[發(fā)明專利]一種機(jī)油潤滑的聯(lián)軸器保護(hù)套

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210317745.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN103672350A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建;周兵;李冬;曾勇;董彪;肖林;唐永劍;穆貴舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都彌榮科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F16N9/02
• 分類號(hào): F16N9/02;F16D3/84
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種零件保護(hù)工具，具體是指一種機(jī)油潤滑的聯(lián)軸器保護(hù)套。

背景技術(shù)

汽車檢測(cè)技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對(duì)性的修理，即過去人們常講的“望（眼看）”（例如：通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障）、“聞（耳聽）”(例如：通過發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問（詢問）（例如：通過詢問駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障）、“切（手摸）”（例如：通過手摸感受溫度、振動(dòng)、壓力等現(xiàn)象判斷故障）方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

聯(lián)軸器是汽車底盤功率檢測(cè)設(shè)備中常用的原件，其作用是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用，聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。在日常使用過程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下故障：聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重；聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合；聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象；聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個(gè)方面：起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油，或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重；聯(lián)軸器受到外界的垂直擊打作用后的損壞。對(duì)于第一種原因，通常是采用黃油潤滑來解決，對(duì)于第二種原因，目前沒有很好的解決辦法，也沒有相應(yīng)的文字記載。對(duì)于潤滑方式，通常采用黃油或者是潤滑機(jī)油來使用，他們都存在一定的問題，黃油易貼付，流動(dòng)性差；機(jī)油容易滋潤接觸面，但隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油會(huì)在離心力的作用下遠(yuǎn)離接觸面，不能及時(shí)地給予聯(lián)軸器以保護(hù)。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)油潤滑的聯(lián)軸器保護(hù)套，解決目前的汽車檢測(cè)車間中聯(lián)軸器存在的容易損壞的問題，達(dá)到保護(hù)聯(lián)軸器的目的。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種機(jī)油潤滑的聯(lián)軸器保護(hù)套，包括軸向板，軸向板彎曲成半圓柱的側(cè)面，在軸向板的兩個(gè)半圓端口上安裝有半環(huán)狀的端面板，在所述軸向板上設(shè)置有多個(gè)通孔，通孔位于軸向板的端面上，且其開口端位于軸向板的外表面，在所述軸向板彎成的半圓柱內(nèi)側(cè)面設(shè)置有多個(gè)儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽均勻分布在軸向板內(nèi)側(cè)，且與軸向板構(gòu)成的半圓柱的軸線平行。兩個(gè)保護(hù)套為一對(duì)，組合形成整體呈圓柱狀的結(jié)構(gòu)，單個(gè)的保護(hù)套整體呈半圓柱狀，具有一個(gè)軸向板和位于軸向板兩端的端面板，軸向板彎曲后形成圓柱狀的半個(gè)側(cè)壁，在側(cè)壁兩端分別安裝有半圓環(huán)狀的端面板，端面板連接在軸向板形成的圓柱徑向上，通過設(shè)置通孔，通孔的開口位于軸向板的端面和外側(cè)面上，而并未延伸至軸向板的內(nèi)側(cè)，使用時(shí)，將兩個(gè)相同型號(hào)的保護(hù)套端面與端面配合，在通孔內(nèi)用螺栓將兩個(gè)半圓柱狀的保護(hù)套連接成圓柱狀的整體，聯(lián)軸器位于圓柱狀整體的內(nèi)部，端面板的內(nèi)徑與聯(lián)軸器兩端的軸直徑相匹配，如此，在聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，保護(hù)套隨其轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在保護(hù)套內(nèi)添加足夠的潤滑機(jī)油即可實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)軸器的保護(hù)，保護(hù)套也能防止聯(lián)軸器受到外力的撞擊等作用，解決了聯(lián)軸器在使用過程中容易受到外界撞擊的問題，相對(duì)于傳統(tǒng)的聯(lián)軸器，機(jī)油的流動(dòng)性更強(qiáng)，可以更好地解決潤滑問題，同時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，潤滑機(jī)油在離心力的作用下會(huì)遠(yuǎn)離聯(lián)軸器，通過設(shè)置儲(chǔ)油槽，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，潤滑機(jī)油均勻地存儲(chǔ)在儲(chǔ)油槽內(nèi)，當(dāng)其停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤滑機(jī)油可以盡快潤滑到聯(lián)軸器的表面和接觸面，起到盡快潤滑的作用，克服了黃油的遲滯性。

在所述兩個(gè)端面板內(nèi)側(cè)均至少設(shè)置有一個(gè)密封環(huán)。進(jìn)一步講，為了保證保護(hù)套整體的密封性能，避免潤滑油的泄漏，采用在保護(hù)套的端面板內(nèi)側(cè)安裝密封環(huán)的結(jié)構(gòu)形式，可以有效增加泄漏的途徑距離，通過彎折的形式而起到良好密封其內(nèi)部空腔的作用。