[發明專利]電動車后輪罩與電池框一體連接結構

無效

• 申請號: 201210300138.4
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN102785706A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 廖東民;張徐兵;姜正忠
• 申請（專利權）人: 蘇州朗格電動車有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B60K1/04
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

本發明涉及一種電動車后輪罩與電池框一體連接結構。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”，其前景被廣泛看好?，F有的電動車電池框與后輪罩為兩個獨立的部件，如圖1所示，電池框1與后輪罩3之間存在間隙2，在安裝時需要特別注意兩者位置的控制，對于電器線束的布置也會帶來一定的麻煩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、穩定，安裝方便???的電動車后輪罩與電池框一體連接結構。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種電動車后輪罩與電池框一體連接結構,?包括電池框和后輪罩，所述的電池框和后輪罩一體成型，并設有加強結構。

所述的加強結構連接所述的電池框和后輪罩。

所述的加強結構設置在所述的電池框和后輪罩的上部。

所述的加強結構包括橫板以及垂直于該橫板的縱板，橫板連接后輪罩，縱板連接電池框。

由于上述技術方案的采用，本發明與現有技術相比，具有以下優點：電池框和后輪罩一體成型，兩者之間沒有了間隙，并通過加強結構使產品整體結構得到加固，同時電器線束的布置可以在后輪罩內完成，安裝更為方便、簡單，保護了內部線束，提高了電動車的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

其中：1.電池框;?2.?間隙;?3.?后輪罩；?4.?加強結構。

具體實施方式

如圖2所示，本發明包括一體成型的電池框1和后輪罩3，在所述的電池框1和后輪罩3的上部設有加強結構4，所述的加強結構4包括橫板以及垂直于該橫板的縱板，橫板連接后輪罩3，縱板連接電池框1。電池框1和后輪罩3一體成型，兩者之間沒有了間隙2，并通過加強結構4使產品整體結構得到加固，同時電器線束的布置可以在后輪罩3內完成，安裝更為方便、簡單，保護了內部線束，提高了電動車的使用壽命。

在電池框1上還可設有電池安裝口，便于安裝以及更換電池。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。