[發明專利]在變速器換擋過程控制曲軸扭矩的系統和方法

有效

• 申請號: 201210297574.0
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN102953853A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: C.E.惠特尼;M.A.尚;J.M.凱澤;A.W.鮑爾;N.吉恩
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D41/00;F02D43/00;B60W10/06;B60W10/11
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種用于車輛中的發動機和變速器的控制系統，其包括：

至少一個控制器，包括具有至少一個存儲的算法的處理器，該算法：

確定與不同的相應發動機扭矩促動器相關的不同曲軸扭矩容量，發動機扭矩促動器包括相對較慢的促動器和至少一個相對快速的扭矩促動器；

確定扭矩促動范圍，在變速器的將發生換擋過程中在所述扭矩促動范圍內改變曲軸扭矩；和

通過使用相對較慢的促動器和相對較快的促動器中的至少一個且至少部分地基于所述扭矩促動范圍和曲軸扭矩容量而請求曲軸扭矩變動。

2.如權利要求1所述的控制系統，其中相對較慢的促動器是氣流促動器且所述至少一個相對較快的促動器包括點火促動器和燃料促動器。

3.一種控制曲軸扭矩的方法，包括：

確定與不同的曲軸扭矩促動器相關的不同的曲軸扭矩容量；其中不同的曲軸扭矩促動器包括氣流促動器、點火促動器和燃料促動器；

基于換擋的目標檔位、希望的換擋持續時間、和表示與操作者對換擋持續時間的意圖有關的車輛操作狀況中的至少一個確定扭矩促動范圍，在變速器的將發生的換擋過程中在所述扭矩促動范圍內改變曲軸扭矩；和

基于不同的曲軸扭矩容量和扭矩促動范圍通過使用氣流促動器、點火促動器和燃料促動器中的至少一個請求曲軸扭矩改變。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述請求包括請求用于氣流促動器的扭矩干預類型和扭矩值。

5.如權利要求4所述的方法，其中用于氣流促動器的扭矩干預類型為無扭矩干預、最大扭矩極限和最小扭矩極限中的一種。

6.如權利要求3所述的方法，其中所述請求包括請求針對點火促動器和燃料促動器中的至少一個的扭矩響應類型和扭矩值；其中扭矩響應類型是無扭矩干預、降低請求的限制范圍、降低請求的最大范圍、和自動促動器選擇請求中的一種，所述自動促動器選擇請求改變所請求的氣流扭矩值以確保針對點火促動器和燃料促動器中的所述至少一個而請求的扭矩值能被實現。

7.如權利要求3所述的方法，其中所述請求包括在請求點火促動器和燃料促動器之前且獨立地請求氣流促動器。

8.如權利要求3所述的方法，其中所述不同的曲軸扭矩容量包括通過最小點火在當前發動機氣流下的曲軸扭矩、在最小發動機氣流和最小點火下的曲軸扭矩；以及在發動機中的最小發動機氣流且發動機燃料切斷情況下的曲軸扭矩。

9.如權利要求3所述的方法，其中所述燃料促動器配置為切斷對發動機氣缸供應的燃料；且其中在使用燃料促動器的曲軸扭矩改變被請求以提供扭矩促動范圍時對所有發動機氣缸切斷燃料。

10.一種用于具有發動機和變速器的車輛動力傳動系的控制系統，包括：

發動機控制器，包括具有第一存儲算法的第一處理器，該算法確定與不同的各個扭矩促動器相關的不同的曲軸扭矩容量；其中所述扭矩促動器包括氣流促動器、點火促動器和燃料促動器；

變速器控制器，包括具有第二存儲算法的第二處理器；

其中所述發動機控制器被操作地連接至變速器控制器且配置為將不同的曲軸扭矩容量通信至變速器控制器；

其中第二存儲算法基于向上換擋的目標檔位、希望的向上換擋持續時間、和表示與操作者對向上換擋持續時間的意圖有關的車輛操作狀況中的至少一個確定扭矩促動范圍，在變速器的將發生的向上換擋過程中在所述扭矩促動范圍內改變曲軸扭矩；

其中第二存儲算法確定用于點火促動器和燃料促動器中的至少一個和氣流促動器的扭矩干預或相應類型、扭矩值和正時；其中所述請求至少部分地基于曲軸扭矩容量和扭矩促動范圍；

其中所述變速器控制器配置為將請求通信至所述發動機控制器；和

其中所述發動機控制器針對其他預定的曲軸扭矩極限對這些請求進行仲裁并相應地命令扭矩促動器的促動。