[發明專利]客車車輛門無立柱開關門機構

無效

• 申請號: 201210298499.X
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN102817521A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 孫桂蘭
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10;E05F15/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及的是一種用于客車車輛門無立柱開關門機構，屬于客車門系統的技術領域。

背景技術

目前客車車輛門在車體內側旋轉開關門機構，主要由動力源驅動車體內側的立柱旋轉，從而帶動車門進行車內旋轉開關門。這種由立柱帶動車門旋轉的開關門機構，占用車內空間位置，車內人多時，車內立柱容易傷害乘客，安全性差，由立柱帶動車門旋轉使用零件多，增加了生產成本。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供一種機構傳動平穩，機構簡單，安全可靠的用于客車車輛門無立柱內擺式開關門機構。

技術方案：本發明采用如下技術手段加以實現：客車門無立柱開關門運動機構，包括動力源機構，運動機構，導向滑道，門板，動力源機構和運動機構連接；連接件分別將門板與導向滑道相連并與運動機構配合；連接件將門板下端與車體相接。

所述運動機構還包括鎖閉機構，所述鎖閉機構設置在動力源機構上。

門板關門時和車身側面平齊。

導向滑道和運動機構之間的鈍角[YCQ1]?為鈍角90°-170°。

動力源機構為電驅動或壓縮空氣驅動。

門板為單扇或雙扇。

所述導向滑道設置在客車門上方和車體踏板上。

有益效果：本發明與現有的結構相比，省去立柱，不占有車內空間位置，減少立柱對乘客造成的傷害，減少車門配件，降低生產成本。運動機構具有鎖閉、防火、手/電動力源轉換、機構簡單、傳動平穩具有很高的安全和可靠性。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2為本發明俯視圖。

其中：1是動力源機構，2是鎖閉機構，3是運動機構，4是導向滑道，5是門板，6是連接件，7是連接件，8是連接件。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明進行進一步詳述：

本發明涉及一種客車門無立柱開關門運動機構，包括動力源機構1，鎖閉機構2，運動機構3，導向滑道4，門板5，連接件6，連接件7，連接件8。

動力源機構1和運動機構3連接；連接件6和連接件7分別將門板5與導向滑道4相連并與運動機構3配合；連接件8將門板5下端與車體相接。

動力源機構驅動運動機構3，使得連接件6、連接件7沿運動機構3和導向滑道4作往復運動，從而使門板5在連接件6和連接件7的帶動下，實現在車內旋轉運動，從而實現開關門動作。