[發明專利]車載數據的存儲方法及設備

在審

• 申請號: 201210302472.3
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN103632411A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 馮傳濱;王思偉;張堅平;任廣杰;胡豆豆
• 申請（專利權）人: 中國電信股份有限公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 毛麗琴

技術領域

本發明涉及車載技術領域，特別涉及一種車載數據的存儲方法及設備。

背景技術

隨著電子技術的發展，車載電腦、車載顯示器、車載視頻監控系統等車載電子技術的應用也越來越廣泛。各類車載設備不可避免地需要使用存儲設備保存車載數據。

傳統的車載存儲設備通常使用機械式硬盤，由于車輛在運行時產生振動，縮短了機械式硬盤的壽命，因此需要頻繁地更換這類硬盤，提高了車載數據存儲設備的成本。例如，公交行業的前端存儲硬盤平均使用壽命為一年左右。不僅如此，在某些針對車輛安全服務的車載系統中，例如車載視頻監控系統，保存在硬盤中的車載數據是至關重要的。硬盤一旦出現故障，在發生案情需要調閱視頻錄像時，無法調取出視頻錄像數據，或者調取出的視頻錄像數據由于車輛運行振動導致寫入時發生錯誤無法查看，都會致使整個車載視頻監控系統因此而喪失其功能，不能保證車載數據存儲的可靠性。

發明內容

根據本發明實施例的一個方面，所要解決的一個技術問題是：提供一種車載數據的存儲方法及設備，以減小車輛運行振動對存儲裝置帶來的機械損耗，提高車載數據存儲的可靠性。

本發明實施例提供了一種車載數據的存儲方法，所述方法包括：

在車輛運行速度高于預定的第一速度閾值時，使用安裝在車輛內的第一存儲裝置存儲車載數據，設置安裝在車輛內的第二存儲裝置于非工作狀態，第一存儲裝置中存儲介質的機械損耗小于所述第二存儲裝置中存儲介質的機械損耗；

根據所述車輛運行速度的特性，響應于滿足導出數據的條件，將存儲在所述第一存儲裝置中的車載數據寫入至所述第二存儲裝置。

本發明實施例還提供一種車載數據的存儲設備，所述存儲設備包括：

安裝在車輛內的第一存儲裝置，用于在車輛運行速度高于預定的第一速度閾值時，存儲車載數據；

安裝在車輛內的第二存儲裝置，在車輛運行速度高于預定的第一速度閾值時，被設置于非工作狀態；存儲由數據寫入控制裝置寫入的所述第一存儲裝置存儲的車載數據。

數據寫入控制裝置，用于根據所述車輛運行速度的特性，響應于滿足導出數據的條件，將所述第一存儲裝置存儲的車載數據寫入至所述第二存儲裝置。

基于本發明上述實施例提供的車載數據的存儲方法及設備，由于第一存儲裝置中存儲介質的機械損耗小于第二存儲裝置中存儲介質的機械損耗，因此，當車輛運行速度高于預定的第一速度閾值時，使用機械損耗較小的第一存儲裝置存儲車載數據，設置機械損耗較大的第二存儲裝置于非工作狀態，減小了車輛運行振動對存儲裝置帶來的機械損耗、提高了車輛運行過程中數據存儲的可靠性。根據車輛運行速度的特性，響應于滿足導出數據的條件，將存儲在第一存儲裝置中的車載數據寫入至第二存儲裝置，以釋放第一存儲裝置的存儲空間，從而，實現了根據車輛運行的狀態靈活地控制車載數據導出。另外，存儲介質的機械損耗較小的存儲裝置通常價格較高，而存儲介質的機械損耗較大的存儲裝置則較為廉價，因此還可以使用大容量的第二存儲裝置存儲第一存儲裝置的車載數據，不僅獲得更好的車載數據存儲性能，還降低了存儲設備的成本。

通過以下參照附圖對本發明的示例性實施例的詳細描述，本發明的其它特征及其優點將會變得清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

同時，應當明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關系繪制的。相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。

構成說明書的一部分的附圖描述了本發明的實施例，并且連同說明書一起用于解釋本發明的原理。

參照附圖，根據下面的詳細描述，可以更加清楚地理解本發明，其中：

圖1示出本發明提供的車載數據的存儲方法一種實施例的流程示意圖；

圖2示出本發明提供的車載數據的存儲設備一種實施例的結構示意圖；

圖3示出本發明提供的車載數據的存儲設備另一種實施例的結構示意圖；

圖4示出本發明提供的車載數據的存儲設備又一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式