[發(fā)明專利]一種半月形公路減速帶

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210305778.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN102787567A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王先全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王先全
• 主分類號(hào): E01F9/047
• 分類號(hào): E01F9/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種公路減速帶，特別是一種半月形公路減速帶。

背景技術(shù)

由于現(xiàn)在的公路路況都比較好，所以車速都比較快。為了減少交通事故的發(fā)生，公路管理部門在許多的公路上都設(shè)置了公路減速帶，但現(xiàn)在公路上設(shè)置的減速帶在達(dá)到車輛減速的同時(shí)，會(huì)給車輛行駛帶來一定的顛簸，減少車輛行駛的舒適感。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種半月形公路減速帶，主要由公路溝槽上設(shè)置的半圓形減速帶底座及它上面設(shè)置的半月形減速帶兩部份構(gòu)成，其中還包括減速帶底座上設(shè)置的連接鋼耳、鋼耳螺絲孔、滑輪及半月形減速帶上設(shè)置的滑槽和邊塊螺絲。

首先要制作一半圓形鋼制減速帶底座，它的形狀呈半圓形，凹進(jìn)部分向上，就像鋼管去掉一半的形狀。它兩邊各設(shè)有一平行邊塊，邊塊上設(shè)有一些螺絲孔，這些邊塊螺絲孔是起讓螺絲來把減速帶底座固定在公路上的作用。減速帶底座兩頭邊上各設(shè)有向上的鋼耳，鋼耳上也設(shè)有一小孔，減速帶底座的兩邊邊上還設(shè)有一些可以轉(zhuǎn)動(dòng)的滑輪，以便讓它上面設(shè)置的半月形減速帶可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。等減速帶底座制作好以后，接著再制作一個(gè)像半月形的減速帶。這個(gè)減速帶是由兩塊鋼板來焊接制成，它的下面一塊呈半圓形，圓度剛好與減速帶底座相吻合，而上面的一塊一樣的也向內(nèi)凹進(jìn)，兩塊鋼板相組合成后，其側(cè)面形狀就向一輪彎月一樣，呈半月形。半月形減速帶的兩頭邊上各設(shè)有一個(gè)半圓形滑槽，滑槽寬度應(yīng)與底座上的鋼耳孔一樣的大小，其長(zhǎng)度應(yīng)是減速帶寬度的三分之一左右。這個(gè)半圓形滑槽的圓度應(yīng)與減速帶底座的圓度相吻合。等以上部件都制作好以后，就把半月形減速帶放置于半圓形減速帶底座上面，用螺絲從底座上的鋼耳孔中伸入半月形減速帶上設(shè)置的滑槽以內(nèi)，然后將螺絲與鋼耳固定或焊接，讓半月形減速帶始終固定在半圓形的減速帶底座上面。由于底座上面設(shè)有一些滑輪，而減速帶呈半月形的這一面又與底座半圓相吻合，在外力作用下，半月形的減速帶就會(huì)左右的搖動(dòng)。接著在需要設(shè)置減速帶的公路上挖一橫向溝槽，讓螺絲來把減速帶底座固定在公路上。但安裝時(shí)要注意調(diào)節(jié)半月形減速帶的高低，應(yīng)將半月形減速帶向內(nèi)凹進(jìn)的鋼板最低點(diǎn)調(diào)節(jié)到與公路一樣平，而半月形減速帶的兩邊卻高于公路路面。將這種半月形減速帶設(shè)置在公路上以后，當(dāng)有車輛駛過這個(gè)減速帶時(shí)，車輪就會(huì)首先壓在半月形減速帶的前邊一半上，在重力作用下，減速帶的前邊一半就會(huì)被車輪壓下，而減速帶的后面一半又會(huì)向上滑出公路路面而繼續(xù)阻擋車輪，接著減速帶后邊一半又會(huì)被壓下，減速帶的前邊一半又重新滑出公路路面。如果所有車輛在看到這個(gè)減速帶后減速行駛，它就會(huì)周而復(fù)始，不停的按以上方式滑下滑出，并不會(huì)給車輛造成顛簸的情況。但車輛快速通過這種減速帶的話，在重力及離心力作用下，被車輪壓過的半月形減速帶的兩邊上下就會(huì)回返不及，讓車輪好像壓在了一個(gè)不會(huì)動(dòng)的實(shí)心減速帶一樣，造成車身會(huì)向上猛抖一下，使車輛顛簸厲害。相反車輛慢速通過減速帶的話，這種減速帶就如同虛設(shè)一樣，不會(huì)造成車輛產(chǎn)生任何顛簸的情況，讓車輛安全、舒適、平穩(wěn)的通過，其作用和效果是非常明顯的。

附圖說明

1、現(xiàn)結(jié)合附圖來對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

2、圖1為一種半月形公路減速帶示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1中，半月形公路減速帶主要由公路溝槽1上設(shè)置的半圓形減速帶底座2及它上面設(shè)置的半月形減速帶3兩部份構(gòu)成，其中還包括減速帶底座上設(shè)置的連接鋼耳4、鋼耳螺絲孔5、滑輪6及半月形減速帶上設(shè)置的滑槽7和邊塊螺絲8。減速帶3是由兩塊鋼板來焊接制成，它的下面一塊呈半圓形，圓度剛好與減速帶底座相吻合，而上面的一塊一樣的也向內(nèi)凹進(jìn)，兩塊鋼板相組合成后，其側(cè)面形狀就向一輪彎月一樣，呈半月形。半月形減速帶的兩頭邊上各設(shè)有一個(gè)半圓形滑槽7，滑槽寬度應(yīng)與減速帶底座2上的鋼耳螺絲孔5一樣的大小，其長(zhǎng)度應(yīng)是減速帶寬度的三分之一左右。這個(gè)半圓形滑槽的圓度應(yīng)與減速帶底座的圓度相吻合。等以上部件都制作好以后，就把半月形減速帶放置于半圓形減速帶底座上面，用螺絲從底座上的鋼耳螺絲孔5孔中伸入半月形減速帶上設(shè)置的滑槽7以內(nèi)，然后將螺絲與鋼耳4固定或焊接，讓半月形減速帶3始終固定在半圓形的減速帶底座2上面。接著在需要設(shè)置減速帶的公路上挖一橫向溝槽1，讓邊塊螺絲8來把減速帶底座2固定在公路上。但安裝時(shí)要注意調(diào)節(jié)半月形減速帶的高低，應(yīng)將半月形減速帶3向內(nèi)凹進(jìn)的鋼板最低點(diǎn)調(diào)節(jié)到與公路一樣平，而半月形減速帶3的兩邊卻高于公路路面。