[發明專利]嬰兒推車的推把換向限位機構有效
| 申請號: | 201210306592.0 | 申請日: | 2012-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN102785687A | 公開(公告)日: | 2012-11-21 |
| 發明(設計)人: | 李偉瓊 | 申請(專利權)人: | 昆山威凱兒童用品有限公司 |
| 主分類號: | B62B9/20 | 分類號: | B62B9/20 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
| 地址: | 215300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 嬰兒 推車 換向 限位 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種座兜360度旋轉的嬰兒推車。
背景技術
現有座兜360度旋轉的嬰兒推車包括具有前輪組件、后輪組件及轉動座的底車架、與轉動座縱向銷接的中撐桿、座兜及推把,所述中撐桿兩側上端分別設有座兜插座,所述座兜固定在兩座兜插座之間,所述推把兩下端的推把下接頭分別與上述兩座兜插座銷接,座兜插座與推把下接頭之間設有鎖定裝置,所述推把上部設有用于解除鎖定裝置鎖定的解鎖裝置。
這種嬰兒推車的推把均需具有換向作用,因此其具有四種工作狀態,在第一工作狀態下,所述推把自下而上向后傾斜、前輪組件位于車體前側、且座兜朝前設置;在第二工作狀態下,所述推把自下而上向后傾斜、前輪組件位于車體前側、且座兜朝后設置;在第三工作狀態下,所述推把自下而上向后傾斜、后輪組件位于車體前側、且座兜朝后設置;在第四工作狀態下,所述推把自下而上向后傾斜、后輪組件位于車體前側、且座兜朝前設置。上述四種工作位置中,第三工作狀態及第四工作狀態需要將原前輪組件作為后輪組件使用,因此原前輪組件上也需要安裝剎車裝置,這樣使得整車結構較為復雜、整車成本大大提高,但由于第一工作狀態和第二工作狀態已經能夠實現推車者與嬰兒面對面、嬰兒與推車者背對面兩種情況了,因此上述第三工作狀態和第四工作狀態也是沒有必要的。另外,推車處于上述第三工作狀態及第四工作狀態使用時,存在推桿換向后推行不舒適狀態。
發明內容
本發明目的是:提供一種嬰兒推車的推把換向限位機構,其在整車使用時,推把不能向前轉動,只能相對底車架由下而上向后設置,因此不管座兜朝前設置還是朝后設置,整車始終朝底車架的前方推行,從而避免了推車存在推桿換向后推行不舒適狀態,而且僅需在后輪組件上裝設剎車裝置,無需在前輪組件上裝設剎車裝置,簡化了整車結構、降低了生產成本。
本發明的技術方案是:一種嬰兒推車的推把換向限位機構,包括底車架上的轉動座、與轉動座縱向銷接的中撐桿、及推把,所述中撐桿兩側上端分別設有座兜插座,所述推把兩下端的推把下接頭分別與上述兩座兜插座銷接,所述中撐桿與轉動座之間的銷軸上套設有與轉動座相對固定的異形凸輪,該異形凸輪具有一個圓弧面及一個平面,所述推把下接頭內具有限位凸臺,所述座兜插座內于限位凸臺的前后兩側分別銷接有對應的前、后限位塊,所述前、后限位塊與座兜插座之間設有壓簧,所述前、后限位塊與上述異形凸輪之間分別連接有第一牽引索及第二牽引索,其第一牽引索和第二牽引索分別繞設在異形凸輪的圓弧面及平面上,繞設于異形凸輪圓弧面的第一牽引索拉緊后限位塊使其位于第一工作位置而始終無法與限位凸臺接觸,繞設于異形凸輪平面的第二牽引索則松開前限位塊使其位于第二工作位置并且在推把相對底車架向前轉動時對限位凸臺起到擋設作用,使推把不能向前轉動,當推把直立解鎖并帶動中撐桿旋轉180度時,第一牽引索、第二牽引索相對異形凸輪位置互換,與第二牽引索相連的前限位塊處于第一工作位置,而與第一牽引索相連的后限位塊處于第二工作位置且在推把相對底車架向前轉動時對限位凸臺起到擋設作用,同樣使推把不能向前轉動。
所述異形凸輪的具體安裝方式:所述中撐桿的中部設有相互扣合的裝飾上蓋和裝飾下蓋,該裝飾下蓋內固設有壓塊,上述異形凸輪裝配在壓塊與裝飾下蓋之間,所述異形凸輪的下端面具有一對相對的定位塊,所述轉動座上設有相應的定位槽,所述異形凸輪和轉動座通過定位塊與定位槽的卡設配合而實現相對固定。上述壓塊的設置,確保了定位塊始終與與定位槽的配合。
所述前、后限位塊的具體結構及安裝方式:所述前、后限位塊呈L型,其一端與座兜插座銷接連接,另一端與第一牽引索或第二牽引索連接固定,所述壓簧設置在前限位件與第二牽引索相連端與座兜插座之間、及后限位件與第一牽引索相連端與座兜插座之間。
本發明的優點是:本發明在正常使用狀態時,通過前限位塊與限位凸臺的配合,限制推把向前轉動,在推把直立解鎖并帶動中撐桿旋轉180度后,通過異形凸輪使前、后限位塊在第二工作位置和第一工作位置之間行進轉換,使得此時后限位塊與限位凸臺配合進而限制推把向前轉動,這樣在整車使用時,推把不能向前轉動,只能相對底車架由下而上向后設置,因此不管座兜朝前設置還是朝后設置,整車始終朝底車架的前方推行,從而避免了推車存在推桿換向后推行不舒適狀態,而且僅需在后輪組件上裝設剎車裝置,無需在前輪組件上裝設剎車裝置,簡化了整車結構、降低了生產成本。
附圖說明
下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述:
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