[發(fā)明專利]桁架式橋用吊籃

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210318404.6
• 申請日: 2012-09-02
• 公開（公告）號: CN103669210A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝家學(xué);王定川
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇雄宇重工科技股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高空作業(yè)設(shè)備，具體是一種桁架式橋用吊籃。?

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背景技術(shù)

吊籃一般由懸掛機構(gòu)、軌道、爬軌器、籃體和安全系統(tǒng)組成。籃體可沿軌道水平行走和垂直移動，工作人員能夠到達(dá)建筑物的各個立面，主要應(yīng)用于輪船、建筑物或構(gòu)筑物外窗和外墻清洗、維修等作業(yè)。隨著城市現(xiàn)建設(shè)要求的提高，要求對建筑物玻璃窗、外墻等進(jìn)行定期的清洗和維修等作業(yè)。近年來，吊籃也廣泛用于大型跨江和跨海大橋立面與塔架的清洗工作。而在現(xiàn)有的橋用吊籃機構(gòu)中，大多使用配重裝置來平衡懸架機構(gòu)，這樣即需要對配重進(jìn)行計算且安裝和施工帶來諸多不便，因而研究和發(fā)展桁架式橋用吊籃具有重要的意義。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種桁架式橋用吊籃。?

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：所述該桁架式橋用吊籃包括內(nèi)側(cè)行走小車、外側(cè)行走小車、頂橫梁、懸掛梁、斜撐桿、吊籃攀爬梯、鋼絲繩和吊籃；所述兩根懸掛梁分別焊接在內(nèi)側(cè)行走小車和外側(cè)行走小車的外側(cè)，兩根斜撐桿的上端分別焊接在內(nèi)側(cè)行走小車和外側(cè)行走小車的上端，下端焊接在左右兩側(cè)懸掛梁的前端。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂橫梁的右端與外側(cè)行走小車的上端鉸接連接，左端與內(nèi)側(cè)行走小車的上端鉸接連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于：所述桁架式橋用吊籃用頂橫梁代替內(nèi)側(cè)行走小車和外側(cè)行走小車上的配重裝置，結(jié)構(gòu)簡單安裝方便，具有質(zhì)量輕、靈活可靠、安裝方便、生產(chǎn)成本低和可靠性高等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1—內(nèi)側(cè)行走小車、2—外側(cè)行走小車、3—頂橫梁、4—懸掛梁、5—斜撐桿、6—吊籃攀爬梯、7—鋼絲繩、8—吊籃。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示：本發(fā)明主要由內(nèi)側(cè)行走小車1、外側(cè)行走小車2、頂橫梁3、懸掛梁4、斜撐桿5、吊籃攀爬梯6、鋼絲繩7和吊籃8組成；所述兩根懸掛梁4分別焊接在內(nèi)側(cè)行走小車1和外側(cè)行走小車2的外側(cè)，兩根斜撐桿5的上端分別焊接在內(nèi)側(cè)行走小車1和外側(cè)行走小車2的上端，下端焊接在左右兩側(cè)懸掛梁4的前端。所述頂橫梁3的右端與外側(cè)行走小車2的上端鉸接連接，左端與內(nèi)側(cè)行走小車1的上端鉸接連接。所述橋梁右端設(shè)置有吊籃攀爬梯6，吊籃8通過鋼絲繩7懸掛在懸掛梁4上。

具體應(yīng)用時，如圖1所示，所述內(nèi)側(cè)行走小車1和外側(cè)行走小車2放置在橋面左右兩側(cè)，頂端通過頂橫梁3連接固定，從而代替內(nèi)側(cè)行走小車1和外側(cè)行走小車2上的配重裝置，使結(jié)構(gòu)簡單安裝更加方便。所述施工人員可通過橋面右端的吊籃攀爬梯6進(jìn)入吊籃8。