[發(fā)明專利]一種自動(dòng)包片機(jī)的送料軌道

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210299398.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102862806A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛禹;沈志國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江長(zhǎng)興奧利爾家用電器有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/52
• 分類號(hào): B65G47/52;B65G37/00;B65G43/08;H01M10/14
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種包片機(jī)，尤其是包片機(jī)的送料軌道。

背景技術(shù)

在目前的蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中，有一道工序是將正極板、負(fù)極板、隔板紙組裝為極群，隔板紙是包夾在正極板與負(fù)極板之間，行業(yè)內(nèi)通常稱之為“包片”或“包板”工序。在傳統(tǒng)的“包片”工序中，多以人工操作為主，不僅效率低，而且包片質(zhì)量也不高，極板上掉落的鉛塵也會(huì)對(duì)操作工人的健康造成影響。現(xiàn)有公開(kāi)的自動(dòng)包片機(jī)多數(shù)設(shè)有單層軌道結(jié)構(gòu)，在包片過(guò)程中，推動(dòng)極板沿著軌道移動(dòng)，由于軌道只有一層，一次只能運(yùn)送一片極板，正負(fù)極板的疊加只能通過(guò)其他結(jié)構(gòu)來(lái)完成；另外，對(duì)于需要疊加底片極板的，單層軌道也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這樣就導(dǎo)致包片機(jī)只能生產(chǎn)為數(shù)不多的幾個(gè)產(chǎn)品，使用局限性較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問(wèn)題就是提供一種自動(dòng)包片機(jī)的送料軌道，能在軌道上完成多片極板的疊加，提高包片機(jī)的實(shí)用性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)包片機(jī)的送料軌道，包括二層軌道件與三層軌道件，所述二層軌道件包括上層軌道與下層軌道，所述三層軌道件包括上層軌道、中層軌道和下層軌道，所述二層軌道件的下層軌道與三層軌道件的中層軌道之間設(shè)有接駁軌道件。

進(jìn)一步的，所述二層軌道件上設(shè)有檢測(cè)二層軌道件上極板的第一感應(yīng)頭，所述接駁軌道件上設(shè)有檢測(cè)接駁軌道件上極板的第二感應(yīng)頭。

進(jìn)一步的，所述二層軌道件的上層軌道上設(shè)有限位塊。

進(jìn)一步的，所述三層軌道件的上層軌道上設(shè)有限位板。

進(jìn)一步的，所述三層軌道件上設(shè)有帶動(dòng)三層軌道件的上層軌道與中層軌道移動(dòng)的氣缸。

進(jìn)一步的，所述三層軌道件的出料端設(shè)有整形塊。

進(jìn)一步的，所述二層軌道件與所述接駁軌道件一體。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明所提供的送料軌道具有二層軌道件與三層軌道件，自動(dòng)包片機(jī)可在二層軌道件上可完成正極板與負(fù)極板的運(yùn)送，并利用中間的接駁軌道件，將正極板與負(fù)極板同時(shí)送入三層軌道件的中層軌道后進(jìn)行組裝；當(dāng)需要疊加底片極板時(shí)，在三層軌道件的下層軌道上放置底片極板，在正極板與負(fù)極板送入三層軌道件的中層軌道時(shí)，包片機(jī)可連同正極板、負(fù)極板和底片極板一起運(yùn)送，進(jìn)行組裝，從而在包片機(jī)運(yùn)送極板過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了多片極板的疊加輸送，工作方式靈活，提高包片機(jī)的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明送料軌道中二層軌道件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明送料軌道中三層軌道件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明送料軌道應(yīng)用的一種自動(dòng)包片機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的送料軌道在工作狀態(tài)一時(shí)的送料示意圖；

圖5為本發(fā)明的送料軌道在工作狀態(tài)二時(shí)的送料示意圖；

圖6為本發(fā)明的送料軌道在工作狀態(tài)三時(shí)的送料示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種自動(dòng)包片機(jī)的送料軌道，包括二層軌道件與三層軌道件，所述二層軌道件包括上層軌道與下層軌道，所述三層軌道件包括上層軌道、中層軌道和下層軌道，所述二層軌道件的下層軌道與三層軌道件的中層軌道之間設(shè)有接駁軌道件。自動(dòng)包片機(jī)可在二層軌道件上可完成正極板與負(fù)極板的運(yùn)送，并利用中間的接駁軌道件，將正極板與負(fù)極板同時(shí)送入三層軌道件的中層軌道后進(jìn)行組裝。

下面結(jié)合本實(shí)施例的附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說(shuō)明，但下述實(shí)施例僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部。基于實(shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

參照?qǐng)D1、2，一種自動(dòng)包片機(jī)的送料軌道，包括二層軌道件1與三層軌道件2，所述二層軌道件1包括上層軌道11與下層軌道12，所述三層軌道件2包括上層軌道21、中層軌道22和下層軌道23，所述二層軌道件1的下層軌道12與三層軌道件2的中層軌道22之間設(shè)有接駁軌道件3。

所述二層軌道件1與所述接駁軌道件3一體。

所述二層軌道件1上設(shè)有檢測(cè)二層軌道件1上極板的第一感應(yīng)頭44，所述接駁軌道件3上設(shè)有檢測(cè)接駁軌道件3上極板的第二感應(yīng)頭45。在工作時(shí)，若包片機(jī)的前一工位未將包片極板（包有隔板紙的極板）送入二層軌道件1的下層軌道12上，那么第一感應(yīng)頭44不能觸發(fā)感應(yīng)，包片機(jī)后面的工位處于待機(jī)狀態(tài)，從而避免了極板疊加出錯(cuò)的情況。