[發明專利]升降式貨物裝載架

無效

• 申請號: 201210302770.2
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN102923503A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 林彬
• 申請（專利權）人: 上海卡德工貿有限公司
• 主分類號: B65G69/00
• 分類號: B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種貨物裝載架，尤其是一種安裝在汽車尾部或其它適合的場所，用于裝卸貨物的可調節高度的升降式貨物裝載架。?

背景技術

貨物裝載架通常用在汽車尾部或其它有臺階的地方，用于裝卸貨物，傳統的貨物裝載架通常結構簡單，僅由一對擱板組成，因此存在結構不夠穩定、缺少安全性、適用范圍小的缺點；另外傳統的貨物裝載架難以移動，給運輸、攜帶造成諸多不便。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶支撐框架的貨物裝載架，因此，它與傳統貨物裝載架相比具有較大的適用范圍，同時提高了使用時的承重性和穩定性。?

本發明的另一目的在于提供一種可升降式貨物裝載架，采用一種升降驅動機構和輔助固定機構結合支撐的方式，提高了升降式貨物裝載架的使用范圍。根據不同情況，該貨物裝載架的高度可被調節。?

本發明的又一目的在于提供一種可方便拆卸的升降式貨物裝載架，本發明的部分結構具有可拆卸性，在不使用時，可方便拆卸、折疊，大大減小了占用空間。?

本發明的又一目的在于提供一種可方便移動的升降式貨物裝載架，本發明底部配有輪子，可方便移動。?

為達到以上目的，本發明提供一種升降式貨物裝載架，用于安裝在車輛尾部裝卸貨物，包括：?

一坡面，具有第一支撐邊及第二支撐邊，該第一支撐邊支撐于地面上；?

一支撐裝置，該支撐裝置的上端支撐該坡面的第二支撐邊，使該坡面與地面間產生一夾角，形成一斜坡，其中該支撐裝置包括：?

兩根支撐腿，該兩根支撐腿的上端分別連接于該坡面的第二支撐邊，各包括：一上支撐腿，一下支撐腿，該上支撐腿與該下支撐腿可活動連接，及?

一橫梁，水平設置，連接于該兩根支撐腿的下部，?

兩根連桿，該兩根連桿分別連接于坡面與支撐腿之間，以構成兩個三角形支撐結構，?

一升降驅動機構，這里以剪頂裝置示例，包括：剪頂臂，絲桿，驅動手柄等。四條剪頂臂處于同一豎直平面，依次首尾可旋轉連接，定義出一邊長不變、內角可改變的、具有上、下、左、右頂端點的菱形，通過驅動手柄來改變四條長度相等的剪頂臂，來改變上下端點的?距離，進而升高或者降低該升降式貨物裝載架的高度，當在一鎖定狀態時，鎖定該左、右端點在該剪頂桿上的相對位置，從而通過該剪頂支撐該坡面，鎖定該升降式貨物裝載架的高度，及?

一輔助固定單元，安裝在上支撐腿處，用于升高該升降式貨物裝載架時，自動鎖定該上支撐腿與該下支撐腿的相對位置，增加了額外的安全支撐；?

及多個輪子組件，安裝在支撐腿的下部或適合的位置，用于方便移動該升降式貨物裝載架。?

本發明所提供的升降式貨物裝載架，其高度可調節，適用范圍大，結構穩定，承重性能良好，可方便移動，在不使用時，可被方便拆卸、折疊，大大減小了占用空間。?

本發明的這些目的、特點和優點將會在下面的具體實施方式、附圖和權利要求中詳細的揭露。?

附圖說明

圖1為根據本發明的一較佳實施例的升降式貨物裝載架的整體結構示意圖。?

圖2為根據本發明的又一較佳實施例的輔助固定單元在調節狀態下的結構示意圖。?

圖3為根據本發明的上述較佳實施例的輔助固定單元在鎖定狀態下的結構示意圖。?

圖4A為根據本發明的一較佳實施例的剪頂在下降狀態下的結構示意圖。?

圖4B為根據本發明的一較佳實施例的剪頂在上升狀態下的結構示意圖。?

圖5為根據本發明的一較佳實施例的升降式貨物裝載架的側視圖。?

圖6為根據本發明的又一較佳實施例的升降式貨物裝載架的側視圖。?

具體實施方式

請參見圖1、圖2、圖4A、圖4B和圖5，本發明為一種升降式貨物裝載架，用于安裝于車輛尾部裝卸貨物，包括：?

一坡面1，具有第一支撐邊11及第二支撐邊12，該第一支撐邊11支撐于地面上；及?

一支撐裝置2，該支撐裝置2的上端支撐該坡面1的第二支撐邊12，使該坡面1與地面間產生一夾角，形成一斜坡，其中該支撐裝置2包括：?

兩根支撐腿3，該兩根支撐腿3的上端分別連接于該坡面1的第二支撐邊12，各包括：一上支撐腿31，一下支撐腿32，該上支撐腿31與該下支撐腿32可活動連接，及一輔助固定單元33，用于在支撐該坡面1時，固定該上支撐腿31與該下支撐腿32的相對位置，?

兩根連桿8，該兩根連桿8分別連接于坡面1與支撐腿3之間，?以構成兩個三角形支撐結構，?