[發(fā)明專利]USB無線網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備、車載系統(tǒng)及其喚醒方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210303597.8
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN103632518B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝小毛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;H04B1/16
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種USB無線網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備，其特征在于，包括：

無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊，從無線網(wǎng)絡(luò)接收喚醒指令；

第一控制器，與所述無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊連接且具有使能端，所述第一控制器在默認(rèn)狀態(tài)下驅(qū)動所述使能端輸出無效電平，在接收到所述喚醒指令時(shí)驅(qū)動所述使能端輸出有效電平，所述二極管的正極與所述第一控制器的使能端相連，所述二極管的負(fù)極與所述USB接口的電源端相連；

第一USB接口，其電源端與所述第一控制器的使能端相連，其中所述第一控制器的使能端與所述第一USB接口的電源端之間串聯(lián)有二極管；

車輛信息經(jīng)由車載終端設(shè)備的第二USB接口、所述第一USB接口傳輸至所述無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊，所述無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊將所述車輛信息發(fā)送至與所述USB無線網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備耦合的移動終端設(shè)備，以使用戶在遠(yuǎn)離車載終端設(shè)備或車輛的情況下能夠及時(shí)獲取車輛信息。

2.一種車載系統(tǒng)，其特征在于，包括：

權(quán)利要求1所述的USB無線網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備；

車載終端設(shè)備，所述車載終端設(shè)備包括：

第二USB接口，與所述USB無線網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備的第一USB接口相接；

第二控制器，其具有喚醒端，所述喚醒端與所述第二USB接口的電源端相連，所述第二控制器在所述車載終端設(shè)備進(jìn)入待機(jī)模式后檢測所述喚醒端的電平，在所述喚醒端的電平從無效電平切換為有效電平時(shí)，控制所述車載終端設(shè)備退出待機(jī)模式進(jìn)入工作狀態(tài)，所述第二控制器將車輛信息經(jīng)由所述第二USB接口、第一USB接口傳輸至所述無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊，所述無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊將所述車輛信息發(fā)送至與所述USB無線網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備耦合的移動終端設(shè)備，以使用戶在遠(yuǎn)離車載終端設(shè)備或車輛的情況下能夠及時(shí)獲取車輛信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端設(shè)備還包括：

與所述第二控制器相連的車載現(xiàn)場總線收發(fā)器，在所述車載終端設(shè)備進(jìn)入工作狀態(tài)后，所述第二控制器經(jīng)由所述車載現(xiàn)場總線收發(fā)器獲取車輛信息。

4.一種車載終端設(shè)備的喚醒方法，其特征在于，所述車載終端設(shè)備包括第二控制器以及與其相連的第二USB接口，所述第二控制器的喚醒端與所述第二USB接口的電源端相連，所述方法包括：

從無線網(wǎng)絡(luò)接收喚醒指令；

基于該喚醒指令，將所述第二USB接口的電源端的電平由無效電平切換為有效電平；

所述第二控制器在所述車載終端設(shè)備進(jìn)入待機(jī)模式后檢測所述第二USB接口的電源端電平，在所述喚醒端的電平從無效電平切換為有效電平時(shí)，控制所述車載終端設(shè)備退出待機(jī)模式進(jìn)入工作狀態(tài)，所述第二控制器將車輛信息經(jīng)由所述第二USB接口、第一USB接口傳輸至無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊，所述無線網(wǎng)絡(luò)連接模塊將所述車輛信息發(fā)送至與USB無線網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備耦合的移動終端設(shè)備，以使用戶在遠(yuǎn)離車載終端設(shè)備或車輛的情況下能夠及時(shí)獲取車輛信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載終端設(shè)備的喚醒方法，其特征在于，在所述車載終端設(shè)備進(jìn)入工作狀態(tài)后，所述第二控制器經(jīng)由車載現(xiàn)場總線收發(fā)器獲取車輛信息。