[發(fā)明專利]車輛的行李艙蓋阻尼器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210314767.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102966281A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G.W.克拉詹克;A.N.斯坦達(dá)德;E.L.舒爾特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E05D11/10
• 分類號(hào): E05D11/10
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧

1.?一種系統(tǒng)，包括：

車輛的行李艙蓋；

聯(lián)接到車身和該行李艙蓋的鉸鏈折頁(yè)，便于該行李艙蓋在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間移動(dòng)；

聯(lián)接到鉸鏈折頁(yè)的第一磁性元件；和

聯(lián)接到車輛的車身構(gòu)件的第二磁性元件，該第二磁性元件具有與第一磁性元件相同的共同極性以在行李艙蓋移向打開(kāi)位置時(shí)與第一磁性元件磁性相斥。

2.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，第一磁性元件包括第一電磁組件。

3.?如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，第二磁性元件包括第二電磁組件。

4.?如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，第一電磁組件和第二電磁組件在行李艙蓋移向打開(kāi)位置時(shí)激活。

5.?如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，第一電磁組件和第二電磁組件在行李艙蓋返回到關(guān)閉位置時(shí)去激活。

6.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，第一磁性元件和第二電磁元件進(jìn)一步包括第一和第二磁性組件，每個(gè)組件都具有與多個(gè)絕緣隔離片交錯(cuò)的多個(gè)磁體。

7.?如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，多個(gè)絕緣隔離片中的成對(duì)絕緣隔離片在其間具有可變形的鉸鏈。

8.?如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)該行李艙蓋移至打開(kāi)位置時(shí)成對(duì)絕緣隔離片之間的可變形的鉸鏈變形。

9.?一種系統(tǒng)，包括：

車輛的行李艙蓋；

聯(lián)接到車輛的鉸鏈盒；

鉸鏈折頁(yè)，聯(lián)接到鉸鏈盒和行李艙蓋并便于該行李艙蓋在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間移動(dòng)；和

磁性組件，其包括：

?????第一磁體，位于聯(lián)接到該鉸鏈盒的主體內(nèi)；和

?????具有與安裝在聯(lián)接到該鉸鏈折頁(yè)的桿上的第一磁體共同極性的第二磁體，該桿同軸設(shè)置為在該行李艙蓋在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間移動(dòng)時(shí)在主體內(nèi)部平移；

其中，在該行李艙蓋移向打開(kāi)位置時(shí)，該桿在主體內(nèi)部使第二磁體移向第一磁體，導(dǎo)致在第一和第二磁體之間產(chǎn)生磁性斥力。

10.?一種車輛，包括：

車身；

為車身的一部分提供閉合件的行李艙蓋；

安裝在車身內(nèi)向車輪提供動(dòng)力以推進(jìn)車輛的動(dòng)力系；

聯(lián)接到車身和該行李艙蓋的鉸鏈折頁(yè)，便于該行李艙蓋在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間移動(dòng)；和

聯(lián)接到鉸鏈折頁(yè)的第一磁性元件；和

聯(lián)接到車輛的車身構(gòu)件的第二磁性元件，該第二磁性元件具有與第一磁性元件相同的共同極性以在行李艙蓋移向打開(kāi)位置時(shí)與第一磁性元件磁性相斥。