[發明專利]一種路燈

無效

• 申請號: 201210317628.5
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN102865544A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 姚迎憲
• 申請（專利權）人: 無錫萊吉特信息科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V29/02;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種路燈。

背景技術

路燈建設是城市道路建設必不可少的市政工程，保證著道路上車輛的行駛安全，發揮著著重要的作用，隨著城市的進步與迅猛發展，越來越多的道路被建成，伴隨著道路的建設，各式各樣的路燈出現在城市的各個路段上，伴隨著道路對車流量的適應，現在的路燈在光照亮度上不斷提高，目的是發揮著其對道路上車輛的照明作用，保證行車的安全性，但是現有的路燈在追求亮度提高的時候，卻缺乏考慮影響路燈使用壽命的因素，這樣對于重要的城市建設，同樣是不利的；伴隨著路燈亮度的提高，其自身的發熱量也在不斷升高，嚴重影響其使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種具有主動散熱，保證路燈使用壽命的路燈。

本發明為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本發明設計了一種路燈，包括燈桿、光源、以及設置在燈桿一端的燈罩體，所述光源設置在燈罩體內，其中燈罩體包括頂蓋和透光罩，頂蓋和透光罩上下連接，還包括設置在燈罩體內的風扇，風扇與光源的電源相連接，所述透光罩上設置有透氣孔。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括設置在所述頂蓋內表面的反光鏡，且反光鏡的鏡面面向所述光源。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括設置在所述頂蓋上表面的太陽能電池板，太陽能電池板分別與光源、風扇相連接。

作為本發明的一種優選技術方案：所述光源為LED燈。?

本發明所述一種路燈采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

（1）本發明設計的路燈依靠設置的風扇對路燈光源發出的熱量進行主動散熱，保證路燈的使用壽命；

（2）在頂蓋的內表面設置反光鏡，提高光源的發光的亮度，進而提高道路上車輛的行車安全性；

（3）在頂蓋的上表面設置太陽能電池板，為路燈提供多一種供電方式，在保證對路燈供電的同時，使供電方式變得更加環保；

（4）采用LED燈作為光源，從光源自身角度出發，提高光源亮度的同時，降低自身散熱量。

附圖說明

圖1是本發明設計的一種路燈的結構示意圖。

其中，1.燈桿，2.燈罩體，3.光源，4.頂蓋，5.透光罩，6.風扇，7.透氣孔，8.反光鏡，9.太陽能電池板。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。?

如圖1所示，本發明設計了一種路燈，包括燈桿1、光源3、以及設置在燈桿1一端的燈罩體2，所述光源3設置在燈罩體2內，其中燈罩體2包括頂蓋4和透光罩5，頂蓋4和透光罩5上下連接，還包括設置在燈罩體2內的風扇6，風扇6與光源3的電源相連接，所述透光罩5上設置有透氣孔7。

本發明設計的路燈依靠設置的風扇6對路燈光源3發出的熱量進行主動散熱，保證路燈的使用壽命。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括設置在所述頂蓋4內表面的反光鏡8，且反光鏡8的鏡面面向所述光源3，在頂蓋4的內表面設置反光鏡，能夠提高光源3的發光的亮度，進而提高道路上車輛的行車安全性。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括設置在所述頂蓋4上表面的太陽能電池板9，太陽能電池板9分別與光源3、風扇6相連接，在頂蓋4的上表面設置太陽能電池板9，為路燈提供多一種供電方式，在保證對路燈供電的同時，使供電方式變得更加環保。

作為本發明的一種優選技術方案：所述光源3為LED燈，從光源3自身角度出發，提高光源3亮度的同時，降低自身散熱量。

本發明設計的路燈在實際應用過程當中，采用路燈統一供電的同時，依靠設置在頂蓋4上表面的太陽能電池板9進行供電，為路燈提供多一種供電方式，保證路燈供電的穩定性，保證行車安全，在對光源3進行供電的同時，設置的風扇6對光源3能夠起到有效的散熱效果，設置的透氣孔7，能夠增加燈罩體2內的空氣流動，對光源3的散熱，同樣起到了不小的作用，而且設置的反光鏡8能夠有效提高光源的光照效果，并且，作為本發明的優選方案，采用LED燈作為光源3，從光源3自身角度出發，從根本提高了光源3亮度的同時，降低自身散熱量，進而保證了路燈的使用壽命。

上面結合附圖對本發明的實施方式作了詳細說明，但是本發明并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。