[發明專利]一種駕駛室車門設有限位裝置的清掃車

無效

• 申請號: 201210300892.8
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN102852413A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 胡金根
• 申請（專利權）人: 蘇州市京達環衛設備有限公司
• 主分類號: E05C17/30
• 分類號: E05C17/30;E05F5/08
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

技術領域

本發明涉及一種清掃車，特指一種駕駛室車門設有限位裝置的清掃車。??

背景技術

為了減輕環衛工人的勞動強度，提高道路清掃的較量和質量，需要使用清掃車清掃道路以代替舊式的人工清掃。道路清掃車作為環衛設備之一，是一種集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設備。廣泛應用于干線分路、市政機構、城市住宅區、社區廣場以及公園等道路清掃。傳統的清掃車駕駛室車門通過和駕駛室整體鈑金件鉸接連接，前部用點壓式門鎖固定。當駕駛員需要進入駕駛室打開車門時，如果用力較大，車門會隨著鉸鏈旋轉至車大罩，產生撞擊。撞擊力首先作用于門鎖，容易造成其損壞。其次由于對車體上面的油漆也會有破壞。更甚至如果撞擊力過大，車門玻璃會震碎。

發明內容

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種駕駛室車門設有限位裝置的清掃車。??

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種駕駛室車門設有限位裝置的清掃車，包括清掃車本體、駕駛室；所述駕駛室設置在所述清掃車本體的前部；所述駕駛室的兩側均設置有駕駛室車門；所述駕駛室車門的一側通過鉸鏈連接在駕駛室的門框上；所述駕駛室車門的前部與駕駛室的門框之間采用點壓式門鎖鎖定；所述駕駛室車門頂部的中間部位與駕駛室的門框頂部的中間部位之間設有氣彈簧。

優選的，所述氣彈簧的兩端分別通過鉸鏈連接在駕駛室車門頂部及駕駛室的門框的頂部。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明方案的駕駛室車門設有限位裝置的清掃車，由于所述駕駛室車門頂部與駕駛室頂部之間設有氣彈簧；所述氣彈簧和駕駛室車門頂部及駕駛室頂部通過鉸鏈連接。本發明方案的駕駛室車門設有限位裝置的清掃車在使用過程中，駕駛室車門打開，隨著角度變大，氣彈簧慢慢伸長，當氣彈簧伸長至最大長度時，駕駛室車門打開至最大角度，起到限位作用。并且氣彈簧對駕駛室車門的打開速度起一定阻礙作用，防止其打開過快，對車門有所損傷。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發明所述的駕駛室車門設有限位裝置的清掃車的結構示意圖；

附圖2為本發明所述的駕駛室車門設有限位裝置的清掃車中駕駛室車門處于部分打開狀態時的局部放大圖；

其中：1、清掃車本體；2、駕駛室；3、駕駛室車門；4、氣彈簧；5、門框。??

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

附圖1-2為本發明所述的一種駕駛室車門設有限位裝置的清掃車，包括清掃車本體1、駕駛室2；所述駕駛室2設置在所述清掃車本體1的前部；所述駕駛室2的兩側均設置有駕駛室車門3；所述駕駛室車門3的一側通過鉸鏈連接在駕駛室的門框5上；所述駕駛室車門3的前部與駕駛室2的門框5之間采用點壓式門鎖鎖定；所述駕駛室車門3頂部的中間部位與駕駛室的門框5頂部的中間部位之間設有氣彈簧4；所述氣彈簧4的兩端分別通過鉸鏈連接在駕駛室車門3頂部及駕駛室2的門框5的頂部。

本發明方案的駕駛室車門設有限位裝置的清掃車在使用過程中，駕駛室車門3打開，隨著角度變大，氣彈簧4慢慢伸長，當氣彈簧4伸長至最大長度時，駕駛室車門3打開至最大角度，起到限位作用；并且氣彈簧4對駕駛室車門3的打開速度起一定阻礙作用，防止其打開過快，對駕駛室車門3有所損傷。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。