[發明專利]車身夾具

有效

• 申請號: 201210299004.5
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN102773654A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 劉永偉;袁江松
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

技術領域

本發明涉及一種工件的夾固定位裝置，特別是涉及一種用于夾緊工件的車身夾具。

背景技術

在汽車的夾具設計過程中，簡單的定位壓緊結構被廣泛應用于夾具設計單元，用來增強產品焊接時的穩定性，以滿足產品焊接的要求。通常定位塊、壓緊塊的分布原則是它們要盡可能的靠近焊點，用來增強產品總成的焊接質量，同時注意不能影響焊鉗焊接板件。

現有的車身夾具包括底座，底座上面連接過渡板，過渡板的左側設有氣缸，氣缸上部的活塞桿上端通過銷軸連接搖臂的左端，過渡板的上表面左端通過鉸鏈與搖臂連接，過渡板的上表面右半部設有缺口，該缺口內連接定位塊，搖臂的右端連接有夾緊塊，位于定位塊的上方。使用時，將氣缸的活塞桿向下收縮，將工件放置于定位塊上，然后氣缸的活塞桿向上頂起，直至夾緊塊與工件上表面接觸，并將工件夾緊于搖臂與定位塊之間。

但是這種夾具的定位壓緊結構在使用時，如果同一工位相同位置多次放件或工件料厚大于標準工件料厚時，在氣缸的壓力相等的條件下，僅使用這一個定位壓緊機構對工件進行定位壓緊，可能會使工件被壓壞；如果設置多個定位壓緊塊來定位壓緊相同或者相近的位置，會使得夾具加工時間延長，夾具焊接空間變小，工件夾具的生產成本提高。

發明內容

本發明的目的是提供一種可以適用不同料厚工件的夾緊定位，節省工件的生產成本，減少工件制造時間，有效的提升生產效率的車身夾具。

本發明的車身夾具，包括底座，所述底座上面連接過渡板，所述過渡板左側設有氣缸，所述氣缸上部的活塞桿上端通過銷軸連接搖臂的左端，所述過渡板的上表面左端通過鉸鏈與搖臂連接，所述過渡板的上表面右半部設有缺口，所述缺口內連接定位塊，所述搖臂的右端連接有浮動壓頭機構，所述浮動壓頭機構位于定位塊的上方，所述浮動壓頭機構包括壓頭，所述壓頭為倒置的T形桿，所述搖臂的右端設置有豎直方向延伸的第一通孔，所述壓頭向上依次穿過彈簧和第一通孔后與螺母螺接。

本發明的車身夾具，其中，所述搖臂的右端設有橫向的第二通孔，所述第二通孔穿過第一通孔，橫向設置的鎖緊銷通過第二通孔穿過所述搖臂以及所述搖臂內部的所述壓頭。

本發明的車身夾具，其中，所述第二通孔的橫截面的豎直向長度大于所述第二通孔的橫截面的水平向長度。

本發明的車身夾具，其中，所述第二通孔為長圓孔。

本發明的車身夾具，其中，所述過渡板的上表面連接引導塊，所述引導塊位于所述鉸鏈的右方，所述引導塊的上表面設有凹槽，所述搖臂位于所述凹槽內。

本發明的車身夾具，其中，所述定位塊包括置于缺口底部的水平塊體和位于所述水平塊體右端的并與所述水平塊體連接的豎直塊體，所述壓頭位于所述豎直塊體的正上方。

本發明的車身夾具，其中，所述過渡板的左側與所述氣缸通過銷軸連接在一起。

本發明車身夾具通過在搖臂右端設置浮動壓頭機構，使該浮動壓頭機構位于定位塊的右部上方，氣缸給搖臂的作用力作用于彈簧，搖臂右端通過調整浮動壓頭機構的彈簧壓縮量，即可實現壓頭的上下調整，從而在同一工位上可以反復多次上工件，可以將不同料厚的工件分別夾緊定位，達到產品的穩定性要求，并且使工件的焊接工藝易于實現，提高了焊接質量，減少了工件制造時間，降低了工件的生產成本，并提高了夾具的生產效率。

附圖說明

圖1為本發明車身夾具的立體裝配圖；

圖2為本發明車身夾具的浮動壓頭機構在上死點的結構示意圖；

圖3為本發明車身夾具的浮動壓頭機構在下死點的結構示意圖；

圖4為本發明車身夾具的浮動壓頭機構的俯視圖；

圖5為圖6的A-A向剖視示意圖；

圖6為圖6的B-B向剖視示意圖；

圖7為本發明車身夾具的搖臂所受到的力矩分析圖。

具體實施方式

如圖1、圖4、圖5、圖6所示，本發明的車身夾具，包括底座1，底座1上面連接過渡板2，過渡板2左側設有氣缸3，氣缸3上部的活塞桿上端通過銷軸連接搖臂4左端，過渡板2的上表面左端通過鉸鏈5與搖臂4連接，過渡板2的上表面右半部設有缺口6，缺口6內連接定位塊7。搖臂4的右端連接有浮動壓頭機構8，浮動壓頭機構8位于定位塊7的上方，浮動壓頭機構8包括壓頭10，壓頭10為倒置的T形桿，搖臂4的右端設置有豎直方向延伸的第一通孔20，壓頭10向上依次穿過受壓的彈簧11和第一通孔20后與螺母12螺接，以此實現與搖臂4固定。壓頭10與定位塊7配合，用于下壓定位塊7上的工件。