[發明專利]順橋向抗震橋臺結構

有效

• 申請號: 201210308882.9
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN102787554A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 郭卓明;馬韓江;沙麗新;俞露;蔡亮;蔣小路;周成;汪瑞;唐祖寧
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本發明涉及橋梁抗震技術領域，尤其涉及一種順橋向抗震橋臺結構。

背景技術

當橋臺結構發生碰撞震害后，若臺體傾斜，會增大橋梁跨距并可能導致落梁震害，造成道路交通中斷；即使未發生落梁，橋臺以及相連接路基部分的大面積破壞也會給道路通行及震后修復重建帶來較大困難。

在地震中，橋梁除受豎向地震作用外，同時還受到水平地震在順橋向和橫橋向（順橋向是指橋梁中軸線方向，橫橋向指的是垂直于橋梁中軸線的方向）分量的作用。在順橋向和橫橋向分量的作用下存在如下安全隱患：橋梁上部結構與橋臺相互碰撞破壞、橋臺傾斜、順橋向落梁以及相連接路基部分的大面積破壞等。

橋臺是橋梁結構中的薄弱環節，通常在遭遇大地震后的橋梁，橋臺都會受到嚴重的破壞。橋臺是橋梁兩端的支撐部分，是連接路基與橋梁結構的關鍵部位。由于橋臺縱、橫向剛度一般比較大，難以形成有效的延性減震機制，容許變形量相對較小。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種順橋向抗震橋臺結構，來克服順橋向的地震破壞，進一步克服其橋梁上部結構與橋臺相互碰撞破壞、橋臺傾斜、順橋向落梁以及相連接路基部分的大面積破壞等缺陷。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種順橋向抗震橋臺結構，提高橋梁在順橋向的抗震能力。

為實現上述目的，本發明提供了一種順橋向抗震橋臺結構，包括橋臺、支座墊塊和橋梁上部結構，所述支座墊塊設置在所述橋臺和所述橋梁上部結構之間；其中，所述橋臺結構還包括臺后搭板，所述臺后搭板設置在所述橋臺上側，所述橋梁上部結構對應所述臺后搭板位置設置有凸緣；所述橋臺與所述臺后搭板之間設置有一預破壞凸臺；所述臺后搭板上設置有與所述預破壞凸臺配合的凹槽；所述橋梁上部結構和所述臺后搭板之間設置有一伸縮縫。

較佳的，所述預破壞凸臺與所述橋臺為一體構造。

較佳的，所述凸緣與所述臺后搭板的間距為50-60mm。

較佳的，所述橋梁上部結構的所述凸緣以下部分梁端面與所述橋臺之間預留100～150mm的縫隙。

本發明的有益效果是：

在地震作用下，所述橋梁上部結構在順橋向方向移動，所述凸緣撞擊臺后搭板，預破壞凸臺先發生剪切破壞，繼而臺后搭板被擠離橋臺，從而給橋梁上部結構與橋臺之間預留出了必要的相對運動空間，從而釋放地震能量，避免了剛性碰撞損壞橋臺及相連的道路，提高橋梁在順橋向的抗震能力。

同時，本發明還具有結構簡單，施工方便的特點。

以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本發明的一實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的A處局部放大示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發明的順橋向抗震橋臺結構一具體實施例，包括橋臺1、支座墊塊5和橋梁上部結構4，支座墊塊5設置在橋墩1和橋梁上部結構4之間。

其中，橋臺結構還包括臺后搭板3，臺后搭板3設置在橋臺1上側，橋梁上部結構4對應臺后搭板3位置設置有凸緣7；橋臺1與臺后搭板3之間設置有一預破壞凸臺2。

具體的，預破壞凸臺2與橋臺1可以為一體構造，臺后搭板3上設置有與預破壞凸臺2配合的凹槽。

如圖3所示，橋梁上部結構4和臺后搭板3之間設置有一伸縮縫6。凸緣7與臺后搭板3的間距L為50～60mm，凸緣7高H為200mm。

上部結構4在凸緣7以下梁端面距橋臺1較佳的距離范圍L2為100-150mm。

本實施例在遭受地震作用時，橋梁上部結構4在順橋向方向移動，凸緣7撞擊臺后搭板3，預破壞凸臺2先發生剪切破壞，繼而臺后搭板3被擠離橋臺1，從而給橋梁上部結構4與橋臺1之間預留出了必要的相對運動空間，從而釋放地震能量，避免了剛性碰撞損壞橋臺及相連的道路，提高橋梁在順橋向的抗震能力。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。