????10.滑鍵

11.活動(dòng)插板?????????12.密封墊圈????13.第一固定密封環(huán)????14.彈簧

15.第二固定密封環(huán)???16.活動(dòng)環(huán)

具體實(shí)施例

本實(shí)施例是一種用于某型機(jī)的燃油系統(tǒng)密封開關(guān)。如圖1所示，本實(shí)施例位于燃油管路之間，通過電機(jī)1帶動(dòng)開關(guān)盒2中的活動(dòng)插板11上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)管路的開關(guān)。

本實(shí)施例包括電機(jī)1、開關(guān)盒2、連桿機(jī)構(gòu)和密封組件。是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)得到的。

如圖2所示，開關(guān)盒2由鑄件的盒體7和盒蓋6組成，連桿機(jī)構(gòu)和密封環(huán)組件安裝在盒體7中，并且連桿機(jī)構(gòu)位于開關(guān)盒2的上部，密封環(huán)組件位于開關(guān)盒2的下部。開關(guān)盒的上部有電機(jī)軸的過孔，開關(guān)盒的下部有貫通的輸油孔。盒體7和盒蓋6之間用密封膠連接。