[發(fā)明專利]制動(dòng)盤形位公差測量方法和實(shí)現(xiàn)該方法的測量儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210308124.7
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN102798365A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樓勇軍;車煥淼;呂建
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州鴻遠(yuǎn)測控技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/22;G01B21/08;G01B21/30;G01B21/24
• 代理公司: 暫無信息
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1.一種制動(dòng)盤形位公差測量方法，包括將工件放入夾具并進(jìn)行定位，傳感器采集數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)對數(shù)據(jù)分析等步驟，其特征在于，

同一批次產(chǎn)品在首次測量前先用標(biāo)準(zhǔn)件對傳感器重新進(jìn)行標(biāo)定；

將工件放入夾具，以基準(zhǔn)孔A為定位基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對被測件的徑向精確定位，以工件內(nèi)側(cè)端面B面為基準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)工件的軸向定位；當(dāng)工件未完全定位時(shí)，系統(tǒng)停止工作，同時(shí)發(fā)出警示；

完成定位之后，啟動(dòng)制動(dòng)盤形位公差測量儀的按鈕開關(guān)，氣缸帶動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，以壓緊工件。壓緊機(jī)構(gòu)壓緊工件并將工件旋轉(zhuǎn)一周，旋轉(zhuǎn)過程中12個(gè)位移傳感器對12個(gè)采樣點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采樣并保持12個(gè)傳感器固定不動(dòng)；

采樣點(diǎn)上采集并計(jì)算后得到的數(shù)據(jù)包括，上下剎車面的跳動(dòng)量和對基準(zhǔn)B的平行度，頂面的跳動(dòng)量和對基準(zhǔn)B的平行度，內(nèi)側(cè)基準(zhǔn)B面的平面度，外圓表面對基準(zhǔn)孔A的同軸度，兩制動(dòng)面(即上下剎車面)任一圓周上制動(dòng)盤厚薄差；

工控機(jī)將采集計(jì)算后的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的合格數(shù)據(jù)進(jìn)行比對、分析；如果測量的數(shù)值合格，制動(dòng)盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數(shù)值不合格，制動(dòng)盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時(shí)計(jì)算機(jī)屏幕上顯示檢測結(jié)果；取出工件，即完成了對工件的測量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)盤形位公差測量方法，其特征在于，所述工件上采樣點(diǎn)設(shè)置如下：

制動(dòng)盤基準(zhǔn)內(nèi)孔表面中心截面上對徑布置兩個(gè)采樣點(diǎn)(3，4)，用于檢測基準(zhǔn)孔A與定位芯軸的間隙的影響；

在上下剎車面各設(shè)置2個(gè)采樣點(diǎn)，上剎車面的采用點(diǎn)為(7，8)，下剎車面的采樣點(diǎn)為(5，6)，所述上下剎車面的2對采樣點(diǎn)位于相對應(yīng)位置，同一剎車面的兩個(gè)采樣點(diǎn)分布在不同圓周上；測得上下剎車面的跳動(dòng)和對基準(zhǔn)B的平行度，以及制動(dòng)盤厚薄差；

在工件基準(zhǔn)面B兩個(gè)不同圓周上分別布置兩個(gè)采樣點(diǎn)(1，2)，用于評定工件的基準(zhǔn)面B的平面度；

在工件頂面上設(shè)置兩個(gè)采樣點(diǎn)(9，10)，用于評定頂面對基準(zhǔn)面A、B的平行度、跳動(dòng)；

在外圓表面設(shè)置兩個(gè)采樣點(diǎn)(11，12)檢測外圓表面相對基準(zhǔn)孔A的同軸度。

3.一種用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述制動(dòng)盤形位公差測量方法的測量儀，包括顯示設(shè)備、設(shè)備機(jī)體、支架；所述顯示設(shè)備下面安裝有按鈕操作面板，包括啟動(dòng)電源，緊急停止等按鈕；所述顯示設(shè)備與工控機(jī)電連接；所述設(shè)備機(jī)體包括直角立柱安裝支架、操作臺板、機(jī)罩、測量防護(hù)罩、安全保護(hù)開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、測量機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣缸及氣缸安裝支架；所述直角立柱安裝支架連接有導(dǎo)軌及滑板；所述滑板上方安裝有提升角板；所述壓緊機(jī)構(gòu)主要有導(dǎo)軌、導(dǎo)軌滑板、小齒輪、電機(jī)支架、大齒輪、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、軸承支座、氣缸、信號觸發(fā)器、壓縮彈簧等組成；所述氣缸安裝在氣缸安裝支架上，為防止震動(dòng)，氣缸安裝支架下面安裝有緩沖器及緩沖器安裝支架；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用撥桿撥動(dòng)工件，其特征在于，

所述測量機(jī)構(gòu)中安裝有12個(gè)位移傳感器，所述12個(gè)位移傳感器分別安裝在制動(dòng)盤的第(1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12)個(gè)采樣點(diǎn)處，用于測量上下剎車面的跳動(dòng)量和對基準(zhǔn)B的平行度，頂面的跳動(dòng)量和對基準(zhǔn)B的平行度，內(nèi)側(cè)基準(zhǔn)B面的平面度，外圓表面對基準(zhǔn)孔A的同軸度，兩制動(dòng)面任一圓周上制動(dòng)盤厚薄差；

所述12個(gè)位移傳感器將采集到的數(shù)據(jù)通過高速數(shù)據(jù)采集卡送至工控機(jī)，根據(jù)需要作進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理，并將相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)及結(jié)果顯示到顯示設(shè)備中；

所述設(shè)備機(jī)體頂部安裝有三色報(bào)警器；三色報(bào)警器可發(fā)出紅黃綠三種顏色的燈；

所述定位機(jī)構(gòu)中含有定位檢測裝置；在實(shí)現(xiàn)定位之后，若工件未能完全定位，系統(tǒng)停止工作，同時(shí)三色報(bào)警器發(fā)出紅色警示燈；若完全定位則發(fā)出綠色警示燈；

所述支架底部安裝有調(diào)整底腳。

4.一種用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求3所述的測量儀，其特征在于，所述12個(gè)位移傳感器下面安裝有傳感器安裝板。

5.一種用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求3或4所述的測量儀，其特征在于，所述機(jī)罩中安裝有光幕。