[發(fā)明專利]基于無級(jí)變速傳動(dòng)的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210306733.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN102815198A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍;周云山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南大學(xué)
• 主分類號(hào): B60K6/48
• 分類號(hào): B60K6/48;B60K6/543
• 代理公司: 深圳市興科達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀

1.一種基于無級(jí)變速傳動(dòng)的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)（1）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）、電池（8）、減速機(jī)構(gòu)（13）、差速器總成（14）、無級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu)，其特征在于，

所述換向機(jī)構(gòu)包括行星齒輪機(jī)構(gòu)（3）、前進(jìn)檔離合器（4）、倒檔制動(dòng)器（5）；

所述內(nèi)燃機(jī)（1）與所述行星齒輪機(jī)構(gòu)（3）的行星架相連，且能夠通過對(duì)所述前進(jìn)檔離合器（4）與倒檔制動(dòng)器（5）的斷開、接合控制實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模式下的前進(jìn)與倒車的功能；

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）一端與行星齒輪機(jī)構(gòu)（3）的太陽(yáng)輪相連，另一端與所述無級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)帶輪（10）相連，且通過一電機(jī)控制器（7）與所述電池（8）相連以提供動(dòng)力，當(dāng)整車行駛需求功率小的時(shí)候，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行純電動(dòng)行駛，低功率需求的倒車功能直接通過電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。

所述換向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）、無級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)（13）、差速器總成（14）集成在一起構(gòu)成混合動(dòng)力專用無級(jí)自動(dòng)變速器（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無級(jí)變速傳動(dòng)的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述無級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)油泵（9）給電液伺服系統(tǒng)提供油壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無級(jí)變速傳動(dòng)的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）為具有雙向轉(zhuǎn)動(dòng)功能的盤式永磁電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）的額定功率為10～15千瓦，所述電池（8）采用容量為5～10千瓦時(shí)的鋰離子電池。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任意一項(xiàng)所述的基于無級(jí)變速傳動(dòng)的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括一組雙質(zhì)量飛輪（2），所述內(nèi)燃機(jī)（1）通過所述雙質(zhì)量飛輪（2）與行星齒輪機(jī)構(gòu)（3）中的行星架相連。