[發明專利]一種車燈開閉提醒方法及系統有效
| 申請號： | 201210320846.4 | 申請日： | 2012-09-01 |
| 公開（公告）號： | CN102795175A | 公開（公告）日： | 2012-11-28 |
| 發明（設計）人： | 李旭;馮雪時;郭翀 | 申請（專利權）人： | 北京車網互聯科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401 | 代理人： | 皋吉甫 |
| 地址： | 100044 北京市海淀*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車燈 開閉 提醒 方法 系統 | ||
1.一種車燈開閉提醒方法，其特征在于，所述方法如下：
所述方法包括終端及平臺，所述終端為安裝在用戶汽車中的iOBD設備，內置GPS芯片，實時采集車輛總線數據包括車燈狀態數據、車輛速度數據以及車輛位置信息；所述平臺通過無線網絡接收從iOBD終端獲取的相關數據，具體包括如下步驟：
(1)設定與車燈開閉有關的指標如下：車輛位置P、天氣狀況W、時間T、車輛狀態S；
(2)設置上述各指標的狀態函數，包括車輛位置和天氣狀況函數fPW＝f(P，W)、時間和地理位置函數fPT＝f(P，T)及車輛狀態函數fS＝f(S)；
(3)建立以fPW、fPT、fS為自變量的函數模型，預設正常狀態車燈開閉函數fI＝f(fPW，fPT，fS)，具體如下：
(4)采集車燈實際開閉狀態信息fL；
(5)將上述函數模型推算出的車燈開閉信息fI與車燈實際開閉狀態信息fL對比，如果狀態一致，則平臺不向車主報警；如果狀態相悖，則平臺報警提示車主注意車燈狀態。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛位置和天氣狀況函數fPW＝f(P，W)具體如下：
通過iOBD設備中的GPS準確獲取車輛當前位置信息P，平臺進一步獲取車輛所在地的天氣W；fpw取值為0代表車燈應關閉，fpw取值為1代表車燈應開啟，取值條件如下：
當W為晴天時，fPW=0；
當W為晴天之外的天氣時，fpw=1。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于:所述車輛位置和天氣狀況函數fPW=f(P,W)，當W為晴天之外的天氣時，進一步判斷能見度，能見度＞1000米，fpw=0；能見度≤1000米，fpw=1。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述時間函數fT=f(T)具體如下：
通過iOBD設備中的GPS準確獲取車輛當前位置信息P，平臺進一步獲取車輛所在地的時間T；由iOBD平臺根據時間T取值判定行車狀態，fPT取值為0代表車燈應關閉，fPT取值為1代表車燈應開啟，取值條件如下：fPT=f(P,T)
當T為白天時，車燈應該關閉，fPT=0；
當T為夜晚時，車燈應該開啟，fPT=1。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：所述時間函數fPT=f(P,T)進一步定義：
夏季：早6:00-晚19:00；冬季：早8:00-晚17:00時，車燈應該關閉，fPT=0；
夏季：晚19:00-早6:00；冬季：晚17：00-早8:00時，車燈應該開啟，fPT=1。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛狀態函數fS=f(S)具體如下：
由iOBD設備獲取車輛狀態S，fS取值為0代表車燈應關閉，fS取值為1代表車燈應開啟，取值條件如下：
當車輛處于停車熄火狀態，速度為0時，fS=0；
當車輛處于行駛狀態，速度大于0時，fS=1。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟（5）的具體報警方法如下：通過iOBD終端以聲音報警，提示車主注意車燈狀態；同時發送短信到車主手機，明示車燈應開啟或關閉的信息。
8.一種車燈開閉提醒系統，其特征在于，所述系統包括終端及平臺，所述終端為安裝在用戶汽車中的iOBD設備，內置GPS芯片，實時采集車輛總線數據包括車燈狀態數據、車輛速度數據以及車輛位置信息；所述平臺通過無線網絡接收從iOBD終端獲取的相關數據，并包括：
（1）車輛位置和天氣狀況函數fPW=f(P,W)設定模塊：所述模塊通過iOBD設備中的GPS準確獲取車輛當前位置信息P,并進一步獲取車輛所在地的天氣W；
fpw取值為0代表車燈應關閉，fpw取值為1代表車燈應開啟，取值條件如下：
當W為晴天時，fPW=0；
當W為晴天之外的天氣時，進一步判斷能見度，能見度＞1000米，fpw=0；能見度≤1000米，fpw=1；
（2）時間函數fPT＝f(P,T)設定模塊：通過iOBD設備中的GPS準確獲取車輛當前位置信息P，平臺進一步獲取車輛所在地的時間T；由iOBD平臺根據時間T取值判定行車狀態，fPT取值為0代表車燈應關閉，fPT取值為1代表車燈應開啟，取值條件如下：fPT=f(P,T)
當T為白天時，車燈應該關閉，fPT=0；
當T為夜晚時，車燈應該開啟，fPT=1；
（3）車輛狀態函數fS=f(S)設定模塊：由iOBD設備獲取車輛狀態S，fS取值為0代表車燈應關閉，fS取值為1代表車燈應開啟，取值條件如下：
當車輛處于停車熄火狀態，速度為0時，fS=0；
當車輛處于行駛狀態，速度大于0時，fS=1；
（4）fPW、fPT、fS為自變量的函數模型：所述模型預設正常狀態車燈開閉函數fI=f（fPW，fPT，fS），具體如下：
(5)對比及報警模塊：將上述預設模型推算出的車燈開閉信息fI與車燈實際開閉狀態信息fL對比，如果狀態一致，則平臺不向車主報警；如果狀態相悖，則平臺報警提示車主注意車燈狀態。
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