[發(fā)明專利]聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210302144.3
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN102828642A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李浩
• 申請（專利權(quán)）人: 李浩
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

1.?聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，包括庫房（1），其特征在于：庫房（1）內(nèi)安裝至少兩層可以獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的存車盤（4），存車盤（4）通過支撐滑動(dòng)副與庫房（1）連接，每個(gè)存車盤（4）分別與各自的存車盤驅(qū)動(dòng)裝置連接，庫房（1）外側(cè)設(shè)置電梯房（8），電梯房（8）與庫房（1）內(nèi)部相通，電梯房（8）內(nèi)安裝第一電梯（9），第一電梯（9）靠近庫房（1）一側(cè)為敞開式，每個(gè)存車盤（4）上均分別設(shè)置4個(gè)扇形存車區(qū)，每個(gè)扇形存車區(qū)內(nèi)均設(shè)置至少1個(gè)活動(dòng)車板（10），相鄰扇形存車區(qū)內(nèi)的活動(dòng)車板（10）之間均互成90°排列，存車盤（4）上與每個(gè)活動(dòng)車板（10）對應(yīng)的位置均設(shè)置第一車板導(dǎo)軌（14），活動(dòng)車板（10）安裝在第一車板導(dǎo)軌（14）上，第一電梯（9）的底板上與第一車板導(dǎo)軌（14）對應(yīng)的位置設(shè)置第一電梯導(dǎo)軌（18），隨著存車盤（4）的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)某一扇形存車區(qū)內(nèi)的活動(dòng)車板（10）與第一電梯（9）內(nèi)的第一電梯導(dǎo)軌（18）平行時(shí)，每個(gè)活動(dòng)車板（10）對應(yīng)的第一車板導(dǎo)軌（14）均與第一電梯（9）內(nèi)的第一電梯導(dǎo)軌（18）對齊，每個(gè)第一車板導(dǎo)軌（14）對應(yīng)位置的存車盤（4）和第一電梯（9）上均安裝車板驅(qū)動(dòng)裝置，電梯房（8）下部設(shè)置第一進(jìn)出車口（17），第一電梯（9）靠近第一進(jìn)出車口（17）的一側(cè)開設(shè)電梯出入口（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：電梯房（8）底部設(shè)置地下電梯井（21），第一電梯（9）能夠在電梯房（8）和地下電梯井（21）內(nèi)移動(dòng)，地下電梯井（21）底部靠近存車盤（4）的一側(cè)設(shè)置進(jìn)出車平臺（22），進(jìn)出車平臺（22）通過坡道與地面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：所述支撐滑動(dòng)副的結(jié)構(gòu)為：庫房（1）內(nèi)壁設(shè)置支撐架（6），支撐架（6）上設(shè)置環(huán)形滑槽（7），環(huán)形滑槽（7）內(nèi)部周圈安裝滾輪（37），存車盤（4）底面安裝環(huán)形滑塊（5），環(huán)形滑塊（5）底面與滾輪（37）接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：所述存車盤驅(qū)動(dòng)裝置有一個(gè)安裝在支撐架（6）上的車盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11），車盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11）的輸出軸上安裝鏈輪（12），存車盤（4）外周壁安裝環(huán)形鏈條（13），鏈輪（12）與環(huán)形鏈條（13）嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：每個(gè)存車盤（4）中心部位均開設(shè)圓形電梯井（15），圓形電梯井（15）內(nèi)安裝第二電梯（26），第二電梯（26）的底板上設(shè)置縱橫交叉排列且位于同一平面內(nèi)的第二電梯導(dǎo)軌（27），圓形電梯井（15）周圈四個(gè)方向的存車盤（4）上均分別設(shè)置至少一個(gè)第二車板導(dǎo)軌（28），每個(gè)方向的第二車板導(dǎo)軌（28）均位于兩個(gè)相鄰的扇形存車區(qū)之間，除最底層的一個(gè)存車盤（4）之外的每個(gè)存車盤（4）上的每個(gè)第二車板導(dǎo)軌（28）上均安裝活動(dòng)車板（10），當(dāng)?shù)诙娞荩?6）升至某一存車盤（4）所在的高度時(shí)，第二電梯導(dǎo)軌（27）與第二車板導(dǎo)軌（28）位于同一平面內(nèi)，每個(gè)第二車板導(dǎo)軌（28）對應(yīng)位置的存車盤（4）和第二電梯（26）上均安裝車板驅(qū)動(dòng)裝置，最底層的一個(gè)存車盤（4）外周的庫房（1）側(cè)壁上開設(shè)第二進(jìn)出車口（29）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：所述車板驅(qū)動(dòng)裝置有車板驅(qū)動(dòng)電機(jī)（24），車板驅(qū)動(dòng)電機(jī)（24）的輸出軸上安裝車板驅(qū)動(dòng)齒輪（25），活動(dòng)車板（10）底面安裝驅(qū)動(dòng)齒條（23），活動(dòng)車板（10）移動(dòng)時(shí)，車板驅(qū)動(dòng)齒輪（25）與活動(dòng)車板（10）底面的車板驅(qū)動(dòng)齒條（23）嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：所述第一車板導(dǎo)軌（14）、第一電梯導(dǎo)軌（18）、第二車板導(dǎo)軌（28）和第二電梯導(dǎo)軌（27）均是凹槽式軌道，軌道內(nèi)安裝滾動(dòng)輪（20），活動(dòng)車板（10）底部設(shè)置導(dǎo)向塊（19），導(dǎo)向塊（19）底面與滾動(dòng)輪（20）接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：每個(gè)扇形存車區(qū)內(nèi)均分別設(shè)置3個(gè)活動(dòng)車板（10），存車盤（4）上與每個(gè)活動(dòng)車板（10）對應(yīng)的位置均設(shè)置第一車板導(dǎo)軌（14），活動(dòng)車板（10）安裝在第一車板導(dǎo)軌（14）上，電梯房（8）內(nèi)安裝三個(gè)第一電梯（9），每個(gè)第一電梯（9）的底板上與第一車板導(dǎo)軌（14）對應(yīng)的位置均設(shè)置第一電梯導(dǎo)軌（18）。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的聯(lián)動(dòng)式智能立體車庫，其特征在于：第二電梯（26）的底板上設(shè)置縱橫各三組交叉排列且位于同一平面內(nèi)的第二電梯導(dǎo)軌（27），圓形電梯井（15）周圈四個(gè)方向的存車盤（4）上均分別設(shè)置三組第二車板導(dǎo)軌（28）。