[發明專利]帶有定心環槽的碟形彈簧

無效

• 申請號: 201210312023.7
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN102797530A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 劉旭晶;林敏;張世文
• 申請（專利權）人: 湖南天雁機械有限責任公司
• 主分類號: F01L7/00
• 分類號: F01L7/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 鄒小強

技術領域

本發明涉及一種碟形彈簧，特別是一種用于發動機配氣機構中氣門旋轉機構的碟形彈簧。

背景技術

氣門旋轉機構是發動機配氣機構中的一個重要組件，氣門在工作過程中若產生均勻的、緩慢的旋轉運動，可使氣門溫度均勻，也可將錐面及氣門桿上的積碳擦掉，這樣，不但可以改善氣門桿的潤滑條件而且對于改善氣門座及導管的導熱性也都極為有利。因此氣門錐面就不易產生腐蝕磨損和磨損不均勻等不良現象。采用氣門旋轉機構往往能使氣門的使用期限提高2～5倍，并屬于環保型產品。

氣門旋轉機構的工作原理如下：

氣門旋轉機構如附圖4所示，由轉動帽1、碟形彈簧2、底座3、鋼球4和回位彈簧5組成，鋼球4和回位彈簧5安裝在底座3上的彈道槽3-1內，附圖5為附圖4中去掉轉動帽1和碟形彈簧2后的俯視圖。

在氣門關閉時，氣門彈簧的彈力通過轉動帽1、碟形彈簧2直接作用于底座3的內側，這時碟形彈簧2的彈力應大于氣門彈簧的彈力，底座3中的鋼球4保持在彈道槽3-1的頂部位置。

隨著氣門的開啟，氣門彈簧力逐漸增加，當增大至一定程度時，碟形彈簧2被逐漸壓平，這時氣門彈簧力通過轉動帽1和碟形彈簧2作用于鋼球4之上，這就迫使鋼球4一面自轉，一面沿著變深度的彈道槽3-1滑行。

由于底座3下面的八條筋卡在汽缸缸蓋上不能轉動，從而使碟形彈簧2和轉動帽1隨著鋼球4沿底座彈道槽3-1的滑行而轉動一定角度，進而帶動氣門彈簧與氣門轉動一定角度。

隨著氣門的關閉，氣門彈簧力逐漸減小，碟形彈簧2又逐漸回復成碟形，鋼球4在回位彈簧5的作用下也回到原位。這樣，每開啟一次就使氣門轉動一定角度。

傳統用于氣門旋轉機構的碟形彈簧2如附圖6、7所示，工作時碟形彈簧2在由碟形→壓平→碟形的過程中，由于沒有定心，出現偏離中心位置的現象，導致碟形彈簧2磨損不均勻且磨損嚴重，甚至卡死，進而導致氣門旋轉機構的失效，不能帶動氣門彈簧與氣門轉動。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種帶有定心環槽的發動機氣門旋轉機構碟形彈簧。

本發明的技術方案是：一種帶有定心環槽的碟形彈簧，它包括一個碟形彈簧本體，在碟形彈簧本體的外斜面上設有一圈截面為弧形的定心環槽。定心環槽的圓弧半徑大于安裝在發動機氣門旋轉機構底座上彈道槽內鋼球的半徑。

帶有定心環槽的碟形彈簧安裝在發動機氣門旋轉機構上后，發動機氣門旋轉機構上的鋼球頂端一部分嵌入碟形彈簧本體外斜面上的弧形定心環槽內，對碟形彈簧起到定心作用，使碟形彈簧不偏離中心位置，保證發動機氣門旋轉機構帶動氣門彈簧與氣門正常轉動。

本發明與現有技術相比具有如下特點：

1、碟形彈簧上的定心環槽隨整個碟形彈簧沖壓成型，只是把磨具進行改進而沒有增加工序，且精度高、周期短、成本低；

2、氣門旋轉機構上的鋼球在碟形彈簧的定心環槽內滑動，對碟形彈簧起到定心作用，避免了碟形彈簧偏離中心位置以及卡死的現象，而且磨損均勻一致，提高了碟形彈簧的使用壽命。

以下結合附圖和具體實施方式對本發明的詳細結構作進一步描述。

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖；

附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；

附圖3為附圖2中的I部放大圖；

附圖4為氣門旋轉機構的結構示意圖；

附圖5為附圖4中去掉轉動帽和碟形彈簧后的俯視圖；

附圖6為現有的碟形彈簧結構示意圖；

附圖7為附圖6中的B-B剖視圖。

具體實施方式

一種帶有定心環槽的碟形彈簧，它包括一個碟形彈簧本體1，在碟形彈簧本體1的外斜面上設有一圈截面為弧形的定心環槽1-2，定心環槽1-2的圓弧半徑大于安裝在發動機氣門旋轉機構底座3上彈道槽3-1內鋼球4的半徑。