[發(fā)明專利]一種淬火爐全自動淬火機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210299076.X
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN102839263A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳俊平;申敏京
• 申請（專利權(quán)）人: 青島豐東熱處理有限公司
• 主分類號: C21D1/63
• 分類號: C21D1/63
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工業(yè)爐中淬火爐的淬火機構(gòu)，更具體地說它是一種運動定位完全可控、準(zhǔn)確的全自動淬火機構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和工業(yè)需求的不斷增漲，淬火爐淬火機構(gòu)也在不斷的改進，不斷的創(chuàng)新。

目前淬火機構(gòu)主要方式有：

(1)手動取料淬火：工件加熱完畢，由操作人員，采用取料工具，將工件手動由加熱爐內(nèi)取出，放置淬火液內(nèi)對其進行淬火。

(2)行車吊掛淬火：工件加熱完畢，將其從爐內(nèi)取出，采用行車吊掛放入淬火液中淬火。

(3)臺車爐底盤側(cè)翻淬火：工件加熱完畢，將隨著臺車爐底盤撤出爐膛，行至淬火槽位置，底盤側(cè)翻，將工件倒入淬火槽內(nèi)，再由事先放置于淬火槽內(nèi)的取料裝置，將散落于淬火槽內(nèi)的工件取出。

以上淬火方式為手動、半自動、全自動。而手動、半自動操作過程中，由于溫度過高而存在較大的危險，需時間較長，因此，工作環(huán)境危險工作效率又低。全自動的臺車爐淬火機構(gòu)，相對于以上兩者，雖然可自動進/出料、淬火，安全有所保障，工作效率有所提高。但是，在底盤側(cè)翻，工件落入淬火槽過程中，難免會有所磕碰，由于工件是散落于淬火槽內(nèi)的，在最后的取料過程中難以保證不會丟失工件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種運動定位完全可控、準(zhǔn)確的全自動淬火機構(gòu)。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種淬火爐全自動淬火機構(gòu)，包括軌道，可以在軌道上橫向運動的二道車，可以在軌道上縱向運動的升降機，二道車和升降機相互連接。

進一步的，還包括有控制二道車橫向運動的齒輪傳動機構(gòu)和與之配合的限位組件。

進一步的，還包括有控制升降機縱向運動的油缸升降組件。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明除了為全自動的送/取料淬火機構(gòu)外，更能準(zhǔn)確的控制工件在淬火槽內(nèi)的位置，避免工件磕碰。在淬火完成時從淬火液中將工件全部取出。高效率工作的基礎(chǔ)上，保證工件的完整。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例1所公開的淬火爐全自動淬火機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例1所公開的淬火爐全自動淬火機構(gòu)的傳動機構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1，請參見圖1，圖2，本實施例公開了一種淬火爐全自動淬火機構(gòu)，包括軌道1，可以在軌道上橫向運動的二道車2，可以在軌道上縱向運動的升降機3，升降機上可以放置工件4，二道車和升降機相互連接。還包括有控制二道車橫向運動的齒輪傳動機構(gòu)6和與之配合的限位組件7。還包括有控制升降機縱向運動的油缸升降組件5。

具體的說，本實施例于高溫爐中得以應(yīng)用。操作前，工件放于升降機相應(yīng)位置上，即料框位置，升降機此時的高度位置：升降機料框支撐底面高于爐膛內(nèi)支撐上平面，一般為30mm，可設(shè)置此時的位置為升降機升起的最高位。

第一步自動送料：電機轉(zhuǎn)動，通過二道車后位上的齒輪傳動機構(gòu)，帶動二道車與固定導(dǎo)軌之間進行齒輪齒條傳動，以及限位組件中限位塊的運轉(zhuǎn)，二道車水平向前行駛至爐門前，此時爐門升起，將工作送入爐膛內(nèi)，此時二道車的水平運動為水平極限位置，限位組件的滑塊從絲杠的左端行至右端碰觸限位開關(guān)，運動停止。通過油缸升降組件升降機在二道車的縱向軌道中滑動，一般下降50mm，此時升降機支撐的位置介于料框和爐膛底面之間，將工件放于支撐磚上，二道車做水平運動后退至爐門外，爐門關(guān)閉。

第二步取料：工件加熱完后，爐門升起，二道車向前行駛至水平極限位置，升降機升起至高位，將工件托起，二道車后退，退出爐膛至導(dǎo)流槽的正上方。水?dāng)嚢杪菪龢_啟。

第三步工件淬火：升降機沿二道車縱向軌道下滑，使工件沒入水面指定深度。淬火完成后，升降機上升至高位，二道車后退至起始位置。

在整個過程中，工件的位置可得到完全控置。