[發(fā)明專利]汽輪機汽封結(jié)構(gòu)及裝配方法

有效

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• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN102797512A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡振銘;陸志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電氣電站設(shè)備有限公司
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00;F01D11/08;B23P15/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 劉計成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽輪機裝配領(lǐng)域，特別涉及一種汽輪機用于防止汽輪機動與靜之間漏汽的汽封結(jié)構(gòu)以及這種汽封結(jié)構(gòu)的裝配方法。

背景技術(shù)

汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經(jīng)過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機。由轉(zhuǎn)動部分和靜止部分兩個方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動葉和聯(lián)軸器等，靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等部件。

汽輪機在工作時轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，而靜子固定，因此轉(zhuǎn)子和靜子之間必須保持一定的間隙，不使相互摩擦。蒸汽流過汽輪機各級工作時，壓力、溫度逐級下降，在隔板兩側(cè)存在著壓差。當動葉片有反動度時，動葉片前后也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導(dǎo)葉、動葉的通道中流過做功外，一小部分會從各種間隙中流過而不做功，成為一種損失，降低了機組的效率。此外轉(zhuǎn)子還必須穿出汽缸，支撐在軸承上，此處也必然要留有間隙。對于高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端，汽缸內(nèi)的蒸汽壓力大于外界大汽壓力，此處將有蒸汽漏出來，降低了機組效率，并造成部分凝結(jié)水損失。在中壓缸的排汽端和低壓缸的兩端因汽缸內(nèi)的蒸汽壓力低于外界的大汽壓力，在主軸穿出汽缸的間隙中，將會有空汽漏入汽缸中。由于空汽在凝汽器中不能凝結(jié)，從而降低了真空度，減小了蒸汽做功能力。

為了減小上述各處間隙中的漏汽，又要保證汽輪機正常安全運行，在汽輪機的噴嘴組、蒸汽室、隔板等處均設(shè)有汽封結(jié)構(gòu)，汽輪機汽封的作用是防止在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處有蒸汽從汽缸內(nèi)向外泄漏而進入汽輪機房；或空汽漏入汽缸內(nèi)影響機組真空度。汽輪機汽封的目的就是盡量減少漏汽損失，簡單有效的汽封結(jié)構(gòu)將可以確保機組運行的經(jīng)濟性和安全可靠性。

現(xiàn)有汽輪機汽封的結(jié)構(gòu)一般包括汽封片和填片兩部分，在裝配時首先將汽封片塞入定位槽內(nèi)，然后再在定位槽內(nèi)塞入填片，通過填片將汽封片卡進在定位槽中。然而采用這種汽封片裝配方式，填片在定位槽內(nèi)很容易移位，這樣就會造成汽封片位置移動，使汽封片與轉(zhuǎn)子之間的間隙大小改變，從而影響噴嘴組或蒸汽室或隔板等部套中汽封片內(nèi)圓處動靜之間的間隙漏汽量，進而影響汽輪機整體效率，及工作穩(wěn)定性和可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種汽輪機汽封結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中汽封片容易移位的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種汽輪機汽封結(jié)構(gòu)，所述汽輪機汽封結(jié)構(gòu)包括：周向T型槽，所述周向T型槽位于汽輪機的蒸汽室、噴嘴組或隔板的內(nèi)圓周面上，所述周向T型槽包括一縱向卡槽，所述縱向卡槽的上端設(shè)有分別向兩側(cè)延伸的第一橫向卡槽、第二橫向卡槽；汽封片，所述汽封片上端設(shè)有第一橫向彎頭；鎖緊片，所述鎖緊片的上端設(shè)有第二橫向彎頭；所述汽封片、鎖緊片卡在所述周向T型槽的縱向卡槽內(nèi)，所述第一橫向彎頭卡在所述第一橫向卡槽內(nèi)，第二橫向彎頭卡在第二橫向卡槽內(nèi)；所述汽封片與所述鎖緊片之間設(shè)有填片，所述鎖緊片的下端形成一彎邊，所述彎邊壓在所述填片下表面上。

優(yōu)選的，所述蒸汽室、噴嘴組或隔板由上、下兩個半圈形組件組成，所述汽封片、鎖緊片、填片為半圈形。

上述汽輪機汽封結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：該汽輪機汽封結(jié)構(gòu)在汽封片與鎖緊片之間設(shè)置填片，通過填片可將汽封片在軸向方向漲緊卡死在周向T型槽內(nèi)，同時鎖緊片下端形成的彎邊壓在填片的下表面上，可使填片的徑向方向被壓緊，這樣就可使汽封片被緊緊的固定在周向T型槽內(nèi)，可有效防止汽封片產(chǎn)生移動。保證汽封片的裝配質(zhì)量，有效提高汽輪機工作的穩(wěn)定性和可靠性。

本發(fā)明還公開了一種上述汽輪機汽封結(jié)構(gòu)的裝配方法，其包括如下步驟：

1）在汽輪機噴嘴組、蒸汽室或隔板的上、下半圈組件的內(nèi)圓周面上加工周向T形槽，所述周向T型槽包括一縱向卡槽，所述縱向卡槽的上端設(shè)有分別向兩側(cè)延伸的第一橫向卡槽、第二橫向卡槽；

2）加工半圓形的汽封片、鎖緊片和填片，在所述汽封片的上端設(shè)置第一橫向彎頭，在所述鎖緊片的上端設(shè)置第二橫向彎頭，所述汽封片、鎖緊片和填片的數(shù)量與上、下半圈組件的個數(shù)相對應(yīng)；

3）將汽封片上的第一橫向彎頭插入第一橫向槽，使汽封片滑入上半圈組件或下半圈組件周向T型槽的縱向卡槽內(nèi)，將鎖緊片上的第二橫向彎頭插入第二橫向槽，使鎖緊片滑入上半圈組件或下半圈組件周向T型槽的縱向卡槽內(nèi)，將填片插在汽封片與鎖緊片之間；

4）使用沖鉚工具對填片進行沖鉚，使填片橫向漲開，將汽封片與鎖緊片卡緊在周向T型槽內(nèi)；