[發明專利]一種汽車前擋泥板總成夾具

無效

• 申請號: 201210308505.5
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN103624705A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 朱崇明
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

???本發明涉及一種夾具，尤其涉及一種汽車前擋泥板總成夾具。

背景技術

在汽車前擋泥板總成進行加工操作過程中，需要對其進行固定后才能準確地進行符合標準的生產，但是由于汽車前擋泥板總成具有形狀不規則的特點，對其進行有效地固定是生產中的一個問題，于此，操作過程中使用的夾具的設計與生產至關重要。上述問題是在夾具的生產和設計過程中應當解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車前擋泥板總成夾具解決由于汽車前擋泥板總成具有形狀不規則的特點，如何實現對其進行有效地固定的問題。

本發明的技術解決方案是：

一種汽車前擋泥板總成夾具，包括平臺、定位架和夾緊機構，所述定位架固定在所述平臺上，所述定位架連接所述夾緊機構，所述夾緊機構包括夾緊機構一、夾緊機構二、夾緊機構三、夾緊機構四、夾緊機構五、夾緊機構六、夾緊機構七、夾緊機構八和夾緊機構九，所述平臺的一端設有夾緊機構二和夾緊機構六，所述平臺的另一端設有夾緊機構五和夾緊機構八，所述平臺的中部依次設置夾緊機構一、夾緊機構九和夾緊機構四，所述夾緊機構一和夾緊機構二間設有所述夾緊機構三，所述夾緊機構六和夾緊機構八間設有所述夾緊機構七。

進一步改進在于：所述夾緊機構為手動杠桿-鉸鏈夾緊機構，所述夾緊機構包括支撐架、手柄、連接板和夾頭，所述手柄鉸結所述連接板的一端，所述連接板的另一端固定連接所述支撐架，所述手柄與所述連接板的鉸結點越過所述手柄與所述連接板的共線1mm-2mm。?

進一步改進在于：所述支撐架設有定位元件。

進一步改進在于：所述定位架設有加強塊。

本發明一種汽車前擋泥板總成夾具，依據汽車前擋泥板總成的形狀與結構，在平臺的兩端和中部設置共有九個夾緊機構，通過九個夾緊機構的設計與布置對汽車前擋泥板總成進行良好有效的固定，進而便于對汽車前擋泥板總成進行加工操作，并且避免了汽車前擋泥板總成在加工時發生位置移動而造成生產誤差，從而保證了汽車前擋泥板總成的生產加工質量。由于汽車前擋泥板總成具有形狀不規則的特點，以此，該種汽車前擋泥板總成夾具，在布置各夾緊機構的位置時依據生產需要在平臺的兩端分別設置兩個夾緊機構對汽車前擋泥板總成的兩端進行固定，在平臺的中部還設置有五個夾緊機構對汽車前擋泥板總成的中部進行合理固定，同時在保證良好的固定效果的前提下，不影響對其進行加工操作。

該種汽車前擋泥板總成夾具的夾緊機構為手動杠桿-鉸鏈夾緊機構，該種夾緊機構的夾緊速度快、夾頭開度大、機動靈活、適應性強，能夠有效降低對汽車前擋泥板進行夾緊固定所消耗的時間，提高對汽車前擋泥板總成整體的生產速度。該種手動杠桿-鉸鏈夾緊機構，在手柄與連接板共線時，實現該種手動杠桿-鉸鏈夾緊機構的自鎖，且設置手柄與連接板的鉸結點越過所述手柄與所述連接板的共線1mm-2mm，來保證自鎖的穩定可靠。并為定位架設置加強塊，保證夾緊機構的位置的穩定，避免定位架的變形而影響汽車前擋泥板加工位置的準確性，而需要對其維修或更換，即能夠使夾具正常使用來保證對汽車前擋泥板加工位置的準確性，減少維修與更換頻率，延長夾具的使用壽命。

本發明的有益效果是：本發明一種汽車前擋泥板總成夾具，依據汽車前擋泥板總成的形狀與結構，在平臺的兩端和中部設置共有九個夾緊機構，通過九個夾緊機構的設計與布置對汽車前擋泥板總成進行良好有效的固定，進而便于對汽車前擋泥板總成進行加工操作，并且避免了汽車前擋泥板總成在加工時發生位置移動而造成生產誤差，從而保證了汽車前擋泥板總成的生產加工質量。同時，該種汽車前擋泥板總成夾具的夾緊機構為手動杠桿-鉸鏈夾緊機構，該種夾緊機構的夾緊速度快、夾頭開度大、機動靈活、適應性強，能夠有效降低對汽車前擋泥板進行夾緊固定所消耗的時間，提高對汽車前擋泥板總成整體的生產速度。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是本發明夾緊機構的結構示意圖；

其中：1-夾緊機構一，2-夾緊機構二，3-夾緊機構三，4-夾緊機構四，5-夾緊機構五，6-夾緊機構六，7-夾緊機構七，8-夾緊機構八，9-夾緊機構九，10-平臺，11-定位架，12-支撐架，13-手柄，14-連接板，15-夾頭，16-加強塊。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。