[發(fā)明專利]一種數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的剎緊裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210318714.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN102837196A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙永進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波海天精工股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/26
• 分類號(hào): B23Q1/26
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 程曉明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剎緊裝置，尤其是涉及一種數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的剎緊裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車、軍工、造船、航空航天、能源、環(huán)保等行業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)臥式加工中心的需求越來越大。數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)作為臥式加工中心的關(guān)鍵功能部件，其性能直接影響工件的加工質(zhì)量。剎緊功能是各類數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)必備的功能之一，當(dāng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)不參與角度分度或圓弧插補(bǔ)時(shí)，為了保證加工過程中轉(zhuǎn)臺(tái)無角位移，提高其承受偏載的能力，一般都配有剎緊裝置。剎緊裝置是否可靠直接影響數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的性能。現(xiàn)有的剎緊裝置主要是通過油缸將固定設(shè)置在回轉(zhuǎn)盤上的摩擦片下壓，使摩擦片與底座貼合，通過摩擦片與底座之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)盤的剎緊。但是，現(xiàn)有的剎緊裝置存在的問題是：當(dāng)油缸作用于摩擦片時(shí)，由于油缸的活塞是伸入底座上的活塞孔中，通過活塞在活塞孔中的軸向運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)油缸作上下移動(dòng)，因此在油缸的圓周方向并沒有約束力，由于油缸與摩擦片之間的摩擦力的影響，在回轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)下，油缸極易沿其圓周方向產(chǎn)生偏移，由此造成了剎緊可靠性不高，對(duì)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的性能造成不良影響，導(dǎo)致加工工件的精度的降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以對(duì)油缸圓周方向造成約束，在剎緊時(shí)不會(huì)使油缸在其圓周方向產(chǎn)生偏移，且剎緊可靠性高的數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的剎緊裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的剎緊裝置，包括底座、油缸、分油器和固定設(shè)置在回轉(zhuǎn)盤上的第一環(huán)形摩擦片，所述的底座上設(shè)置有活塞孔，所述的油缸的活塞伸入所述的活塞孔內(nèi)，所述的油缸與所述的分油器連接，所述的第一環(huán)形摩擦片位于所述的底座和所述的油缸之間，所述的第一環(huán)形摩擦片和所述的油缸之間設(shè)置有第二環(huán)形摩擦片，所述的第二環(huán)形摩擦片固定設(shè)置在所述的底座上。

所述的第一環(huán)形摩擦片與所述的底座之間設(shè)置有第一間隙，所述的第一環(huán)形摩擦片與所述的第二環(huán)形摩擦片之間設(shè)置有第二間隙。

所述的第一間隙等于所述的第二間隙。

所述的第一間隙為0.05mm~0.15mm，所述的第二間隙為0.05mm~0.15mm。

所述的第一環(huán)形摩擦片和所述的第二環(huán)形摩擦片的材料均為經(jīng)過淬火處理后的彈簧鋼。

所述的第一環(huán)形摩擦片通過第一螺釘組固定在所述的回轉(zhuǎn)盤上，所述的第二環(huán)形摩擦片通過第二螺釘組固定在所述的底座上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過在第一環(huán)形摩擦片和油缸之間設(shè)置有第二環(huán)形摩擦片，第二環(huán)形摩擦片固定設(shè)置在底座上，當(dāng)油缸下壓時(shí)，首先將第一環(huán)形摩擦片下壓，第一環(huán)形摩擦片向下移動(dòng)與第二環(huán)形摩擦片貼合，在油缸的繼續(xù)作用下，第一環(huán)形摩擦片和第二環(huán)形摩擦片同時(shí)向下移動(dòng)，使第一環(huán)形摩擦片與底座貼合，通過第一環(huán)形摩擦片與底座之間的摩擦力和第一環(huán)形摩擦片與第二環(huán)形摩擦片之間的摩擦力使回轉(zhuǎn)盤停止運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的剎緊；由于油缸直接作用于第二環(huán)形摩擦片，而第二環(huán)形摩擦片固定在底座上，底座是靜止不動(dòng)的，對(duì)第二環(huán)形摩擦片圓周方向造成約束，在剎緊時(shí)油缸與第二環(huán)形摩擦片處于相通靜止的狀態(tài)，因此，當(dāng)與回轉(zhuǎn)盤固定在一起的第一環(huán)形摩擦片同時(shí)受到兩個(gè)摩擦面的作用力（第一環(huán)形摩擦片與底座之間的摩擦力、第一環(huán)形摩擦片與第二環(huán)形摩擦片之間的摩擦力）時(shí)，剎緊力較大，剎緊可靠性高；由此，提高了數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的剛性，為機(jī)床加工高精度的工件提供了保證；

當(dāng)?shù)谝画h(huán)形摩擦片與底座之間設(shè)置有第一間隙，第一環(huán)形摩擦片與第二環(huán)形摩擦片之間設(shè)置有第二間隙時(shí)，當(dāng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)在旋轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力阻礙回轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)剎緊時(shí)，第一環(huán)形摩擦片和第二環(huán)形摩擦片變形很小，提高了第一環(huán)形摩擦片和第二環(huán)形摩擦片的使用壽命；

當(dāng)?shù)谝画h(huán)形摩擦片和第二環(huán)形摩擦片的材料均為經(jīng)過淬火處理后的彈簧鋼時(shí)，可以提高了剎緊裝置的韌性，避免在剎緊過程中第一環(huán)形摩擦片和第二環(huán)形摩擦片變形損壞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的剖視圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：如圖所示，一種數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的剎緊裝置，包括底座1、油缸6、分油器7和固定設(shè)置在回轉(zhuǎn)盤8上的第一環(huán)形摩擦片4，底座1上設(shè)置有活塞孔11，油缸6的活塞61伸入活塞孔11內(nèi)，油缸6與分油器7連接，第一環(huán)形摩擦片4位于底座1和油缸6之間，第一環(huán)形摩擦片4和油缸6之間設(shè)置有第二環(huán)形摩擦片5，第二環(huán)形摩擦片5固定設(shè)置在底座1上。