[發(fā)明專利]一種用于汽車管路的鉆孔裝置及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210315561.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102806373A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖通和汽車管路系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B23B47/00
• 分類號(hào): B23B47/00;B23B41/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車管路的鉆孔裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，伴隨著越來(lái)越多的車型的出現(xiàn)，隨之而來(lái)的是汽車制造行業(yè)面臨的多個(gè)難題，其中包括管路的鉆孔問(wèn)題。由于汽車管路大都走向毫無(wú)規(guī)則性，因此在管路上實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確無(wú)誤的鉆孔操作一直以來(lái)都是困擾管路制造行業(yè)的一大難題。現(xiàn)有的鉆孔裝置無(wú)法準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)圖紙要求，孔的位置無(wú)法保證，導(dǎo)致后續(xù)工作無(wú)法正常進(jìn)行，甚至產(chǎn)生裝車干涉等問(wèn)題，嚴(yán)重影響裝車質(zhì)量，繼而影響整車性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種用于汽車管路的鉆孔裝置及其使用方法，其目的是提高在汽車管路上鉆孔的準(zhǔn)確性和一致性，滿足圖紙的尺寸要求，便于后續(xù)安裝工作有條不紊的進(jìn)行。

本發(fā)明的技術(shù)方案是該種用于汽車管路的鉆孔裝置包括底板以及位于底板上的對(duì)待鉆孔汽車管路進(jìn)行定位、夾緊的定位裝置和夾緊裝置；待鉆孔汽車管路分為待鉆孔區(qū)域和非鉆孔區(qū)域，所述的定位裝置包括對(duì)非鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第一定位柱、對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第二定位柱以及對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行壓緊的第三定位柱，且第三定位柱上設(shè)有對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向的鉆套；所述的夾緊裝置包括通過(guò)夾實(shí)器底座固定在底板上的夾實(shí)器，夾實(shí)器上安裝有繞夾實(shí)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的夾緊臂，夾緊臂的端部安裝有對(duì)待鉆孔汽車管路進(jìn)行夾緊頭，所述的夾實(shí)器上還設(shè)有對(duì)夾緊臂進(jìn)行固定的固定卡，且固定卡繞夾實(shí)器做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

所述的第二定位柱上設(shè)有安裝待鉆孔汽車管路的V型槽。

所述的夾緊頭包括夾實(shí)塊和高度調(diào)節(jié)裝置；所述的夾實(shí)塊上設(shè)有對(duì)待鉆孔汽車管路進(jìn)行固定的V型槽；所述的高度調(diào)節(jié)裝置是安裝在夾緊臂端部的螺栓，且螺栓的頭部與夾實(shí)塊接觸，螺栓上的螺紋端的兩側(cè)通過(guò)螺母調(diào)節(jié)高度。

利用上述鉆孔裝置進(jìn)行鉆孔的方法，包括為：

1）將該鉆孔裝置固定在工作臺(tái)上，并將待鉆孔汽車管路的非鉆孔區(qū)域、待鉆孔區(qū)域分別放置在第一定位柱、第二定位柱上；

2）通過(guò)夾實(shí)塊和第三定位柱對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行夾緊固定，且待鉆孔汽車管路上需要鉆孔的位置與第三定位塊上的鉆套的位置保持在同一軸線上；

3）旋轉(zhuǎn)夾緊臂和固定卡，并調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)裝置上螺母的位置，保證對(duì)待鉆孔汽車管路的夾緊處于牢固狀態(tài)；

4）將鉆床的鉆頭與鉆套保持同心，保證鉆頭剛好通過(guò)鉆套到達(dá)待鉆孔汽車管路上需鉆孔的位置，然后開(kāi)動(dòng)鉆床進(jìn)行鉆孔直至完成鉆孔操作位置。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車管路的鉆孔裝置及其使用方法通過(guò)在第二定位柱以及夾實(shí)塊上設(shè)計(jì)的V型槽使管路在被鉆孔時(shí)固定的更加穩(wěn)定，避免了由于震動(dòng)而產(chǎn)生的鉆孔尺寸誤差，同時(shí)，鉆套的使用，使鉆頭走向更加準(zhǔn)確，使鉆孔尺寸適合圖紙要求，提高了汽車管路上鉆孔的準(zhǔn)確性和一致性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中，1：底板；2：第一定位柱；3：第二定位柱；4：第三定位柱；5：鉆套；6：夾實(shí)器；7：夾實(shí)器底座；8：夾緊臂；9：夾實(shí)塊；10：高度調(diào)節(jié)裝置；11：固定卡；12：待鉆孔汽車管路。

具體實(shí)施方式

由圖1所示結(jié)構(gòu)可知，該種用于汽車管路的鉆孔裝置包括底板1以及位于底板1上的對(duì)待鉆孔汽車管路12進(jìn)行定位、夾緊的定位裝置和夾緊裝置；待鉆孔汽車管路12分為待鉆孔區(qū)域和非鉆孔區(qū)域，定位裝置包括對(duì)非鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第一定位柱2、對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行支撐的第二定位柱3以及對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行壓緊的第三定位柱4，且第二定位柱3上設(shè)有安裝待鉆孔汽車管路12的V型槽，第三定位柱4上設(shè)有對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向的鉆套5；夾緊裝置包括通過(guò)夾實(shí)器底座7固定在底板1上的夾實(shí)器6，夾實(shí)器6上安裝有繞夾實(shí)器6做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的夾緊臂8，夾緊臂8的端部安裝有對(duì)待鉆孔汽車管路12進(jìn)行夾緊頭，夾實(shí)器6上還設(shè)有對(duì)夾緊臂8進(jìn)行固定的固定卡11，且固定卡11繞夾實(shí)器6做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

夾緊頭包括夾實(shí)塊9和高度調(diào)節(jié)裝置10；夾實(shí)塊9上設(shè)有對(duì)待鉆孔汽車管路進(jìn)行固定的V型槽；高度調(diào)節(jié)裝置10是安裝在夾緊臂8端部的螺栓，且螺栓的頭部與夾實(shí)塊9接觸，螺栓上的螺紋端的兩側(cè)通過(guò)螺母調(diào)節(jié)高度。

利用上述鉆孔裝置進(jìn)行鉆孔的方法包括：

1）將該鉆孔裝置固定在工作臺(tái)上，并將待鉆孔汽車管路12的非鉆孔區(qū)域、待鉆孔區(qū)域分別放置在第一定位柱1、第二定位柱2上；

2）通過(guò)夾實(shí)塊9和第三定位柱4對(duì)待鉆孔區(qū)域進(jìn)行夾緊固定，且待鉆孔汽車管路12上需要鉆孔的位置與第三定位塊4上的鉆套5的位置保持在同一軸線上；