[發明專利]一種交通安全信息的多跳廣播方法

無效

• 申請號: 201210320545.1
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN102883274A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 羅濤;張磊;劉瑞娜;李劍峰;郝建軍;劉丹譜;尹長川
• 申請（專利權）人: 北京郵電大學
• 主分類號: H04W4/06
• 分類號: H04W4/06
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;陳亮

1.一種交通安全信息的多跳廣播方法，其特征在于，

檢測到交通安全事件的車輛作為源節點立即廣播交通安全信息TSM；

接收到該交通安全信息的節點判斷是否收到過相同信息標識MID的數據包，若已收到，則丟棄該交通安全信息；否則，所述該節點根據已知的訓練序列估算自身的鏈路信噪比SINR，并將該自身的鏈路信噪比SINR與預設的鏈路信噪比下限進行比較；

若該自身的鏈路信噪比SINR大于預設的信噪比下限，則所述節點結合自身GPS位置信息，計算其與所述源節點間的距離，以及在所述節點行駛方向上與所述節點相距最近的交叉路口中心的距離；

所述節點從接收到的交通安全信息中提取轉發模式標識位，若所述源節點設定的轉發模式標識位顯示為直路場景，則所述節點根據公式：

t_n＝T_n+max(0,δ_n)

δn=Ts×SINRul-SINRnSINRul-SINRdl]]>

來計算基準等待時間T_n和附加轉發等待時間δ_n，并進一步得到發送消息的等待時間t_n；其中，上述公式中R為源節點的廣播覆蓋范圍，d_n為節點n與源節點間的距離，N_s為一跳范圍內劃分的路段數，T_s為基準時隙間隔，SINR_ul和SINR_dl分別為預設的鏈路信噪比的上限和下限值；

若所述源節點設定的轉發模式標識位顯示為交叉路口場景，則根據公式：

d^n=(Xn-X0)2+(Yn-Y0)2]]>

δn=Ts×SINRul-SINRnSINRul-SINRdl]]>

來計算發送消息的等待時間t_n；其中，上述公式中(X_n,Y_n)為所述節點的位置，(X₀,Y₀)為所述節點行駛方向上與其相距最近的交叉路口中心節點的位置，則為所述節點的位置(X_n,Y_n)與其最近交叉路口中心節點的位置(X₀,Y₀)之間的距離；

所述節點啟動定時器，按照所得到的等待時間t_n進行退避，并監聽周邊節點傳輸的信息，若所述節點的等待時間t_n退避為零，則轉發所收到的交通安全信息。