[發(fā)明專利]全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210317736.2
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN102849269A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈漢春;顧佳奇
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市德順機械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65B43/42
• 分類號: B65B43/42
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包裝機械領(lǐng)域，具體涉及用于包裝條狀或盒狀物品的全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段，人們對條狀或盒狀物品——如條煙進行裝運時，一般采用PE膜熱收縮包裝機來完成包裝工作：首先使用PE薄膜進行加熱，PE薄膜受熱收縮后貼附于物品的表面，完成對層疊好的物品的包裝，然后再對包裝好的物品進行運輸；上述包裝方式存在的缺點是：一方面，PE薄膜難于直接重復(fù)使用，另一方面，PE薄膜在高溫時會揮發(fā)出不利于人體健康的有毒物質(zhì)，為工人的安全生產(chǎn)埋下了隱患；目前，人們生產(chǎn)出了一種可以重復(fù)回收使用、又安全無毒、可以對條狀或盒狀物品進行裝運的尼龍材質(zhì)的配送箱，由于這種尼龍配送箱箱體上設(shè)置有可掃描識別的電子條形碼，故又稱為電子配送箱，為了便于運輸及節(jié)約空間，尼龍配送箱在使用前都被合攏并壓成扁平狀；當(dāng)人們需要使用尼龍配送箱裝載物品時，需先將扁平狀尼龍配送箱撐開呈箱體狀，然后對尼龍配送箱后端的四側(cè)蓋板進行封合，再人工將尼龍配送箱輸送到裝載區(qū)進行裝載；這種人工對尼龍配送箱進行輸送裝載的輸送方式，不僅增加了工人的工作強度，而且降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可以提高工作效率、降低工作強度、能對尼龍配送箱進行自動輸送、并能在輸送過程中對尼龍配送箱的后端蓋板進行抵壓使其不會松散開的全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：所述的全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置，包括：機架，順著尼龍配送箱的流轉(zhuǎn)方向，在機架的底部依次設(shè)置有若干前導(dǎo)桿與若干后導(dǎo)桿，所述所有前導(dǎo)桿頂端形成的輸送平面與后導(dǎo)桿頂端形成的輸送平面處于同一平面，在機架中設(shè)置有可以將尼龍配送箱從前導(dǎo)桿輸送至后導(dǎo)桿上的撥桿輸送裝置，在機架中位于后導(dǎo)桿的上方設(shè)置有可以使尼龍配送箱沿后導(dǎo)桿移動的移載板推送機構(gòu)。

進一步地，前述的全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置，其中：所述的撥桿輸送裝置的結(jié)構(gòu)為：在機架中且位于前導(dǎo)桿的前側(cè)下方與后側(cè)下方分設(shè)有一根驅(qū)動軸與一根從動軸，所述驅(qū)動軸與從動軸分別活動支承在機架中，所述驅(qū)動軸由驅(qū)動電機驅(qū)動；在驅(qū)動軸的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有一個主動鏈輪，在從動軸的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有一個從動鏈輪，所述位于同側(cè)的主動鏈輪與從動鏈輪之間設(shè)置有滾子鏈，所述兩側(cè)滾子鏈之間至少設(shè)置有一根撥桿，所述撥桿的兩端分別與滾子鏈同一側(cè)的一條側(cè)邊相固定；所述撥桿隨著滾子鏈一起移動的過程中可以抵住尼龍配送箱的后端、并將尼龍配送箱沿前導(dǎo)桿推送至后導(dǎo)桿上。

進一步地，前述的全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置，其中：所述的移載板推送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：在后導(dǎo)桿的上方且位于機架左、右兩側(cè)分別水平間隔設(shè)置有兩塊軸支撐板，在每一側(cè)的兩塊軸支撐板之間分別活動設(shè)置有一根主動轉(zhuǎn)軸與從動轉(zhuǎn)軸，所述主動轉(zhuǎn)軸由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動；在每根主動轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)置有一個主動鏈輪，在每個從動轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)置有一個從動鏈輪，所述位于同側(cè)的主動鏈輪與從動鏈輪之間設(shè)置有一條滾子鏈，所述每條滾子鏈的外端分別至少間隔設(shè)置有一塊移載板，兩側(cè)的移載板移動至外端兩兩相對后，隨著兩側(cè)滾子鏈的繼續(xù)移動，兩側(cè)相對的移載板將同時頂著后導(dǎo)桿上尼龍配送箱后端的上蓋板與下蓋板、并推送尼龍配送箱沿后導(dǎo)桿向前移動。

進一步地，前述的全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置，其中：所述的驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：在機架中設(shè)置有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出軸上設(shè)置有主動輪；在機架中還設(shè)置有兩塊軸安裝板，驅(qū)動軸通過一對軸承和軸承座活動支承在兩塊軸安裝板中，在所述驅(qū)動軸上安裝有一個從動輪，所述主動輪與從動輪之間設(shè)置有傳動帶，所述驅(qū)動軸分別通過一對錐齒輪實現(xiàn)對二根主動轉(zhuǎn)軸的傳動。

通過上述技術(shù)方案的實施，本發(fā)明具有提高工作效率、降低工作強度、能對尼龍配送箱進行自動輸送、并能在輸送過程中對尼龍配送箱的后端蓋板進行抵壓使其不會松散開的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的全自動裝箱機中箱體的后道輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中俯視方向所示的撥桿輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中俯視方向所示的移載板推送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中左視方向所示的撥桿輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

?????圖5為圖1中左視方向所示的移載板推送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖1中右視方向所示的移載板推送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。