[發明專利]用于汽車進氣系統的可變頻率亥姆霍茲諧振腔

無效

• 申請號: 201210301561.6
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN103629022A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳強
• 申請（專利權）人: 曼胡默爾濾清器（上海）有限公司
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本發明涉及一種亥姆霍茲諧振腔，尤其是涉及一種用于汽車進氣系統的可變頻率亥姆霍茲諧振腔。

背景技術

亥姆霍茲諧振腔是消除汽車進氣系統噪音中的低頻成分的有效方法，在汽車進氣系統的主管道上旁支一個亥姆霍茲諧振腔就可以降低汽車進氣系統噪聲中特定頻率的低頻噪音。

汽車進氣系統低頻噪音成分的頻率并不是恒定的，它會隨著發動機轉速的的提高而升高。由于現有的亥姆霍茲諧振腔只針對特定頻率起作用，也就是說只在特定的發動機轉速下起作用。為了解決這一問題，有時需要在汽車進氣系統的主管道上旁支多個亥姆霍茲諧振腔，這樣就帶來了成本及安裝空間位置的問題。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種節約成本、節省安裝空間、改善消聲效果的用于汽車進氣系統的可變頻率亥姆霍茲諧振腔。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽車進氣系統的可變頻率亥姆霍茲諧振腔，其特征在于，包括亥姆霍茲諧振腔腔體、兩路截面積和長度均不同的亥姆霍茲諧振腔管道和控制閥片，所述的亥姆霍茲諧振腔腔體通過亥姆霍茲諧振腔管道與進氣系統的主管道連接，所述的控制閥片設在兩路亥姆霍茲諧振腔管道的交匯處；

通過控制閥片控制哪一路亥姆霍茲諧振腔管道連通來改變亥姆霍茲諧振腔管道的截面積和長度，從而調節亥姆霍茲諧振腔的消音頻率。

所述的控制閥片的控制方式包括手動式、電磁控制或者壓力控制。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、節約成本。為了降低汽車進氣系統的低頻噪音，需要采用很大的亥姆霍茲諧振腔或者用若干個亥姆霍茲諧振腔，而本專利只需要用一個相對較小的亥姆霍茲諧振腔就可以起到很好的低頻噪音消聲效果。

2、節省安裝空間。亥姆霍茲諧振腔的體積一般都很大，在汽車發動機艙空間位置緊張的情況下，通常沒有足夠的空間布置很大的亥姆霍茲諧振腔或者布置幾個亥姆霍茲諧振腔。由于本專利只需要一個相對較小的亥姆霍茲諧振腔，有效的解決了上述問題。

3、改善消聲效果。原有的亥姆霍茲諧振腔只能對某一特定頻率起作用，消聲效果不是很理想。本專利可以使一個亥姆霍茲諧振腔在兩個頻率起作用，有效地改善了其消聲效果。

附圖說明

圖1為本發明的一種狀態結構示意圖；

圖2為本發明的另一種狀態結構示意圖；

其中圖1中標號所示：

1、汽車進氣系統主管道，2、第二亥姆霍茲諧振腔管道，3、亥姆霍茲諧振腔腔體，4、第一控制閥片位置，5、第一亥姆霍茲諧振腔管道，6、第一空氣通道。

圖2中標號所示：

7、第二控制閥片位置，8、第二空氣通道。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

本發明由第一亥姆霍茲諧振腔管道5、第二亥姆霍茲諧振腔管道2、控制閥片、亥姆霍茲諧振腔腔體3組成，第一亥姆霍茲諧振腔管道5、第二亥姆霍茲諧振腔管道2分別與汽車進氣系統主管道1連通。在第一亥姆霍茲諧振腔管道5、第二亥姆霍茲諧振腔管道2交匯的地方有控制閥片控制兩個管道的打開與關閉。

工作原理：

亥姆霍茲諧振腔的消音頻率：

f0=c2πAVL---(1)]]>

式中c為聲速，A為亥姆霍茲諧振腔管道的截面積，V為亥姆霍茲諧振腔的體積，1為亥姆霍茲諧振腔管道的長度。

根據上述公式，只要調節亥姆霍茲諧振腔管道的截面積和長度就可以調節消音頻率，本專利就是通過兩段管道把亥姆霍茲諧振腔與汽車進氣系統的主管道相連，通過閥片控制哪一路管路連通來改變亥姆霍茲諧振腔管道的截面積和長度，從而調節亥姆霍茲諧振腔的消音頻率。

當控制閥片處于圖1中的第一控制閥片位置4時，此可變頻率亥姆霍茲諧振腔形成第一空氣通道6，此時亥姆霍茲諧振腔的有效管道長度為L₁，有效管道截面面積為A₁，根據公式(1)，此時亥姆霍茲諧振腔的消音頻率為：當控制閥片處于圖2中的第二控制閥片位置7時，此可變頻率亥姆霍茲諧振腔形成第二空氣通道8，此時亥姆霍茲諧振腔的有效管道長度為L₂，有效管道截面面積為A₂，根據公式(1)，此時亥姆霍茲諧振腔的消音頻率為：由于兩個管道的長度和截面面積都不相等，所以在上述的兩種狀態下此可變頻率亥姆霍茲諧振腔的消聲頻率不同，從而達到改變亥姆霍茲諧振腔消聲頻率的效果。