[發明專利]大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸方法有效
| 申請號: | 201210310979.3 | 申請日: | 2012-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN102815254A | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發明(設計)人: | 唐國強;方正;蔡文祥 | 申請(專利權)人: | 江蘇法爾勝新型管業有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/40 | 分類號: | B60P3/40 |
| 代理公司: | 江陰市同盛專利事務所 32210 | 代理人: | 唐紉蘭;曾丹 |
| 地址: | 214445 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 口徑 超長 跨海 鋼絲網 塑料 復合管 運輸 方法 | ||
1.一種大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸方法,其特征在于:這種大口徑超長跨海鋼絲網塑料復合管的運輸方法包括如下步驟:
一、將制成的塑料復合管(5)一端用行車吊起,將其一端架在特制的承載小車(1)上,隨后再將塑料復合管(5)的另一端用行車吊起,在下方墊上兩個承載小車(1),將塑料復合管(5)的另一端和中部也架在承載小車(1)上,隨后再通過推動承載小車(1)將塑料復合管(5)推出車間;
二、用兩臺叉車(2),一臺叉車(2)的后部連接耳上接一根尼龍帶(4),用尼龍帶(4)捆住塑料復合管(5)的前部,在塑料復合管(5)前面拉著它運送,而另一臺叉車(2)的前端叉臂(2.1)上套上一個尼龍套,將帶尼龍套的叉臂(2.1)插進塑料復合管(5)的后端;
三、用叉車(2)將塑料復合管(5)運送到寬敞的路面時,便通過一輛特制的管子運輸車(3)來裝載塑料復合管(5),首先在塑料復合管(5)的兩端用木蓋將其封口,同時在塑料復合管(5)靠近兩端處系上尼龍帶(4),隨后在前后配置兩臺吊車,用吊車的吊鉤勾住尼龍帶(4),同時將塑料復合管(5)吊起,再緩緩地放到管子運輸車(3)上;
四、將所有的塑料復合管(5)運到車上后,將其用尼龍帶(4)綁住,防止其在運輸時晃動,當管子運輸車(3)將塑料復合管(5)運輸到碼頭后,便用兩臺大型吊機將塑料復合管(5)一根根吊到海運船上,從而完成了塑料復合管(5)從車間到船上的運輸;
其中,步驟一中提到的特制承載小車(1)包括底座(1.1),所述底座(1.1)的底部設有四個萬向輪(1.2),底座(1.1)頂部的前后兩端固定有豎直設置的支撐板(1.3),所述兩塊支撐板(1.3)的頂部中間均開有弧形的凹槽(1.4),塑料復合管(5)架在支撐板(1.3)的凹槽(1.4)中;
步驟二中,塑料復合管(5)的前端、后端以及中間部分的底部都架在承載小車(1)上,所述塑料復合管(5)前后分別設置有一臺叉車(2),前面一臺叉車(2)的后端通過尼龍帶(4)與塑料復合管(5)的前部固定,后面一臺叉車(2)的叉臂上(2.1)套有尼龍套,帶有尼龍套的叉臂(2.1)伸進塑料復合管(5)后端;
步驟三中提到的管子運輸車(3)包括車頭(3.1)、前骨架(3.2)、后骨架(3.3)和車輪(3.4),所述前骨架(3.2)和后骨架(3.3)的底部固定有一個緩沖連接座(3.5),所述車輪(3.4)設置于緩沖連接座(3.5)的底部,前骨架(3.2)長度小于后骨架(3.3)的長度,并且前骨架(3.2)和后骨架(3.3)均成框形結構,前骨架(3.2)和后骨架(3.3)均由底梁和左右豎直設置的兩個側梁構成,所述前骨架(3.2)底部的緩沖連接座(3.5)的后端設有連接耳,所述后骨架(3.3)底部的緩沖連接座(3.5)的前端設有連接耳,兩個連接耳之間通過鏈條相連。
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