[發明專利]一種高強度汽車A柱結構

無效

• 申請號: 201210303816.2
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN102785704A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 李輝
• 申請（專利權）人: 李輝
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 湯志武

技術領域

本發明屬于交通運輸工具技術領域，涉及一種高強度汽車A柱形式，特別運用于配有全景天窗的汽車A柱結構上。

背景技術

隨著汽車科技的進步，汽車的更新換代越來越快，對汽車的性能要求不斷提高，而在配有汽車全景天窗領域目前還沒有幾個廠家有車型量產，只有少數進口汽車上有該項配置，帶有全景天窗的汽車不是沒有市場，而是在汽車安全性上根本無法達到，因為將車頂的鈑金件換成無法承載重量的夾膠玻璃，并且加上玻璃本身的重量，導致現有汽車A柱結構根本無法承受滿足上述要求。如依然使用現有的A柱結構，在長期使用的情況下必將導致發生形變，尤其在車輛發生碰撞事故時，導致安全性能大大降低，縮短了車輛的使用壽命。現有轎車都采用承載式車身結構設計，由于底盤與車身形成一整體，使得整體強度增大，所以底盤與車身幾乎全部采用鐵皮沖筋而成，使得A柱也只是進行簡單的加厚處理，如果僅此作為全景天窗汽車的A柱強度是遠遠不夠的，導致了全景天窗汽車開發難度，即使開發成功了在進行碰撞試驗時也很難達到較高的分數。

發明內容

本發明的目的是提出一種高強度的汽車A柱結構。

本發明的技術方案：高強度汽車A柱結構，其特征是A柱為三個主縱梁組成的三棱柱形結構，所述三個主縱梁之間有斜支撐梁。

一般地，本實施例結構所述三棱柱的橫截面為等腰三角形；所述三個主縱梁及斜支撐梁通過冷板沖壓后焊接而成。

本發明在A柱結構上有著創新的結構設計，充分利用了三角形的特性，并且大量采用冷板沖壓而成，提供了較好的韌性及強度，由3個主縱梁及斜支撐梁沖壓焊接而成，保證了A柱強度，使得整個A柱上下合為一體，在車輛運行及發生碰撞的情況下能夠均勻的分布重力，并且能夠很好的承受車輛產生的橫向側應力，吸收正面、側面及四十五度撞擊力。

與現有技術相比本發明優點：

???采用上述結構質量輕，結構簡單牢靠，安全性能優越。

???采用上述結構承載力大，長期使用過程中不易發生形變。

???采用上述結構適用于半承載式車身的A柱結構上，保證車架受力均勻，行駛穩定性好。

???采用上述結構完全能夠滿足全景天窗車輛的A柱承重及應對產生的各種應力。

附圖說明

附圖1為本發明實施例結構示意圖。

圖中，1、2、3—主縱梁；4—斜支撐梁。

具體實施方式

????下面結合實施例和附圖對本發明加以詳細描述。

實施例1：本實施例結構如圖1所示，A柱結構為由主縱梁1、2、3及斜支撐梁4組成的三棱柱形結構，斜支撐梁4分布于主縱梁1、2、3之間，本實施例三棱柱結構的橫截面為等腰三角形。

本實施例是這樣來制作的：采用一張冷板通過模具沖壓折彎而成如圖1所示的三棱柱結構，在主縱梁3出現一焊接面，通過焊接形成一大的等腰三角形，使得?A柱成為一整體，能夠承受來自不同方位的沖擊力，并且很好的將各應力分散到各個點上。沖壓過程中，一部分組合成一整體，形成一小的三角形，多余的部分沖壓掉，不僅保證了強度，而且最大程度的減輕了A柱的整體結構重量，?A柱外部可以根據車體結構做出相應的外觀造型，當A柱承受較大的重量時，由于斜支撐梁4的作用，能夠完全支撐與之相匹配的重量，特別在受到外部施加的各種應力時通過整體三角形結構及三角形斜支撐梁結構的支撐，能夠承受更種應力的同時保證A柱不發生任何形變。