[發明專利]一種殼體肋板無損檢查線形顯示缺陷改進方法

無效

• 申請號: 201210308586.9
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN102914548A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 張昱;蘇巧靈;董穎
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01N21/91
• 分類號: G01N21/91;G01N3/00
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張晨

技術領域

本發明涉及發動機修理領域，特別提供一種殼體肋板無損檢查線形顯示缺陷改進方法。

背景技術

在航空發動機修理過程中，滑油回油泵殼體需要做熒光探傷檢查，即熒光液滲透技術，檢查回油泵殼體表面上肉眼看不見的微小裂紋，及早發現，以預防回油泵在工作中造成裂紋擴展，大致做法為在殼體表面有缺陷部位，熒光液滲透進去，再利用丙酮與熒光液在熒光燈下呈現綠色顯示的現象，從而發現表面缺陷，然而，缺陷不一定100％是裂紋，有可能為材質疏松、鑄造縫隙、機械加工的退刀痕跡等等。

某些回油泵殼體在熒光探傷檢查過程中，經常會出現“缺陷”顯示，以往出現缺陷，不考慮缺陷原因，直接定義為裂紋，導致整個殼體報廢，某種回油泵殼體組件由三個殼體組成，相互之間具有配套性，故導致整臺的回油泵殼體無法使用，使得維修成本高，資源造成了極大的浪費。因此在保證使用質量以及安全性的前提下，急需研究合理的修理工藝對故障件進行修復。

發明內容

對以往的熒光探傷檢查出的缺陷殼體以及缺陷位置進行數據統計，發現幾乎所有的“缺陷”都出現在肋板上，因此本發明提供了一種殼體肋板無損檢查線形顯示缺陷的改進方法，該方法能夠在保證使用質量及強度的前提下，對滑油回油泵殼體損傷部位進行修復。

本發明的目的在于提供一種殼體肋板無損檢查線形顯示缺陷改進方法，所述殼體為帶有加強筋的滑油回油泵殼體，其特征在于，具體工藝流程如下：

（1）、熒光探傷檢查；

在航空發動機修理技術過程中，滑油回油泵殼體需要利用熒光液滲透技術，檢查回油泵殼體表面上肉眼看不見的微小裂紋，以預防回油泵在工作中造成裂紋擴展，在殼體表面有缺陷部位，熒光液滲透進去，再利用丙酮與熒光液在熒光燈下呈現綠色顯示的現象，從而發現表面缺陷，然而，缺陷不一定100%是裂紋，有可能為材質疏松、鑄造縫隙、機械加工的退刀痕跡等等。

（2）、強度測試：利用熒光探傷檢查在肋板處發現缺陷的回油泵殼體，利用ANSYS有限元軟件三維有限元法對殼體進行建模分析，結合殼體的材料、尺寸、受力載荷等條件對其進行強度分析，分析出滿足強度下的最小肋板高度尺寸。例如某回油泵殼體肋板高度在16mm以上為安全強度。

（3）、對裂紋位置標記：利用著色檢查法（與熒光探傷檢查法原理相同，但相比熒光檢查3小時的工作過程，此方法發現裂紋快，僅需15分鐘，且能在白光燈下顯示裂紋）重新對殼體進行檢查，并用記號筆標出線性顯示的形貌。

（4）、尺寸判斷：用測具測出肋板高度，結合強度測試中算出的滿足強度的最小肋板高度尺寸，算出修磨余量。

（5）、打磨：用手風鉆+合金磨頭/旋轉挫/桿砂輪的工具組合，打磨線性顯示，保證步驟（4）的修磨余量。

人工利用組挫修磨的方法不僅耗時耗力，而且因為殼體結構的特殊性，不方便操作，而在機床上機械加工的方法對殼體的完好部位又起不到保護作用，操作靈活性差，最終選用手風鉆+合金磨頭/旋轉挫/桿砂輪的工具組合，打磨線性顯示，該操作靈活，磨削余量方便控制。

（6）、尺寸測量：對修磨后的回油泵殼體肋板進行高度測量，如滿足步驟（2）所述最小肋板高度尺寸則進行下一步，否則報廢。

（7）、著色檢查：對修磨后的回油泵殼體肋板重新進行著色檢查，如缺陷依舊存在，重復3~6步驟。如果缺陷不存在，進行后續的熒光檢查工作。

相比熒光檢查，著色檢查見效快，十五分鐘即能顯示出結果，因此，在此處用著色檢查來進行初步檢查。

（8）、熒光檢查：對回油泵殼體進行最終檢查，如無線性顯示則為合格。

具體實施方式

實施例1

某航空發動機低壓后支點回油泵殼體為帶三處肋板的結構，對其做熒光探傷檢查，在檢查過程中，發現肋板上有一條約3.5mm長的線性顯示，結合該殼體的材料、尺寸、受力載荷等條件，利用ANSYS有限元軟件三維有限元法對其進行強度分析，計算結果為肋板高度大于16mm滿足強度要求，對該殼體進行著色檢查，在白光燈下清晰可見一條線性顯示，用記號筆按實際長度與方向對其進行標記，標記結束后，用游標卡尺測量肋板高度，實測值為18.73mm，則有2.73mm的修磨量，選用手風鉆+合金磨頭工具組合，打磨標記處，肋板轉角處利用手風鉆+旋轉挫進行圓滑轉接，打磨結束后，用細砂紙（1000號）進行表面拋光，對肋板打磨處進行尺寸測量，結果為16.90mm，滿足強度要求，進行后續的著色檢查及熒光探傷檢查，無缺陷，工作完成。

實施例2

某航空發動機中支點回油泵殼體為帶肋板的結構，對其做熒光探傷檢查，在檢查過程中，發現肋板上有一條約4.0mm長的線性顯示，結合該殼體的材料、尺寸、受力載荷等條件，利用ANSYS有限元軟件三維有限元法對其進行強度分析，結果為肋板高度大于18mm滿足強度要求，對該殼體進行著色檢查，在白光燈下清晰可見一條線性顯示，用記號筆按實際長度與方向對其進行標記，標記結束后，用游標卡尺測量肋板高度，實測值為22mm，則有4mm的修磨量，鑒于該肋板比較深且打磨余量比較大，選用手風鉆+桿砂輪+旋轉挫工具組合，打磨標記處，打磨結束后，用細砂紙（1000號）進行表面拋光，對肋板打磨處進行尺寸測量，結果為19.24，滿足強度要求，進行后續的著色檢查，發現依舊有一條長度1.5mm的線性顯示，重復進行標記、計算修磨余量、打磨、尺寸測量、著色檢查，無線性顯示，最后進行熒光探傷檢查，無缺陷，工作完成。