[發明專利]電網調蓄節能纜梯有效
| 申請號: | 201210320191.0 | 申請日: | 2012-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN103661407A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | 梁馨元;王亞芬;李曉華;王濱;王子剛;王艷華;姚曉春;梁衛;高巖;周曙明;李海 | 申請(專利權)人: | 吉林省電力有限公司四平供電公司 |
| 主分類號: | B61B7/00 | 分類號: | B61B7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 136000 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電網 節能 | ||
技術領域
本發明涉及一種纜梯,特別是涉及一種電網調蓄節能纜梯。
背景技術
隨著化進程的加劇和山區旅游開發的突飛猛進,起來越多的纜梯被安裝在城市中的高樓大廈里,起來越多的纜梯(更具體應該稱纜車)被應用到山區旅游中,不論城市,還是山區的纜梯都是跟著人們的作息習慣運行,即白天運行,夜間停駛,更具體是深夜停駛。這些數不勝數的纜梯每天都在耗費著巨量的電能,并且是必須保證供應的電能;特別是它們的耗電時間段恰恰是每天白天和傍晚的用電高峰期,它們停駛的時間段也恰恰是每天深夜的用電低谷期;更特別是,它們每天的用電量都限定在一個明確的范圍內,非常適合調蓄用電。令人遺憾的是:科技發達的現代社會,至今沒有調蓄電能的纜梯技術出現,也沒有任何人,任何組織提議和研發這種技術。
發明內容
本發明目的在于克服有技術的上述缺陷,提供一種電網調蓄節能纜梯(或者纜車),該發明名稱纜梯不僅限于纜繩拖動的電梯,更可以是任何形式的纜車。
為實現上述目的,本發明電網調蓄節能纜梯包括一根或者一組拖拽纜繩、拖拽纜繩拖拽的纜車、安全保護系統和電控系統或者和保證纜車運行軌跡的軌道系統,拖拽纜繩中間繞過高位定滑輪后兩端各自拖拽一個上下行相對的纜車,所述高位定滑輪或者拖拽纜繩配置控制纜車運行速度和啟停的曳引機或者配置控制纜車啟停的啟停裝置,所述纜車配置水容量大于纜車額定載重量的水箱,在所述纜車所有啟停的不同高度的站臺分別配置能夠向纜車水箱自流供水的高位水槽和能夠自流接納纜車水箱水流的低位水槽,所述纜繩與纜車之間或者纜繩上配置纜車自動計重器,所述水箱與水槽之間配置能夠保證下行纜車重量與上行纜車重量始終相等或者始終大于上行纜車重量,且始終將該重量差保持在設定值或者范圍內的自動對接斷開輸水控制裝置或者自動對接輸水控制裝置。當不配置保證纜車運行軌跡的軌道系統時,所述纜車就是單純懸吊的對行吊車了,也就是本發明技術方案也適用于吊車。
當承載后上行纜車大于下纜車重量,則向下行纜車水箱內注水或者自上行纜車放水或者兩者兼用,使下行纜車重量等于或者大于上行纜車重量;當承載后,下行纜車重量嚴重大于上行纜車重量時,則向上行纜車水箱注水或者自下行纜車放水或者兩者兼用,使兩纜車重量相等或者下行纜車重量大于上行纜車重量一定值。所述纜車配置水容量大于纜車額定載重量的水箱是為了滿足當上行纜車滿載,而下行纜車又空載時,為了保證下行纜車重量始終大于上行纜車重量,必須向下行纜車水箱中注入等于或者大于額定荷載水,才能保證纜梯正常運行。如此設計,當上下行纜車重量相等時,電梯運行的動力就不再需要支持兩纜車的重力差,包括上行大于下行的逆向差和下行大于上行的正向差,所配動力只需克服相應摩擦阻力和維持適當速度,電力消耗非常少。當下行纜車重量始終大于上行纜車重量時,兩纜車的重量差本身就能提供運行動力,只需配置極小的動力甚至不用配置動力,只配置必要的啟停裝置就能維持纜梯的正常運行。所需要的水可以在電網低谷時,提到相應水槽中,供電網高峰時纜梯運行,非常有利于電網消峰平谷,合理高效利用電力。另外,所需要的水,還可以通過收集雨水補充,如配置通向水槽的雨水收集裝置,如集水槽等,從而更進一步地節省電能。與現有單臺曳引機拖拽單個纜車的纜梯裝置相比,不但能顯著節省電力,而且還能通過分時段提用水,消峰平谷,降低用電成本,提高電網運行效率。
作為優化,同一站臺的低位水槽向高位水槽配置電網用電低谷時段自動啟動、電網用電高峰時段高位水槽缺水應急啟動的輸水裝置;最高站臺的高位水槽或者所有高位水箱配置電網用電低谷時段自動啟動、電網用電高峰時段高位水槽缺水應急啟動的輸水裝置,當只有最高位站臺水槽配置輸水裝置時,其它下方站臺的高位水箱可以通過逐級溢獲得水補充。分時段提水非常有利于合理利用電能。另外,同一站臺高低水位小循環用水,也非常有利于減少供水能耗。
作為優化,最高站臺高位水槽上方配置能向所有水槽自然補水的最高位蓄水池,在最低位站臺低位水槽下方配置能接納該水槽溢流水的最低位蓄水池;最高位蓄水池或者最高位蓄水池和所有高位水槽配置電網用電低谷時段自動啟動、電網用電高峰時段缺水應急啟動的輸水裝置。
作為優化,最高站臺低位水槽通過溢流管連接下一級站臺高位水槽、該級站臺高位水槽再通過溢流管連接該級站臺的低位水槽,依次類推直至最低位蓄水池。這樣,即能保證不會水滿溢出,又能盡可能少地損失水的勢能。
作為優化,所述重量差與纜梯運行阻力相等或者大于纜梯阻力一定設定值。這樣,可選擇配用單純運行動力或者僅靠重力支持或者重力補充運行。
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