[發明專利]扶桿式高效多用踏板車

無效

• 申請號: 201210303140.7
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN102837791A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 徐庭中
• 申請（專利權）人: 徐庭中
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：人力車、健身車、游戲車、超微車

背景技術：交通和健身娛樂都是人類的永恒需要。但當今世界的交通和日常健身娛樂均效能低下缺乏充分保障，現狀并不理想：公共交通相對簡單低效功能狹窄，對首尾一公里毫無辦法，小轎車則過多占用浪費資源加劇擁堵。現有的自行車、小型車、折疊車式樣雖多，卻仍然不夠小巧便攜簡易實用，既不能作超短途應用，又不充分小巧和諧匹配公交系統，健身娛樂效果也不強烈。已有的娛樂型踏板車雖極小巧，卻因全賴單腿簡單后蹬而速度不快，完全無扶桿又使平衡難度極大，存在極易受阻突然摔跌等嚴重安全缺陷，不能成為大眾普及的交通工具。需要進行集多功能于一身的全面改革，構成理想多用的新式健身娛樂實用工具。

發明內容：在一前三輪超微踏板車上，設置前部直立扶桿，并且最好做成至少下部多桿的斜交結構以增大強度，并盡量做成各式折疊伸縮結構，這樣，就可使以往只適合青少年游戲娛樂使用的踏板車，改變成多數成年人可用的安全型踏行小車，并因小巧便攜而可自如出入公交地鐵。特別是將兩只前輪制成立軸轉向結構并以直立桿和轉向手柄連接，就可自如主動輕松轉向，同時將其后輪連接棘輪卷簧輪，以向后的一只踏板拉線纏卷，使每次后蹬腳將該踏板下壓落置地面后才能后蹬，于是向后蹬地的同時同步拉伸反轉纏緊卷簧輪，于是在后腳離地全車前行的同時，已被踏板拉線充分拉伸反轉的卷簧輪外圈即在卷簧作用下自動回轉，既重新卷緊卷盡拉線回收踏板，又以棘爪推動內側的后輪前轉，于是小車便獲更大更久推力而每次前行得更快更遠，使其行駛速度趕上甚至超過現有普通自行車而達理想實用水平。同時因后蹬發力更大而獲更大的健身效果，避免以往既無法較大發力、前行速度不高又健身效果不佳的雙重缺點，較長滑行距離及安全扶持自主轉向，使前行更為舒適瀟灑，每次后蹬后的間歇時間也相對加長，使其更為省力、耐久、不易疲勞，成為合格耐用的實用交通工具。

附圖說明：附圖1是扶桿式高效多用踏板車側視結構圖，圖3是其前輪轉向輪架轉向扶桿結構圖，圖2是后輪后軸卷簧輪卷線輪結構圖。

圖上1前輪，2后輪，3前輪輪架立軸總成，4前輪立軸外套管，5銷耳套管，銷，7剛性車架，8折疊連桿，9三通連接管，10前輪立軸內套管，11復合軸套，12拉線，13轉向橫柄，14后輪固定軸，15軸承，16連體軸套，17卷簧，18輪軸，19螺絲，20剎車蓋板，21滑槽，22扭簧，23輪罩，24活動踏板，棘齒棘爪。

具體實施方式：全車盡量以輕強材料制作，車架以整體注塑沖壓為佳。