[發(fā)明專利]一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210299649.9
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN103624434A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱崇明
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇卡威專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體的說是一種夾具，尤其是一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具。

背景技術(shù)

????汽車頂蓋有前橫梁和后橫梁，汽車的頂蓋剛度是影響客車安全的重要因素，頂蓋還需要滿足雪載要求，即從60cm雪厚卸載后，無明顯塑性變形。另外，頂蓋的前后橫梁的質(zhì)量會嚴(yán)重影響車身的翻滾碰撞性能，尤其是頂蓋前橫梁，而夾具在焊接頂蓋前后橫梁總成的過程中對前后橫梁進行準(zhǔn)確的定位和限定。

發(fā)明內(nèi)容

????為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種操作簡單方便且穩(wěn)定性好的一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具。

????為了達到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

????本發(fā)明是一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，定位平臺，在定位平臺的兩端設(shè)置均固定設(shè)置有支架，在每個支架分別固定設(shè)置有有左定位機構(gòu)和右定位機構(gòu)，在左定位機構(gòu)和右定位機構(gòu)的一端均設(shè)置有壓緊把手，頂蓋前后橫梁總成夾具為采用六點定位原理的總成夾具。

本發(fā)明的進一步改進在于：在左定位機構(gòu)上設(shè)置有傾斜定位元件和垂直定位元件，在右定位機構(gòu)上設(shè)置有右垂直定位元件。

本發(fā)明的進一步改進在于：傾斜定位元件、垂直定位元件和右垂直定位元件上均設(shè)置有兩個定位銷。

本發(fā)明的進一步改進在于：每個壓緊把手采用杠桿原理制成，每個壓緊把手為手動操作。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過六點定位原理固定夾緊汽車頂蓋前后橫梁，能準(zhǔn)確的對前后橫梁進行有效焊接，有效的避免了在焊接過程中產(chǎn)生的誤差，提高了前后橫梁總成整體焊接效果，保證了生產(chǎn)質(zhì)量。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，簡單實用，為工件的大批量生產(chǎn)提供了便利，有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了勞動生產(chǎn)力。

附圖說明

????圖1?是本發(fā)明的立體圖。

????圖2?是本發(fā)明的主視圖。

????圖3?是本發(fā)明的左視圖。

????圖4?是本發(fā)明的俯視圖。

其中：1-左定位機構(gòu)，2-右定位機構(gòu)，3-定位平臺，4-支架，5-壓緊把手，6-傾斜定位元件，7-垂直定位元件，8-右垂直定位元件。?

具體實施方式

????為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成限定。

如圖1-4所述，本發(fā)明是一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，定位平臺3，在所述定位平臺3的兩端設(shè)置均固定設(shè)置有支架4，在所述每個支架4分別固定設(shè)置有有左定位機構(gòu)1和右定位機構(gòu)2，在所述左定位機構(gòu)1和右定位機構(gòu)2的一端均設(shè)置有壓緊把手5，所述頂蓋前后橫梁總成夾具為采用六點定位原理的總成夾具，在所述左定位機構(gòu)1上設(shè)置有傾斜定位元件6和垂直定位元件7，在所述右定位機構(gòu)2上設(shè)置有右垂直定位元件8，所述傾斜定位元件6、所述垂直定位元件7和所述右垂直定位元件8上均設(shè)置有兩個定位銷，所述每個壓緊把手5采用杠桿原理制成，所述每個壓緊把手5為手動操作。本發(fā)明通過六點定位原理固定夾緊汽車頂蓋前后橫梁，能準(zhǔn)確的對前后橫梁進行有效焊接，有效的避免了在焊接過程中產(chǎn)生的誤差，提高了前后橫梁總成整體焊接效果，保證了生產(chǎn)質(zhì)量。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，簡單實用，為工件的大批量生產(chǎn)提供了便利，有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了勞動生產(chǎn)力。