[發(fā)明專利]牽引裝置及其牽引導向單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210312796.5
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN102840987A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳惠君;曹國華;顧小棚;韓剛;劉衛(wèi)國;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種牽引導向單元，包括外框、第一導向輪和第二導向輪，所述第一導向輪和所述第二導向輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述外框內(nèi)，其特征在于：所述第一導向輪和所述第二導向輪在高度上具有一個落差。

2.如權(quán)利要求1所述的牽引導向單元，其特征在于：所述外框包括第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁開設(shè)第一缺口，所述第二側(cè)壁開設(shè)第二缺口和第三缺口。

3.如權(quán)利要求2所述的牽引導向單元，其特征在于：所述外框還包括底板，所述底板上設(shè)置第一固定結(jié)構(gòu)和第二固定結(jié)構(gòu)，所述第一導向輪安裝在所述第一固定結(jié)構(gòu)上，所述第二導向輪安裝在所述第二固定結(jié)構(gòu)上。

4.如權(quán)利要求3所述的牽引導向單元，其特征在于：所述第一固定結(jié)構(gòu)包括圓臺及從所述圓臺延伸出來的轉(zhuǎn)軸，所述第一導向輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述轉(zhuǎn)軸上。

5.如權(quán)利要求3所述的牽引導向單元，其特征在于：所述第二固定結(jié)構(gòu)包括基座、圓臺及轉(zhuǎn)軸，所述圓臺固定在所述基座上，所述轉(zhuǎn)軸從所述圓臺的頂部延伸出來。

6.如權(quán)利要求3所述的牽引導向單元，其特征在于：所述第一側(cè)壁、所述第二側(cè)壁和所述底板之間形成一容置腔，所述牽引導向單元還包括覆蓋所述容置腔的蓋子。

7.如權(quán)利要求3所述的牽引導向單元，其特征在于：所述底板上在所述第一導向輪和所述第二導向輪的旁邊分別設(shè)有一防跳繩結(jié)構(gòu)，所述防跳繩結(jié)構(gòu)包括若干間隔設(shè)置的圓柱，所述圓柱靠近所述第一導向輪或所述第二導向輪的邊緣。

8.如權(quán)利要求3所述的牽引導向單元，其特征在于：所述第一導向輪和所述第二導向輪的周壁分別向內(nèi)凹陷形成一環(huán)槽。

9.一種牽引裝置，包括驅(qū)動單元、軌道和纜線，所述纜線繞過所述驅(qū)動單元前后分別為回程纜線和去程纜線，其特征在于：所述牽引裝置還包括如權(quán)利要求1至8所述的牽引導向單元；所述回程纜線依次經(jīng)過所述軌道、所述第二導向輪后回到所述驅(qū)動單元，所述去程纜線依次經(jīng)過所述第一導向輪、所述軌道后返回，所述回程纜線與所述第二導向輪的環(huán)槽配合，所述去程纜線與所述第一導向輪的環(huán)槽配合，所述去程纜線與所述回程纜線在所述軌道中上下分布。

10.一種牽引裝置，包括驅(qū)動單元、軌道和纜線，所述纜線繞過所述驅(qū)動單元前后分別為回程纜線和去程纜線，其特征在于：所述牽引裝置還包括如權(quán)利要求2至8所述的牽引導向單元，所述第一缺口對著所述軌道，所述第二側(cè)壁對著所述驅(qū)動單元；所述回程纜線依次經(jīng)過所述軌道、所述第一缺口、所述第二導向輪、所述第三缺口后回到所述驅(qū)動單元；所述去程纜線依次經(jīng)過所述第二缺口、所述第一導向輪、所述第一缺口和所述軌道后返回，所述回程纜線與所述第二導向輪的所述環(huán)槽配合，所述去程纜線與所述第一導向輪的所述環(huán)槽配合，所述去程纜線與所述回程纜線在所述軌道中上下分布。