[發明專利]一種前縱梁總成夾具

無效

• 申請號: 201210308493.6
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN103624442A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 朱崇明
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

???本發明涉及一種夾具，尤其涉及一種前縱梁總成夾具。

背景技術

汽車車架通常由縱梁和橫梁組成，縱梁作為汽車車架重要的一部分，對其進行焊接加工時應當在便于生產的前提下，提高焊接的準確性，而夾具是在焊接結構生產的裝配與焊接過程中起配合及輔助作用，其在焊接加工中的定位與固定作用，極大地方便了對工件的焊接操作，以此，在生產過程中，夾具的設計應當使其對工件的定位與固定能夠保證對工件進行焊接操作的準確性。

發明內容

本發明的目的是提供一種前縱梁總成夾具解決在對前縱梁總成進行焊接加工時對其進行定位與固定存在困難，不便于生產，且定位與固定作用不理想影響焊接準確性的問題。

本發明的技術解決方案是：

一種前縱梁總成夾具，包括平臺和夾緊機構，所述夾緊機構設于所述平臺上，所述夾緊機構包括動力源、傳力機構和夾緊元件，所述傳力機構的一端連接所述動力源，所述傳力機構的另一端連接所述夾緊元件，所述動力源為氣缸或液壓缸。

進一步改進在于：所述前縱梁總成夾具包括六個夾緊機構。?

進一步改進在于：所述前縱梁總成夾具為采用六點定位原理的前縱梁總成夾具。

進一步改進在于：所述傳力機構為斜楔-杠桿復合傳力機構，所述斜楔的一端連接動力源，所述斜楔的另一端連接夾緊元件。

進一步改進在于：所述定位元件為擋塊、支撐釘、支承板、定位銷、定位插銷、襯套式定位器、V形塊、定位套或半圓孔定位器。

本發明一種前縱梁總成夾具，通過動力源提供動力產生夾緊作用力，即動力源通過傳力機構使夾緊元件產生夾緊作用力，傳力機構采用斜楔-杠桿復合傳力機構，即斜楔的一端連接動力源，斜楔的另一端連接夾緊元件，斜楔的中部固定形成杠桿，進而將動力源的動力傳給夾緊元件。在夾緊元件對前縱梁總成進行固定的同時，定位元件對前縱梁總成進一步進行定位固定，其中，以平面作為定位基準的定位元件可以為擋塊、支撐釘或支承板，以圓孔作為定位基準的定位元件可以為定位銷、定位插銷或襯套式定位器，以外圓柱面作為定位基準的定位元件可以為V形塊、定位套或半圓孔定位器。對于不同形狀的定位基準采用不同類別的定位元件，從而保證定位的準確與穩固，來保證對前縱梁總成加工的順利進行。

該種前縱梁總成夾具，用六個正確布置的支承點就可完全限制前縱梁的六個自由度，使前縱梁在夾具中占有完全確定的位置，進而能夠準確地對前縱梁進行焊接，有效地避免焊接加工中產生的誤差，提高了前縱梁總成的整體焊接效果，保證了生產質量。

本發明的有益效果是：本發明一種前縱梁總成夾具，采用六點定位原理，即用六個正確布置的支承點就可完全限制前縱梁的六個自由度，使前縱梁在夾具中占有完全確定的位置，進而保證對前縱梁進行焊接的準確性。該種前縱梁總成夾具，結構設計合理，簡單實用，為汽車生產中的焊接操作提供了極大地便利，在保證良好的生產質量的前提下，有效地提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是本發明一種前縱梁總成夾具的立體圖；

其中：1-平臺，2-定位元件，3-動力源，4-傳力機構，5-夾緊元件。?

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。

如圖1和圖2所示，本實施例提供一種前縱梁總成夾具，包括平臺1、夾緊機構和定位元件2，所述夾緊機構設于所述平臺1上，所述夾緊機構包括動力源3、傳力機構4和夾緊元件5，所述傳力機構4的一端連接所述動力源3，所述傳力機構4的另一端連接所述夾緊元件5，所述動力源3為氣缸，所述前縱梁總成夾具包括六個夾緊機構，所述前縱梁總成夾具為采用六點定位原理的前縱梁總成夾具，所述傳力機構4為斜楔-杠桿復合傳力機構4，所述斜楔的一端連接動力源3，所述斜楔的另一端連接夾緊元件5，所述定位元件2為支撐釘、定位銷或半圓孔定位器。