[發明專利]便于檢修的汽車底盤測功機防護罩的改進結構

無效

• 申請號: 201210304034.0
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN103630279A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王建;周兵;李冬;曾勇;董彪;肖林;唐永劍;穆貴舉
• 申請（專利權）人: 成都彌榮科技發展有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24;G01M17/007
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術領域

本發明涉及一種輔助工具，具體是指便于檢修的汽車底盤測功機防護罩的改進結構。

背景技術

汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經驗的維修人員發現汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望（眼看）”（例如：通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態判斷故障）、“聞（耳聽）”(例如：通過發動機等運轉發聲判斷故障)、“問（詢問）（例如：通過詢問駕車人員車輛使用情況或現象判斷故障）、“切（手摸）”（例如：通過手摸感受溫度、振動、壓力等現象判斷故障）方式。隨著現代機電測控技術進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面所進行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。

底盤測功機是用于測量汽車驅動輪輸出功率、扭矩（或驅動力）和轉速（或速度）的專用汁量設備，?底盤測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置，有些底盤測功機附加飛輪系統等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。目前的汽車底盤測功機通常是安裝在檢測車間的地面以下，只將其測試的輪子部位露出地面，其余整體均位于地面以下的空間內，如此存在一個很容易被忽視的問題：汽車底盤測功機是由電機帶動的，在工作過程中特別是在連續工作過程中會產生大量的熱量，熱量堆積在地面以下會將環境溫度升高，導致的結果就是地面以下的鋼材氧化速度加快，直接縮短了整體的使用壽命，同時，電氣設備的使用壽命也大大縮短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于檢修的汽車底盤測功機防護罩的改進結構，將目前汽車底盤測功機的電機產生的熱量排出去，同時保證電機在使用過程中的安全，達到增加汽車底盤測功機整體使用壽命、便于檢修的目的。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

便于檢修的汽車底盤測功機防護罩的改進結構，包括防護罩本體，防護罩本體由一個頂面、以及四個側面構成長方體的殼體狀，在所述防護罩本體上設置有多個通風孔，在防護罩本體的頂面設置有檢修孔、以及通過轉軸連接在防護罩本體上與檢修孔相匹配的蓋板，在所述防護罩本體上遠離蓋板的側面、以及蓋板上均安裝有把手，在把手下方設置有連接在防護罩本體上的保護板。將汽車底盤測功機整體放置在地面以下，只將其電機部位露出一部分在地面以上，在該部位安裝防護罩本體，防護罩本體整體為長方體，或者是長方體切割后的形狀，其由四個側面和頂面圍合而成，在頂面和側面上設置有多個通風孔，使用時，將防護罩本體安裝在汽車底盤測功機電機的正上方，使露出地面的電機部分位于防護罩本體的殼體內，電機產生的熱量可以通過通風孔排出，為了加強降溫效果，可以安裝風冷電機，以較小的電機來吹動汽車底盤測功機的電機；通過在其中一個側面設置把手，可以方便地揭開防護罩而對設備進行檢查、檢修，設置在把手下方的保護板固定連接在防護罩本體上，由于保護板和把手的位置固定，在安裝防護罩本體的過程中，保護板可以保證握住把手的操作者的手不受到地面與防護罩的壓力，避免受傷；在防護罩本體的頂面設置有檢修孔，檢修孔上覆蓋有蓋板，蓋板通過轉軸連接在防護罩本體上在蓋板上安裝有把手，蓋板通過轉軸連接在防護罩本體上，蓋板可以繞轉軸轉動，需要檢修時可以通過打開蓋板來進行日常檢修工作，減少了整體取下防護罩本體的工作，減小了勞動量；防護罩本體的結構簡單，可以采用鋼板沖壓工藝等現有工藝加工，加工難度小，成本較低，防護罩本體具有一定的強度，鋼材可以有效保護電機，避免操作人員與電機接觸，保證了電機的安全，同時保證了操作人員的安全，避免燙傷。

所述通風孔位于防護罩本體的頂面和三個側面。進一步講，作為本發明的進一步改進，采用通風孔分布在頂面和三個側面的形式，未設置有通風孔的側面與頂面連接的部位可以適當地減少通風孔的數量或者不設置通風孔，可以有效地對風向進行導向，使得使用時的風向固定，能夠最大范圍地將冷風從汽車底盤測功機的電機表面吹過，達到盡可能降溫的目的。