[發(fā)明專利]雙信號控制線機動車交通控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210313028.1
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN103632551A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 敖向東
• 申請（專利權(quán)）人: 敖向東
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.雙信號控制線機動車交通控制系統(tǒng)，由信號控制機(1)、路口信號燈(2)、路口停車線(3)、前置信號燈(4)、前置停車線(5)組成，其特征在于：路口信號燈(2)、路口停車線(3)與現(xiàn)有的路口信號燈(2)、路口停車線(3)相同，前置信號燈(4)設(shè)置在路口信號燈(2)之前，前置停車線(5)設(shè)置在路口停車線(3)之前的道路上；機動車在前置停車線(5)前排隊等待前置信號燈(4)的綠燈通行；信號控制機(1)對前置信號燈(4)和路口信號燈(2)進行聯(lián)動控制；在一個信號周期內(nèi)，信號控制機(1)讓前置信號燈(4)的綠燈比路口信號燈(2)的綠燈提前起亮，信號控制機(1)讓前置信號燈(4)的綠燈比路口信號燈(2)的綠燈提前熄滅，讓在前置信號燈(4)的綠燈通行時間內(nèi)駛過前置停車線(5)的正常行駛的機動車可以在路口信號燈(2)的綠燈通行時間內(nèi)正常地通過路口停車線(3)。

2.如權(quán)力要求書1所述的雙信號控制線機動車交通控制系統(tǒng)，其特征在于：在分道行駛的交叉路口，可以根據(jù)每個車道上的路口最高限速、車輛的加速度、機動車啟動時的平均時差、每輛機動車的平均占道長度分別設(shè)置每個車道上的前置停車線(5)與路口停車線(3)之間的前置距離、前置信號燈(4)的綠燈比路口信號燈(2)的綠燈提前起亮的起亮前置時間、前置信號燈(4)的綠燈比路口信號燈(2)的綠燈提前熄滅的熄滅前置時間。

3.如權(quán)力要求書1或2所述的雙信號控制線機動車交通控制系統(tǒng)，其特征在于：可在前置停車線(5)與路口停車線(3)之間的道路上設(shè)置與機動車啟動時差相同、與路口通行最高限速相同的等時差等車速等車距標(biāo)志線(22)，可在前置停車線(5)與路口停車線(3)之間的道路旁設(shè)置相關(guān)的提示牌(23)。

4.如權(quán)力要求書1或2或3所述的雙信號控制線機動車交通控制系統(tǒng)，其特征在于：路口信號燈(2)和前置信號燈(4)是數(shù)字式信號燈。

5.如權(quán)力要求書1或2或3所述的雙信號控制線機動車交通控制系統(tǒng)，其特征在于：可在前置停車線(5)與路口停車線(3)之間的道路上設(shè)置車速傳感器(24)，信號控制機(1)可根據(jù)車速傳感器(24)的數(shù)據(jù)對前置信號燈(4)進行調(diào)控。