[發明專利]一種公交車應急逃生門裝置

無效

• 申請號: 201210314940.9
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN103661194A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 陳曉容
• 申請（專利權）人: 陳曉容
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60J5/00;A62C3/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一種公交車應急逃生門裝置，屬于交通安全技術領域。

背景技術

目前的客車的應急逃生途徑有客車前門或后門以及窗子，打開玻璃窗需要一定的時間，同時容易導致乘客受傷，延誤逃生的第一時間，造成不可挽回的損失。

發明內容

本發明的目的是提供一種公交車應急逃生門裝置，實現在應急情況下能自動或手控打開左面車體為乘客逃生贏得時間的目的。

其目的是這樣實現的，一種公交車應急逃生門裝置是由客車主體、連接鉸鏈、左面車體、煙感器、帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器、客車主操作盤、客車前門、多功能控制鎖、客車后門組成；在客車主體內固定安裝有煙感器、帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器、客車主操作盤，在客車主體的左面車體上固定安裝有客車前門、客車后門，在左面車體上端安裝連接鉸鏈，下端安裝多功能控制鎖，多功能控制鎖與客車主操作盤和煙感器連接，煙感器與帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器和多功能控制鎖連接。

當客車發生應急情況時，駕駛員可以在客車主操作盤上打開多功能控制鎖，客車主體的左面車體就能全部打開；當車內突發火情時，煙感器報警，通過聲控打開多功能控制鎖開啟左面車體，同時啟動帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器自動滅火，為挽救乘客的生命贏得第一逃生時間。

附圖說明

本發明的具體結構由以下實施例及附圖給出：

圖1、是本發明一種公交車應急逃生門裝置結構示意圖。

圖１中，１、客車主體，２、連接鉸鏈，３、左面車體，4、煙感器，5、帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器，6、客車主操作盤，7、客車前門，8、多功能控制鎖，9、客車后門。?

具體實施方式

下面結合圖１詳細說明本發明提出的具體工作情況，圖1中在客車主體1內固定安裝有煙感器4、帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器5、客車主操作盤6，在客車主體1的左面車體3上固定安裝有客車前門7、客車后門9，在左面車體3上端安裝連接鉸鏈2，下端安裝多功能控制鎖8，多功能控制鎖8與客車主操作盤6和煙感器4連接，煙感器4與帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器5和多功能控制鎖8連接。

當客車發生應急情況時，駕駛員可以在客車主操作盤6上打開多功能控制鎖8，客車主體1的左面車體3就能全部打開；當車內突發火情時，煙感器報警4，通過聲控打開多功能控制鎖8開啟左面車體3，同時啟動帶有萬向旋轉頭和光跟蹤器的滅火器5自動滅火。