[發(fā)明專利]多用途車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210298248.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103032557A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 絲尾成司;喜井英明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 川崎重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/035;B60N2/005
• 代理公司: 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能越野駕駛的多用途車。特別是，本發(fā)明涉及具有對(duì)變速器進(jìn)行空冷的結(jié)構(gòu)的多用途車。

背景技術(shù)

美國(guó)專利申請(qǐng)公開(kāi)No.?2010/0167853公開(kāi)了一種具有對(duì)V帶式無(wú)級(jí)變速器（CVT）進(jìn)行空冷的結(jié)構(gòu)的多用途車。V帶式CVT包括經(jīng)離心式離合器連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（belt?transmission?mechanism），和一體連接至曲軸箱的變速箱組件。變速箱組件包括進(jìn)氣口和排氣口。進(jìn)氣道連接至進(jìn)氣口。排氣道連接至排氣口。外部空氣經(jīng)進(jìn)氣道和進(jìn)氣口吸入到變速箱組件中，且可以冷卻V帶式CVT。空氣從變速箱組件經(jīng)排氣口輸送至排氣道并排出至外部。

排氣道從變速箱組件的后部大致水平地向后延伸。排氣道的后端部在載貨臺(tái)（cargo?bed）的下方開(kāi)口。如果多用途車在行駛時(shí)落入水坑或溪流中，水可能會(huì)經(jīng)排氣道流入變速箱組件中。此外，由于當(dāng)從上方觀看時(shí)排氣道尺寸增大，因此難以確保V帶式CVT附近的廣闊空間，尤其是乘客的空間。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于，當(dāng)對(duì)變速器進(jìn)行空冷的結(jié)構(gòu)結(jié)合至多用途車中時(shí)，減小水進(jìn)入變速箱組件中的可能性，并將連接至變速箱組件的排出道盡可能緊湊地布置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的多用途車包括：具有變速機(jī)構(gòu)和用于容納所述變速機(jī)構(gòu)的變速箱組件的變速器；及連接至所述變速箱組件以將所述變速箱組件內(nèi)部的空氣排出的排氣道；其中，所述排氣道包括從所述變速箱組件大致向上延伸的向上延伸部，和在所述向上延伸部的上端處折返然后大致向下延伸的向下延伸部；且所述向上延伸部和向下延伸部在前后方向和左右方向中的至少一方向上彼此部分重疊。

根據(jù)上述配置，由于排氣道包括大致向上延伸的向上延伸部，和在向上延伸部的上端處折返然后大致向下延伸的向下延伸部，因此可盡可能高地設(shè)置排氣道。因此，即使水通過(guò)向下延伸部的下端部流入排氣道中，也可以充分防止水到達(dá)向下延伸部的上端部。此外，由于向下延伸部的上端部以大致U形折返，且與向上延伸部的上端部連續(xù)延伸，因此即使水到達(dá)向下延伸部的上端部，也可以充分防止水到達(dá)向上延伸部。另外，由于向上延伸部和向下延伸部在左右方向和前后方向中的至少一方向上彼此部分重疊，因此當(dāng)從上方觀看時(shí)，可緊湊地布置排氣道。

根據(jù)下述具體實(shí)施方式并參考附圖，本發(fā)明上述及其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清晰。

附圖說(shuō)明

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)的多用途車的外觀的立體圖。

圖2A是以省略部分部件（例如控制臺(tái)箱子）的狀態(tài)示出的多用途車的左視圖，且圖2B是以省略部分部件（例如控制臺(tái)箱子）的狀態(tài)示出的多用途車的右視圖。

圖3是沿圖2B的III-III線截面的變速器的剖視圖。

圖4是沿圖3的IV-IV線截面的變速箱的右視圖。

圖5是以省略部分部件（例如座椅）的狀態(tài)示出的多用途車的立體圖。

圖6是以從圖5中進(jìn)一步省略部分部件（例如控制臺(tái)箱子）的狀態(tài)示出的多用途車的立體圖。

圖7是以省略部分部件（例如控制臺(tái)箱子）的狀態(tài)示出的多用途車的俯視圖。

圖8是以省略部分部件（例如控制臺(tái)箱子）的狀態(tài)示出的多用途車的右視圖。

圖9是以省略部分部件（例如控制臺(tái)箱子）的狀態(tài)示出的多用途車的后視圖。

具體實(shí)施方式

以下參考附圖說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)。所有的附圖中，相同或相應(yīng)的部件標(biāo)以相同的附圖標(biāo)記且不再重復(fù)說(shuō)明。所敘述的方向參考自乘騎該多用途車的駕駛員觀看的方向。

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)的多用途車1的外觀的立體圖。參見(jiàn)圖1，多用途車1適用于四個(gè)乘員且具有四個(gè)車輪。該多用途車1具有越野機(jī)動(dòng)性。該多用途車1包括左右一對(duì)前輪2，左右一對(duì)后輪3，車身框架4，左前座椅5，右前座椅6，左后座椅7，右后座椅8，和控制臺(tái)箱子10。前輪2懸架于車身框架4的前部，后輪3懸架于車身框架4的后部。