[發明專利]充電系統的門控燈有效

申請號：	201210312125.9	申請日：	2012-08-29
公開（公告）號：	CN102963265A	公開（公告）日：	2013-03-13
發明（設計）人：	A.J.法拉;D.E.米爾伯恩;B.A.卡特	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	B60L11/18	分類號：	B60L11/18
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	吳超;楊炯
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	充電系統門控
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【說明書】：

技術領域

?本發明的示例性實施例涉及充電系統，并且尤其涉及具有開關元件的充電系統，啟動該開關元件以選擇性地將電阻元件與LED元件連接至主控觸點。

背景技術

電動車輛供電設備（“EVSE”）通常包括連接器，其連接到蓄電池電動車輛（BEV）和插電式混合動力電動車輛（“PHEV”），并且允許蓄電池電動車輛與插電式混合動力車輛從可獲得的電源充電。一些類型的EVSE包括集成入連接器的門控燈或閃光燈。然而，閃光燈的工作需要連接器中的額外連接器元件，這進而增加EVSE的成本與復雜性。在一個可替換的方法中，可以在連接器中設置蓄電池，以向閃光燈供電。然而，最終將耗盡該蓄電池。蓄電池還增加了連接器的成本、質量、以及復雜性。因此，需要提供用于具有門控燈的電動車輛充電器的成本有效、重量輕的連接器。

發明內容

在本發明的一個示例性實施例中，提供一種充電系統，其具有電壓源與導體聯接元件。導體聯接元件包括先導電路、電阻元件、發光二極管（“LED”）、以及開關元件。先導電路具有主控觸點與接地觸點。先導電路配置成與電壓源相連通，并且接收來自電壓源的電壓。先導電路配置成供給控制先導電壓。將電阻元件電連接至接地觸點。電阻元件包括電阻值。LED電連接至電阻元件與接地觸點，并且具有正向電壓降。啟動開關元件，以選擇性地將電阻元件與LED元件連接至主控觸點。電阻元件的電阻值以及LED的正向電壓降為這樣的，如果開關元件將電阻元件與LED元件連接至主控觸點，則由先導電路供給的控制先導電壓至少為閾值。

本發明還提供了如下方案：

方案1.?一種充電系統，包括：

電壓源；

導體聯接元件，所述導體聯接元件包括：

先導電路，其具有主控觸點與接地觸點，所述先導電路配置成與所述電壓源相連通，并且接收來自所述電壓源的電壓，所述先導電路配置成用于提供控制先導電壓；

電阻元件，其電連接至所述接地觸點，其中，所述電阻元件包括電阻值；

發光二極管（“LED”），其電連接至所述電阻元件與所述接地觸點，所述LED具有正向電壓降；以及

開關元件，啟動所述開關元件，以選擇性地將所述電阻元件與所述LED?元件連接至所述主控觸點，所述電阻元件的所述電阻值與所述LED的所述正向電壓降使得，如果所述開關元件將所述電阻元件及所述LED元件連接至所述主控觸點，則由所述先導電路提供的所述控制先導電壓至少為閾值。

方案2.?根據方案1所述的充電系統，其中，所述導體聯接元件包括被選擇性按下的聯接閂。

方案3.?根據方案2所述的充電系統，其中，如果按下所述聯接閂，則所述開關元件將所述電阻元件與所述LED元件連接至所述主控接觸，并且如果松開所述聯接閂，則所述開關元件從所述主控觸點斷開所述電阻元件與所述LED元件。

方案4.?根據方案3所述的充電系統，其中，如果松開所述聯接閂，則所述開關元件連接所述接地觸點與接近探測觸點。

方案5.?根據方案1所述的充電系統，其中，所述閾值電壓大約為9伏。