[發(fā)明專利]一種車流量和車速的檢測(cè)方法及系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210298123.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN102789691A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾紅;王捷;張仰森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京信息科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/052
• 分類號(hào): G08G1/052;G08G1/065
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11004
• 代理人: 朱麗巖;劉湘舟

1.一種車流量及車速的檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟:

將兩個(gè)與一單片機(jī)連接的熱釋電紅外傳感器沿道路長(zhǎng)度方向分開一定距離安裝于道路上方或側(cè)方，且所述兩個(gè)熱釋電紅外傳感器處于同一平面上；

第一熱釋電紅外傳感器探測(cè)到一車輛駛?cè)霑r(shí)輸出脈沖信號(hào)至所述單片機(jī)，單片機(jī)內(nèi)置定時(shí)器開始計(jì)時(shí)，同時(shí)所述單片機(jī)對(duì)車流量的計(jì)數(shù)加1；

第二熱釋電紅外傳感器探測(cè)到上述車輛駛?cè)霑r(shí)輸出脈沖信號(hào)至所述單片機(jī)，所述定時(shí)器停止計(jì)時(shí)，由所述單片機(jī)根據(jù)所述兩熱釋電紅外傳感器間的距離與所述定時(shí)器計(jì)算的時(shí)間計(jì)算所述車輛車速后，將計(jì)數(shù)及車速送至所述顯示器顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車流量及車速的檢測(cè)方法，其特征在于，在所述的熱釋電紅外傳感器輸出的脈沖信號(hào)后送入所述的單片機(jī)前，還包括以下步驟：對(duì)所述的脈沖信號(hào)進(jìn)行隔直放大、比較篩選處理的步驟。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車流量及車速的檢測(cè)方法，其特征在于，當(dāng)所述的第二熱釋電紅外傳感器沒有探測(cè)到上述車輛駛?cè)霑r(shí)，所述單片機(jī)的計(jì)數(shù)返回到初始狀態(tài)。

4.一種車流量及車速的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括兩個(gè)分開一定距離安裝于道路上方或側(cè)方的熱釋電紅外傳感器、一單片機(jī)以及一顯示器；所述的兩個(gè)熱釋電紅外傳感器用于探測(cè)到車輛駛?cè)霑r(shí)分別輸出一脈沖信號(hào)送入所述單片機(jī)；所述單片機(jī)用于根據(jù)所述的脈沖信號(hào)計(jì)算車輛通過數(shù)目以及計(jì)算并根據(jù)車輛通過所述兩個(gè)熱釋電紅外傳感器的時(shí)間、所述的兩個(gè)熱釋電紅外傳感器的距離來計(jì)算車速，并送入所述顯示器顯示。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車流量及車速的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括一信號(hào)處理器，用于將所述的熱釋電紅外傳感器輸出的脈沖信號(hào)進(jìn)行隔直放大、進(jìn)行比較篩選處理后輸入所述的單片機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車流量及車速的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述的信號(hào)處理器包含有：隔直放大電路，用于將所述的熱釋電紅外傳感器輸出的脈沖信號(hào)進(jìn)行隔直放大后輸出至比較模塊電路；比較模塊電路，用于將所述隔直放大的脈沖信號(hào)與門檻電壓進(jìn)行比較，篩選出所述單片機(jī)可處理信號(hào)后輸入至所述單片機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車流量及車速的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述的比較模塊電路包括窗口比較電路以及一數(shù)字電位器，所述的數(shù)字電位器由所述單片機(jī)控制，用于控制調(diào)整所述窗口比較電路比較篩選處理信號(hào)時(shí)用的門檻電壓。

8.根據(jù)權(quán)利要求4~7任一項(xiàng)所述的車流量及車速的檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述的顯示器為L(zhǎng)CD顯示器。