[發明專利]非充電非燃料型電力摩托車及助力車

無效

• 申請號: 201210306803.0
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN102795285A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 萬金林
• 申請（專利權）人: 天長市中能國泰能源技術有限公司;萬金林
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;F03G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種非充電、非燃料型電力摩托車及助力車，更具體的說，是一種尤其適合在摩托車、助力車等運輸領域使用的，而且永不使用任何化石燃料和不需外接充電的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不缺電的、最完美的非充電非燃料型電力摩托車及助力車。本發明涉及到非充電非燃料型電力摩托車及助力車的制造方法。

背景技術

目前，公知現有的各種燃油摩托車及電動助力車等領域，其動力做功與提供電力都不具有恒動動力電力功能，并且完全依賴于燃油和外接電力。由于目前燃油和發電電能都十分緊缺，以及燃料的使用和化石燃料的發電污染非常大，都給全人類帶來了重創，因此人類迫切需要尋找一種能夠恒動運動作業的、不使用任何化石能源和外接電力的、免燃料的、零排放的非充電非燃料型電力摩托車及助力車，而且電能永不緊缺。

從公元1200年前，人類就開始對永動機械系統展開了大規模的長期的研究活動，前后有成千上萬的科技工作者、發明家和科學家對永動機進行了研究，但都尚未成功。甚至影響到一代代很多著名科學家和發明家在內，他們也都心有所動，他們設計了很多方案，最后都以失敗而告終。然而，人們已經認識到：自然界的一切物質都具有能量，能量有各種不同的形式，可從一種形式轉化為另一種形式，從一個物體傳遞給另一個物體；在轉化和傳遞的過程中能量的總和保持不變。因此能量守恒的轉化定律為辯證唯物主義提供了更精確和更豐富的科學基礎；也有力地打擊了認為物質運動可隨意創造和消亡的唯心主義觀點，它使永動機的夢幻被徹底打破。早期一些著名科學家，如：斯蒂文、惠更斯、達·芬奇、亥姆霍茲等都開始認識到了用力學方法不可能制造出永動機械的結論。

今天我們從永動機千百年來的失敗經歷和結論中，我們得到了積極的科學研究價值，因此永動機的種種設計方案的失敗，也引起了人們的大反思，啟發了能量轉化和守恒的思想，成為能量轉化和守恒原理建立的思考和重要線索之一。但在現代科技發展中和隨著現代科技革命的突破，今天我們終于找到了逐力恒動的新原理，我們將能量傳遞和轉化規律與本逐力恒動系統進行結合，實現了“逐級相互給力和循環補能恒動”的做功運動，今天我們稱之為“逐力恒動動力原理”理論，其現代型的非充電非燃料型電力摩托車及助力車是完全可以實現的，并且能夠制造出完美的恒動做功與提供電力的恒動機械；不僅符合熱力學定律，也完全符合能量傳遞和傳化規律，與前人對永動機的研究反差極大，而隨著現代新型材料的出現也為恒動做功與提供電力的恒動機械研制開辟了新的道路。

鑒于前人眾多失敗案例中，我們不難看出，過去在當時無論是有學識的和無學識的人都相信永動機是可能的，所以千百年來才有成千上萬的人加入研究行列，但是終都是以失敗而告終，原因是：當時的科技條件十分有限，科技素質轉變較慢，缺乏新型材料，因而形成了長年累月地在原地打轉和死守一種原理現象，自然也就創造不出滿意的逐力恒動機械。

本發明非充電非燃料型電力摩托車及助力車的恒動做功與提供電力，不需外接電源，不需輸電線路，且完全可以躍于現有核電力、熱電力、水電力、風電力、太陽能等電能產品之上，成為第一個不需外接電力的、不使用任何化石燃料和不需外接充電的節電型摩托車及助力車產品。其現有電能和使用電力不足的真正原因有六：

1、核電力：所采用的核燃料，不僅有強烈的放射性，而且處理不當和遇險時，會形成重大災難和長期性污染；所產電力需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品，而且投資巨大。

2、熱電力：自然使用的都是不再生的化石能源，不僅嚴重污染，而且資源十分奇缺；所產電力同樣需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品使用，而且投資同樣巨大。

3、水電力：一般都是建立在淡水湖泊和河壩區域，由于全球淡水資源緊張，水電能的發展受到很大限制；所產電力同樣需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品使用，而且投資同樣巨大。

4、風電力：雖然可以長期利用，但裝機風口難以尋找和確定，裝機容量及設備安裝受限，設備裝置區域偏遠，投資較大，如出現風口改向和偏移，就會出現投資損失過大。所產電力同樣需投資輸電線路輸送，才能供給電器產品使用，而且投資同樣巨大。

5、現有太陽能電力：雖然是較好的新能源，但由于投資過大和光照時間受限，一直發展緩慢，大面積使用太陽能難度很大。

6、現有燃油摩托車及電動助力車：都需要使用化石燃料、外接電力或采用蓄電池供電才能夠使用；而且使用的電力都要輸電線路進行遠程輸送，輸送電力設施的投資同樣巨大，且存在很多缺點。以上諸多缺點和不足之處，亟等改進。

發明內容